SUV- עד 180 אלף (הכותרת נערכה)

הכשל בגיר dsg זה הקלצ שנגמר, זה בלאי טבעי, בדיוק כמו קלצ של רכב ידני, הבעיה היא אורך החיים שלא ארוך מספיק, סביב 50-80 אלף ק"מ להחלפה, העלות היא 3000 שקל, לדעתי, גיר רציף זה דבר מעצבן מאוד, בלי קשר לאמינות שלו, שפוגם גם בהנאה וגם בביצועים, היתרון שלו יחסית לגיר רובוטי זה בתחילת נסיעה יותר חלקה,

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

130 אלף לגיר רובוטי זה לא מזהיר אבל רחוק שנות אור מה 30-40 אלף של ה dsg

זה גיר רציף, ובניגוד לגיר רובוטי ששם צריך להחליף חלק מתבלה, פה צריך להחליף גיר, יחי ההבדל.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

ככל הנראה מקרה חריג עם יבואן שלקח אחריות והחליף. ועדין 130 אלף קילומטר בשלוש שנים לא נראה שלרכב היה חיים קלים.

האם ייתכן שגירים רציפים באופן כללי הם בעלי אורח חיים בינוני בלבד?

 

...

אבל מה הסיפור של הגיר? כמה ק״מ גיר רציף מחזיק בממוצע? (ויחסית לגיר אוטומטי פלנטרי מי מחזיק יותר מעמד?)

 

אני לא חושב שבעיות בגיר רציף של סוזוקי מעידות על בעיות בגיר רציף באופן כללי. אני אולי יותר מקווה שלא... יש לנו טויוטה יאריס בת 5.5 ו-100,000 ק"מ עם גיר רציף וטויוטה אוריס בת 3.5 ו-70,000 ק"מ עם גיר רציף ועד כה לא נתקלתי בתקלות גיר (או בכלל)