סיטרואן DS3 אשמח לתובנות /ניסיון עם הרכב

ראיתי אחת כזו למכירה,ידנית כמובן

אבל הבנאדם שיפר אותה מ150 כ"ס ל260..

לא קצת הרבה מוגזם להעמיס על הסטוק המקורי?

אני הייתי נמנע בגלל השיפור האגרסיבי ומחפש אחת סטוק.

גם בסטוק, מדובר במנוע שכדאי להמנע ממנו (thp156, או פרינס).

למה דוקא DS3? יש כמה אפשרויות לא רעות בתקציב של זו שמצאת (פוקוס אקובוסט, ג'ולייטה, 208gti).

סטוק אין בנמצא

וזה אותו מנוע שיושב בקופר S בשנתונים הללו?

אקובוסט? עד שמתחילות הבעיות, וראיתי שלא חסר למנוע הזה.

גולייטה.. עדיין לא השתחררתי מהדעות הקדומות.

רכב שנראה מעולה+התנהגות אבל עד כמה הן אמינות, בשנתונים 2012-13 ?

לא זוכר איפה קראתי פעם,

שכשמשפרים את המנוע הזה מוחלפים גם חלקים מכניים ולא רק עדכון גירסה,

בטח בהוספה גדולה כ''כ של כ''ס,

וממילא חלק מבעיות האמינות של כשל במכלולים מסויימים, לא קיימות כי מכלולים אלו מוחלפים.

אם זה מה שמטריד אותך נסה לגשש אצל המוכר מה בדיוק הוחלף.

להבנתי הג'ולייטות די אמינות, אבל דורשות טיפולים מוקפדים.

היו בעיות בפוקוס, אבל אחרי הריקול (צינורית וחיישן גובה נוזל קירור), היא כנראה אמינה יותר מכל רכב עם מנוע thp156. לפחות בפוקוס, אם קורה משהו זה קורה פעם אחת, ובגדול. בסיטרואן הזו (ובכל שאר הרכבים עם אותו מנוע) כל פעם יהיה משהו אחר, ולא זול.

לא יודע לגבי המיני, בחלקן באמת יש את אותו מנוע, ויש שמועה שב.מ.וו נותנים אחריות מורחבת, לא מכיר פרטים.

הבלוק של המנוע מוציא 270 ב308gti כך שעקרונית אין בעיה. גם הגיר אמור להחזיק כי יש לו מיסב לחץ מחוזק. יש בארץ כמה וכמה מכוניות עם בלוק זה שמוציאות באיזור 250 ומשמשות דיילי בלי בעיה.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

מהכרות עם הבעלים הוא שיפר כמו שצריך. יש לי 208gti וקשה לי לעמוד בקצב שלו.

הייתה לי אחת כזו למשך שנה בצבע בורדו (156thp).

במהלך שנה זו הרכב נכנס 4 פעמים למוסך למעט טיפול שגרתי.

הבעיות שהיו:

1. מנוע מגמגם - הוחלפו 4 פלאגים.

2. רעידות בסרק ובהאצות - הוחלפו סלילי הצתה.

3. רעידות חזקות בזמן האצה עד שהרכב נכבה ונגרר למוסך - הוחלף רכיב כלשהו בטורבו, אינני זוכר מה בדיוק.

4. רעידות, גמגומים, מנוע מתקשה לצבור מהירות - בוצע ניקוי פיח לכל מערכת הפליטה.

אחרי התיקון הרביעי מכרתי את הרכב...

3. חיישן לחץ וואקום.

הייתה לי אחת כזו למשך שנה בצבע בורדו (156thp).

במהלך שנה זו הרכב נכנס 4 פעמים למוסך למעט טיפול שגרתי.

הבעיות שהיו:

1. מנוע מגמגם - הוחלפו 4 פלאגים.

2. רעידות בסרק ובהאצות - הוחלפו סלילי הצתה.

3. רעידות חזקות בזמן האצה עד שהרכב נכבה ונגרר למוסך - הוחלף רכיב כלשהו בטורבו, אינני זוכר מה בדיוק.

4. רעידות, גמגומים, מנוע מתקשה לצבור מהירות - בוצע ניקוי פיח לכל מערכת הפליטה.

 

אחרי התיקון הרביעי מכרתי את הרכב...

אוקיי.. קודם כל תודה לכל המגיבים.

שנית

3שנים הרכב רץ על הפלטפורמה הזו וסגר 100.000 ק"מ.

קצת מלחיץ.

הרכב לא משופר ככה 3 שנים, אולי שנה וחצי. לפניכן היה סטוק.

לי יש את כזאת סטוק בת 6. למעט משאבת דלק שאני בעצמי טחנתי כי נסעתי על אדים והן לא אוהבות את זה לא היו לי שום תקלות משביטות. מה אני עושה לא נכון?

Sent from my SM-G965F using Tapatalk