מספר תקלות במאזדה לנטיס 1600

שלום לכולם,

קניתי יד שניה רכב מאזדה לנטיס 1600 שנת 2000 עם 97,000 ק"מ (אמיתי!)

מיד אחרי שקניתי התחילו הבעיות:

1. המים נגמרים לי ברדיאטור, קורה שאני ממלא ליטר וחצי ביום,

קורה שלמרות שחסר ברדיאטור מים כחצי ליטר במיכל הגיבוי נשאר מים. ולפעמים זה מתרוקן גם שם.

2. קורה הרבה שנרטב לי ברצפת הרכב בכסא ליד מושב הנהג, זה נראה בעיה ישנה כי יש שם צבע של חלודה. זה קורה בעיקר בתחילת נסיעה.

3. קרה לי 3 פעמים בתקופה האחרונה שנסעתי נסיעה בינונית כ 40 ק"מ בצורה נורמלית, ופתאום הרכב השתנק ואני מרגיש שהוא לא כ"כ סוחב ואז פתאום הוא נכבה, אחרי חצי שעה הוא חזר לעצמו ונסע רגיל.

אחרי פעמיים החלפתי חיישן קרנק והוא סחב לי עוד 650 ק"מ בנסיעות של 50/100 ק"מ כל אחת, ואז שוב בנסיעה לאחר 40 ק"מ הוא השתנק הקפיץ לי את הרכב תוך כדי נסיעה עצרתי בצד הדרך, כיביתי את הרכב ואז הוא לא נדלק לי במשך חצי שעה.

4. קורה לי הרבה שלאחר שהרכב חם כמו לאחר נסיעה הוא מתניע לי רק לאחר סיבוב ארוך בסוויצ' בעוד שבבוקר או לאחר חניה ממושכת לא בחום הוא מניע לי מיידית.

5. בנסיעה יש רעש מימין למנוע כמו של משאבה או לאגר תקול שהוא מתגבר ככל שאני לוחץ על הגז.

אנא, אשמח לקבל עזרה

לגבי המים ברדיאטור, היה לי מעם והחלפתי פקק של הרדיאטור וזה הסתדר,(לא היה אטימה במקרה של פקק ישן) זה יכול להיות גם נזילה אבל אז הסיפור יותר מסובך. אני לא מכונאי תחכה לעוד תגובות יותר מקצועיות

בס"ד

לגבי המים בתוך הרכב, מדובר בנזילה מרדיאטור חימום פנימי, האופציות שעומדות לרשותך הם, או החלפה שלו, אוביצוע מעקף לצנרת, דבר שלא הכי מומלץ, עקב החורף הקרב ובא.

זה החיסרון ברכב שלא נסע יותר מידי ופתאום שיוצאים איתו לכבישים הגדולים מתחילות הבעיות. מה גם ייתכן שכל התקופה הזו הוא לא תוחזק ברמה הכי גבוהה. רטב הסיכויים שהנזילה אכן מרדיאטור חימום פנימי אך בדיקת לחץ למערכת הקירור תאשר זאת סופית. לגבי הבעיה השניה של ההשתנקות ייתכן והבעיה היא בהזנת דלק לא בעיה לבדוק זאת.

סעיף 2 מסביר את איבוד המים.

לגבי השאר, מניסיון הבעיה היא בסלילי הצתה, תקלה מוכרת בלאנטיס.

תודה לעונים.

עשיתי מעקף לרדיאטור הפנימי ובאמת נעצרה נזילת המים בתוך הרכב.

לגבי מה שהרכב נכבה באמצע הנסיעה או שלוקח לו הרבה זמן להתניע בסוויצ' לאחר נסיעה או חניה במקום חם:

החלפתי חיישן קראנק, החלפתי משאבת דלק, החלפתי את החיבור חוט חשמל של המנוע

ועדיין הןא עושה בעיות, מה עושים?

הכי חשוב שהק''מ נמוך ואמיתי!

למה לא בדקת את הרכב?

תמצא 2 סלילי הצתה במחיר טוב/משומשים ותחליף + פלאגים.

תנקה את המצערת ביסודיות(פירוק שלה מהמקום).

תמצא 2 סלילי הצתה במחיר טוב/משומשים ותחליף + פלאגים.

תנקה את המצערת ביסודיות(פירוק שלה מהמקום).

מה זה המצערת?

כמה אמור לעלות כזה פרויקט?

בס"ד

המצערת נמצאת על הצינור ששואב אוויר למנוע, בהסבר פשוט.

עלות ניקוי 150-200 ש"ח.

במקום המסומן באדום החליפו לי איזה חיבור,(לצערי אין את זה בתמונה אז רק סימנתי את האזור)

כשניסיתי להניע הוא שיחק שם באזור והצליח לשנות שם

אז הבנתי שהוא נוגע במקום הנכון אבל התיקון שלו לא הועיל.

תודה לעונים היקרים

פלסטיק שתקוע בטיימינג ? רצוי שתעלה סירטון שממחיש את הרעש שאתה מתאר , יכול להיות גם מייסב פולי מנוע , על פניו פלסטיק שמתחכך ברצועת טיימינג נשמע לי כמו מתכון לכשל וודאי

תודה על המענה המהיר,

אעלה בהקדם.

האם זה יכול להיות קשור לבעיות של כיבוי האוטו או גמגום בנסיעה?

בכדי להבין מה הבעיה צריך להבין את הסימפטום ואת המשמעות שלו.

גמגום - יכול לנבוע מכמה סיבות - משאבת דלק לא תקינה, חיישן חמצן לא תקין, בית מצערת מלוכלך, כבלי הצתה , מצתים , פילטר אוויר סתום , מצבר חלש - גם אופצייה .. אבל לא סביר .