אפשרויות רכישה / מימון לג׳יפון חדש (נערכה כותרת חסרת תוכן)

הלפרין - הייתי מרחיב. העסקות המסוכנות הן המיותרות, אלה שמתבצעות שלא לצורך.

נקודת המוצא שלי היא שמדובר בזוג שאין לו הרזרבה הדרושה לרכישת הרכב, אלא שמתבסס על הכנסות עתידיות. כאשר עושים מהלך כזה צריך לחשוב 8 פעמים האם הוא חיוני, כין שכסף שיוצא לרכישת הרכב לא יעמוד לרשות הלווים למטרות אחרות העשויות להיות יותר חשובות.

אם מדובר בזוג שיש לו הרזרבות ופשוט מעדיף לקחת מימון על מנת להשאיר את הכסף בחשבון זה סיפור אחר. אבל במקרה זה צריכות להשאל שאלות אחרות - שוב, ךגבי עצם הצורך בהחלפת הרכב, ושנית - האם ההלואה אכן עדיפה על הוצאת הכסף ישירות מהכיס.

קנסות ביטול עסקה/סיום לפני הזמן לדוגמא (ליסינג פרטי):

אוויס (מחירים טובים, אך גובה הקנס היה דילברייקר עבורי) -

שנה ראשונה - 12% מערך הרכב

שנה שנייה - 10% מערך הרכב

שנה שלישית - 8% מערך הרכב

פריים ליס -

שנה ראשונה - 3 חודשי שכירות

שנה שנייה - 2 חודשי שכירות

שנה שלישית - 1 חודש שכירות

שלמה סיקסט (קנס סביר ביותר, לכן בצעתי דרכם ליסינג פרטי על אקליפס קרוס) -

18 חודשים ראשונים - 2 חודשי שכירות

18 חודשים אחרונים - 1 חודש שכירות

כמובן שצריך לקחת בחשבון גם את החלק היחסי של המקדמה.

קנסות ביטול עסקה/סיום לפני הזמן לדוגמא (ליסינג פרטי):

 

אוויס (מחירים טובים, אך גובה הקנס היה דילברייקר עבורי) -

שנה ראשונה - 12% מערך הרכב

שנה שנייה - 10% מערך הרכב

שנה שלישית - 8% מערך הרכב

 

פריים ליס -

שנה ראשונה - 3 חודשי שכירות

שנה שנייה - 2 חודשי שכירות

שנה שלישית - 1 חודש שכירות

 

שלמה סיקסט (קנס סביר ביותר, לכן בצעתי דרכם ליסינג פרטי על אקליפס קרוס) -

18 חודשים ראשונים - 2 חודשי שכירות

18 חודשים אחרונים - 1 חודש שכירות

 

כמובן שצריך לקחת בחשבון גם את החלק היחסי של המקדמה.

בעניין עסקת הליסינג שביצעת, מותר לשאול איזה רכב לקחת, מה ההחזר החודשי והאם כולל ביטוחים/טיפולים וכו' ?

הלפרין - הייתי מרחיב. העסקות המסוכנות הן המיותרות, אלה שמתבצעות שלא לצורך.

 

נקודת המוצא שלי היא שמדובר בזוג שאין לו הרזרבה הדרושה לרכישת הרכב, אלא שמתבסס על הכנסות עתידיות. כאשר עושים מהלך כזה צריך לחשוב 8 פעמים האם הוא חיוני, כין שכסף שיוצא לרכישת הרכב לא יעמוד לרשות הלווים למטרות אחרות העשויות להיות יותר חשובות.

 

אם מדובר בזוג שיש לו הרזרבות ופשוט מעדיף לקחת מימון על מנת להשאיר את הכסף בחשבון זה סיפור אחר. אבל במקרה זה צריכות להשאל שאלות אחרות - שוב, ךגבי עצם הצורך בהחלפת הרכב, ושנית - האם ההלואה אכן עדיפה על הוצאת הכסף ישירות מהכיס.

בפועל רוב הרכבים החדשים שיש היום נקנים במימון.

אנשים שעובדים בעבודה קבועה(אנשי קבע,עובדי מדינה כו') ויודעים שהמשכורת תיכנס בוחרים לקחת הלוואה ולסוע ברכב חדש היום ולא עוד 3 שנים.

הריביות נמוכות והעלות של ההלוואה לא גבוהה.

הג'יפונים האלה מתפשטים כמו מגיפה,מופיע אחד ברחוב ואחרי חצי שנה חצי רחוב אאוטלנדרים וטוסון.

לא רואה מה מוצאים בהם שאין בקליאו,בעיקר אם לוקחים את הג'יפונים הקטנים שמבוססים על שלדת המיני.

הרנו תמשיך לסוע בלי בעיות אם תטפל בה בזמן-לא הייתי דואג מעניין האמינות.

"בא לי אוטו חדש" זו אחלה סיבה להחליף רכב,אבל בכסף שיש ובלי לוותר על דברים אחרים.

תשמע - לפני כמה חודשים תפס אותי מישהו שעובד אתי, לא מבין מדוע אני נוהג בסוזוקי - לדעתו ב"מעמדי" אני צריך לנהוג ברכב הרבה יותר יוקרתי. אני לא רואה זאת כך, אבל אני בהחלט נתקל בתופעה, במיוחד במגזר - לא מעט אנשים בהם אני נתקל נוסעים ברכבי פאר שלא ברור לי עד כמה שייכים להם ועד כמה לבנק - אבל "האצולה מחייבת". אז ם זה קורה במגזר זה קורה גם במגזרים אחרים.

מבחינתי "בא לי רכב חדש" זו סיבה גרועה מאד ללקיחת הלואה, וגם לא להוצאת חסכונות אחרונים. מי שיושב עם גיבוי שמן - זה בסדר, אבל להחליף רכב תקין רק לצורך השופוני? מתכון לצרות. במיוחד כיון שמדובר בהלואות ברבית משתנה שיכולות להתייקר בלי התראה.

חסכון, חישובים, כלכלי או לא, זה חישובים שאתה עושה כשאתה צעיר.

יש גיל שכבר מפסיקים לחסוך ומתחילים להתפנק.

דין גבר בן 40 עם ילדים ומשכנתא לא זהה לבן 65 עם נכדים.

בעניין עסקת הליסינג שביצעת, מותר לשאול איזה רכב לקחת, מה ההחזר החודשי והאם כולל ביטוחים/טיפולים וכו' ?

בהחלט

אחרי התלבטות שנמשכה מספר חודשים לגבי כדאיות רכישה מול עסקת ליסינג, (דאגתי להשוות מספר לא מבוטל של הצעות מימון לרכישה מהיבואן, ליסינג תפעולי, 0 ק"מ, ליסינג פרטי וכו') הגעתי למסקנה שהכי מתאים לצרכים שלי (חברה בע"מ, מעוניין להחליף את הרכב כל 3 שנים, גמישות בביטול) זאת עסקת הליסינג הפרטי דרך שלמה סיקסט.

פרטי העסקה:

סוג הרכב - מיצובישי אקליפס קרוס, InStyle

מחירון - 159,900 שח

מקדמה - 7,900 שח

תשלום חודשי - 2,449 שח

20,000 ק"מ בשנה (אפשרות ל 23,000 ק"מ - תוספת של 99 שח בחודש, אפשרות ל 25,000 ק"מ בשנה - תוספת של 199 שח בחודש)

כולל ביטוח מלא ושלושה טיפולים (לא כולל בלמים)

לקחתי בנוסף חבילה שעלותה 109 שח בחודש הכוללת - ביטול השבה לקדמות בסוף תקופה, ביטול השתתפות עצמית במקרה של תביעה ביטוחית, סט של 4 צמיגים, 3 סטים של מגבים ומצבר.

סוף תקופה - החזרת הרכב או אפשרות לרכישה ב 15% הנחה מהמחירון.

אולי חשוב לציין (כפי שנאמר בהודעות ושרשורים קודמים) לרכוש רכב חדש (לא משנה באיזו צורה) ולהחליפו כל 3 שנים, זאת כנראה הוצאה לא מבוטלת ביחס לרכישת רכב ולהחזיקו 6-8 שנים. אם בכל זאת אתה מעוניין ויכול להרשות לעצמך את המותרה הזאת, אז לפי דעתי עסקת ליסינג פרטי הכי נוחה (עבורי). סך ההוצאה על הרכב בליסינג פרטי בתקופה של 3 שנים פחות או יותר מייצגת את ירידת הערך הריאלית של הרכב באותה התקופה.

מקווה שעזרתי. בהצלחה.

חסכון, חישובים, כלכלי או לא, זה חישובים שאתה עושה כשאתה צעיר.

יש גיל שכבר מפסיקים לחסוך ומתחילים להתפנק.

דין גבר בן 40 עם ילדים ומשכנתא לא זהה לבן 65 עם נכדים.

אתה טועה.

אני קרוב יותר לקטגוריה השניה שציינת. כלומר, עברתי את ה-60, אבל עדיין אין נכדים

גם בגיל הזה צריך לחשוב על העתיד, משתי סיבות:

1. הפנסיה לא מספקת. לפני מספר שבועות עברתי על מסמכי הפנסיה שלי. אם אשתי תעבוד עד גל 62 ואני עד גיל 67 ונחסוך לפנסיה - הגמלאות שלנו קטנות משמעותית מהנטו שלנו כיום. זה בהנחה האופטימית שהאוצר לא יטיל איזה גזירות חדשות. אז יש צורך בחסכון. בטווח היותר רחוק - בית אבות הגון זה עניין יקר אפילו בלי סיעוד. תחשוב מה יקרה אם מגיעים למצב סיעודי, ותבין שהפנסיה לא מספיקה.

2. צריך לעזור לילדים. יש כאן בפורום מישהו שמתגאה בכך שביום שהגיע לגיל 18 אבא שלו העיף אותו מהבית ושלח אותו להסתדר לבד. אני לא כזה, ויש לי 3 בנים שיזקקו לסיוע.

אז נכון שאני בהחלט מוציא סכומים משמעותיים על הנאות החיים - אבל עושה זאת בצורה מחושבת, מוודא שאני גם חוסך משהו במקביל, בתקווה שהמשהו הזה יספיק לצרכים העתידיים. אבל יש הבדל עצום בין הוצאת סכומים שנמצאים בידך, כאשר בנוסף יש גם הכנסות שוטפות שמאפשרות לחדש את המלאי בבנק, לבין נטילת התחייבויות על חשבון העתיד. את הדבר האחרון עושים רק לצרכים חיוניים.

בהחלט

 

אחרי התלבטות שנמשכה מספר חודשים לגבי כדאיות רכישה מול עסקת ליסינג, (דאגתי להשוות מספר לא מבוטל של הצעות מימון לרכישה מהיבואן, ליסינג תפעולי, 0 ק"מ, ליסינג פרטי וכו') הגעתי למסקנה שהכי מתאים לצרכים שלי (חברה בע"מ, מעוניין להחליף את הרכב כל 3 שנים, גמישות בביטול) זאת עסקת הליסינג הפרטי דרך שלמה סיקסט.

 

פרטי העסקה:

סוג הרכב - מיצובישי אקליפס קרוס, InStyle

מחירון - 159,900 שח

מקדמה - 7,900 שח

תשלום חודשי - 2,449 שח

20,000 ק"מ בשנה (אפשרות ל 23,000 ק"מ - תוספת של 99 שח בחודש, אפשרות ל 25,000 ק"מ בשנה - תוספת של 199 שח בחודש)

כולל ביטוח מלא ושלושה טיפולים (לא כולל בלמים)

לקחתי בנוסף חבילה שעלותה 109 שח בחודש הכוללת - ביטול השבה לקדמות בסוף תקופה, ביטול השתתפות עצמית במקרה של תביעה ביטוחית, סט של 4 צמיגים, 3 סטים של מגבים ומצבר.

סוף תקופה - החזרת הרכב או אפשרות לרכישה ב 15% הנחה מהמחירון.

 

אולי חשוב לציין (כפי שנאמר בהודעות ושרשורים קודמים) לרכוש רכב חדש (לא משנה באיזו צורה) ולהחליפו כל 3 שנים, זאת כנראה הוצאה לא מבוטלת ביחס לרכישת רכב ולהחזיקו 6-8 שנים. אם בכל זאת אתה מעוניין ויכול להרשות לעצמך את המותרה הזאת, אז לפי דעתי עסקת ליסינג פרטי הכי נוחה (עבורי). סך ההוצאה על הרכב בליסינג פרטי בתקופה של 3 שנים פחות או יותר מייצגת את ירידת הערך הריאלית של הרכב באותה התקופה.

 

מקווה שעזרתי. בהצלחה.

האם המקדמה היא התשלום של החודשים האחרונים?

מה הקנסות ביטול?

תתחדש.

האם המקדמה היא התשלום של החודשים האחרונים?

מה הקנסות ביטול?

תודה

מקדמה שמהווה את שלושת חודשי השכירות האחרונים היא בדרך כלל רק בעיסקאות של ליסינג תפעולי מלא. בליסינג הפרטי המקדמה אינה קשורה לתשלום החודשי.

קנס ביטול - איבוד החלק היחסי של המקדמה.

18 חודשים ראשונים - 2 חודשי שכירות.

18 חודשים אחרונים - 1 חודש שכירות.

חסכון, חישובים, כלכלי או לא, זה חישובים שאתה עושה כשאתה צעיר.

יש גיל שכבר מפסיקים לחסוך ומתחילים להתפנק.

דין גבר בן 40 עם ילדים ומשכנתא לא זהה לבן 65 עם נכדים.

ההחלטות שתעשה בגיל 25 ישפיעו על החיים בגיל 40 ומה שתעשה בגיל 40 ישפיע על גיל 60.

באופן לא מפתיע החשיבות של רכב חדש בחיים יורדת ככל שמתקדמים עם הגיל.

מפסיקים לחסוך ומתפנקים זה לא לשלם כל חודש 2700 שקל על ג'יפון של מיצובישי שאחרי 3 שנים אפילו לא שלך.

מפסיקים לחסוך ומתפנקים זה לא לשלם כל חודש 2700 שקל על ג'יפון של מיצובישי שאחרי 3 שנים אפילו לא שלך.

"שלך"?!

כנראה שאתה שייך לקבוצת האנשים שעדיין חושבים שרכב זה נכס. רכב זה לא נכס (יש להוציא מהכלל רכבי אספנות) זאת הוצאה!

"שלך"?!

כנראה שאתה שייך לקבוצת האנשים שעדיין חושבים שרכב זה נכס. רכב זה לא נכס (יש להוציא מהכלל רכבי אספנות) זאת הוצאה!

לא יודע לאיזה קבוצה שייכת אותי ועל איזה מחקר סוציולוגי זה מבוסס.

אם אני קונה רכב ומשלם 70 אלף שקל בתשלומים להלוואה בסוף התקופה הרכב שלי.

פה בסוף התקופה הרכב חוזר לחברת ההשכרה ונשארתי בלי הכסף ובלי הרכב.

וכן,אני יודע שהתשלום החודשי אמור לגלם ירידת ערך של רכב חדש.

בסופו של דבר-זה לא משתלם כלכלית.

ומה קורה בסוף התקופה? אתה מחזיר את הרכב לפי מחירון מסויים בנמצב אידיאלי, אבל אם הם נותנים לו שווי נמוך יותר )למשל על דפיקות או תאונות וכו...), האם נדרש להשלים ההפרש? למיטב ידעתי בהחזרה הם לא לוקחים את הרכב כפי שהוא אלא מבצעים בדיקה ומחייבים בהפרש בין המחירון לבין המחיר המשוקלל שהם נותנים לרכב אחרי הבדיקה. כאן הם בדרך כלל מכניסים את "האלמנט" לשוכר .....האם אני טועה?

בליסינג פרטי ( הרכב בבעלות של חברת ליסינג ) מחייבים רק השתתפות עצמית על הנזקים, אבל יכול להיות יותר מפעם אחת ( במידה ויש כמה מוקדים לא קשורים ) וגם על החריגה בקילומטראז' . לא מסתכלים במחירונים.

בליסינג ממוני ( הבעלות הועברה על הנהג ) , אם אתה רוצה להתחיל עסקה חדשה אחרי 3 שנים, בהחלט משחקים עם המחירונים.