הרכב נוסע פחות טוב אחרי טיפול

שלום לכולם.

שלשום הכנסתי את רכבי החדש (אימפרזה WRX 2001) לטיפול 100K במוסך.

במסגרת הטיפול החליפו שמנים וטיימינג.

אתמול הוצאתי אותו מהטיפול, והאוטו נוסע משמעותית פחות טוב. אין לו כבר את התאוצה החזקה והוא כאילו "מת" כזה.

אני יודע שבטיפול של 100K באימפרזה צריך להחליף פלגים, והם לא החליפו. האם זו יכולה להיות הבעייה ?

דווקא ציפיתי שאחרי הטיפול האוטו יסע טוב יותר, אבל זה קרה בדיוק להיפך.

מצפה לתגובותיכם ובמיוחד מאלו שמבינים באימפרזות.

יכול להיות שאלו הפלאגים, אבל קשה לי להאמין שזה קרה בדיוק אחרי הטיפול, תחליף פלאגים ותבדוק את זה.

טעו בשן

מה החליפו לך בטיפול?

החליפו שמנים, פילטר שמן וכמובן את הטיימינג והמותחנים וכל מה שכרוך בכך.

הקטע הוא שלפעמים נדלקת לי המנורה של ה- check engine. לפני הטיפול הייתי במוסך אחר (לא זה שעשיתי אצלו את הטיפול בסוף) והם אמרו לי שזה (הנורית שדולקת) כנראה מהפלגים או חוטי ההצתה מאחר והמנוע לא עובד יציב במיוחד (יש לו רעידות כאלו לפעמים - בעיקר אחרי מאמץ).

הם אמרו לי שאת הפלגים האלה מחליפים כל 100K כי הם פלגים אמידים יותר לאורך זמן והם מיוחדים ויקרים (200-250 ש"ח לכל פלג).

בטיפול הם לא החליפו - לא אותם ולא את חוטי ההצתה. יכול להיות שהם שכחו או שלא צריך (בספר רכב רשום שצריך בטיפול הזה להחליף פלגים.

השאלה היא מאיפה אני יכול להשיג פלגים כאלה כדי שאולי אחליף אותם לבד.

תברר של איזה חברה הפלאגים, אם יש לה יבואן בארץ תנסה למצא אותו ואולי לקנות דרכו, אם לא תמיד אפשר לקנות במוסך מורשה ולהיות שקט שזה מה שאתה צריך בטוח.

יכול להיות שבאוטו דיפו יש להם פלגים כאלו ?

אם הרכב נכנס לטיפול נוסע טוב ויצא נוסע לא טוב אז למה אתה לא חוזר למוסך???

יש סיכוי שלא עשו טיימינג טוב וכיוונו שן פחות!

ג.

אפשר לקבל הסבר איך מתבצע הטיימינג? מה מכוונים ואיך?

אני שמעתי שפשוט מוציאים את הרצועה הישנה בלי שהגלגלי שיניים יזוזו ואז מרכיבים את החדשה וככה זה חוסך להם עבודה של כיוון מחדש. בהנחה וזה נכון, מה קורה שמוסך אחד מכוון לא נכון וכל השאר אחריו מרכיבים בלי לכוון.

האם ההרכבה לא נכונה של שרשרת הטיימינג יכולה לגרום לתופעה כזו או למשהו חמור יותר ? כי בסה"כ האוטו קצת מת - חסר לו את התאוצה שהייתה לו לפני הטיפול.

האם ההרכבה לא נכונה של שרשרת הטיימינג יכולה לגרום לתופעה כזו או למשהו חמור יותר ? כי בסה"כ האוטו קצת מת - חסר לו את התאוצה שהייתה לו לפני הטיפול.

משהו חמור מזה? יותר כסף לדלק התצרוכת דלק תעלה בהתאם!

סה"כ האוטו קצת מת??

מה יש לך סוסיתא או אימפרזה?

אנשים עם שפריצר שמשות לא עובד , פותחים כאן שרשור בעל אבעה עמודים,

אז אתה מתייחס בביטול לביצוע עבודה לקוי במוסך, לירידה בתאוצה ברכבך, ...כאילו כלום??

בברכה

ותמיד

לשרותך

צביקה

אין ספק שאני אחזור למוסך בגלל הבעייה וגם בגלל שהנורה עדיין לעיתים דולקת. אבל מאוד חשוב לי לדעת אילו דברים יכולים לגרום לבעייה הזאת כדי שאדע איך להתמודד איתם בעתיב - במידה ויקרו שנית.

צביקה - אתה עשר.

אין ספק שאני אחזור למוסך בגלל הבעייה וגם בגלל שהנורה עדיין לעיתים דולקת. אבל מאוד חשוב לי לדעת אילו דברים יכולים לגרום לבעייה הזאת כדי שאדע איך להתמודד איתם בעתיב - במידה ויקרו שנית.

 

צביקה - אתה עשר.

ועמוד על כך שיבדקו ויתקנו מייד את הטעון לקוי, שבמקרה זה , בוודאי קשור

לטעות בשן עד שנים בטיימינג!

בברכה

צביקה

שלום.

אים החליפו את רצועת הטימינג אז סביר להניח שטעו והטימניג הורכב לא נכון.

לאותו קשקשן שכתב מורדים את הרצועה בלי שהגלגלים יזוזו אל תיכתוב כלום כי אתה לא יודע!!!

לגבי הפלגים תירשום את מיספר הפלג (מופיע בספר רכב) ואני אברר כמה עולים הפלגים ניראה לי שהמחיר שכתבתה לא הגיוני.

בברכה בני ל.

אפשר לקבל הסבר איך מתבצע הטיימינג? מה מכוונים ואיך?

 

אני שמעתי שפשוט מוציאים את הרצועה הישנה בלי שהגלגלי שיניים יזוזו ואז מרכיבים את החדשה וככה זה חוסך להם עבודה של כיוון מחדש. בהנחה וזה נכון, מה קורה שמוסך אחד מכוון לא נכון וכל השאר אחריו מרכיבים בלי לכוון.

זה בדיוק מה שניסינו לעשות אני וקרוב משפחה לאחר ניסיון החלפת משאבת מים.

ביום שבת שעבר החלפנו משאבת מים בדייהטסו שלי,וניסינו להרכיב את הטיימינג בדיוק איך שהיה,

אבל פיספסנו,והלך המנוע. יעיד על כך בני ל. שראה את הרכב השבוע.