רכב היברידי - האם באמת חסכוני ?

יש רכבים היברידיים מבוססי מנוע דיזל?

אם לא - למה?

אין הגיון בזה.

דיזל מבטל את הירידה בזיהום אוויר שהמערכת ההיברידית נותנת.

בטח שיש , פשוט טרם הגיעו ארצה.

אולי הטוסון או ספורטאז יגיעו בגרסאות אלו.

בטוסון ובספורטג׳ יש מערכת היברידית קלה (למעשה קלילה), מדובר במערכת חשמל 48v, שנכנסת דרך אגב בהדרגה לכל הרכבים הרגילים הלא היברידיים.

היא מאפשרת חסכון קטן נוסף בדלק ולא ברמה של מערכת היברידית מלאה.

מצד שני הרכב קל יותר ומחיר המערכת זול יותר ממערכת היברידית מלאה.

מעניין לראות את התגובות החיוביות פה על רכבים היברידיים.

אני זוכר כשהייתה לי פריוס דור 3 לפני 6 שנים, הרבה חששו מקניה של רכב כזה.

אמרו לי קרינה, מורכבות, לא באמת חוסך וכו'...

כמו שאפשר לראות לאורך ציר ההיסטוריה האנושית, הטכנולוגיה מחלחלת לאט.

כשקניתי פריוס דור 3 מודל 2011 לפני שנה וחצי, אמרו לי "איך אפשר לקנות רכב היברידי בן 6, עם סוללה במצב לא ידוע?".

אז הסוללה מתה, והוחלפה במסגרת האחריות. חוץ מזה, שקט תעשייתי.

כנראה שטויוטה, בניגוד ליצרן גדול אחר, הבינו שכדי שטכנולוגיה חדשה תתקבל, היא צריכה קודם כל להיות אמינה, ולכן העבידו את הchef de reliability שלהם שעות נוספות.

יש, אבל לא הרבה כאלה.

 

אין הגיון בזה.

 

דיזל מבטל את הירידה בזיהום אוויר שהמערכת ההיברידית נותנת.

פה בבוסטון נכנסים עכשיו לשרות אוטובוסים היברידים עם מנוע דיזל. רק מדימום המנוע בעזירות הרבה זיהום נחסך.

כשקניתי פריוס דור 3 מודל 2011 לפני שנה וחצי, אמרו לי "איך אפשר לקנות רכב היברידי בן 6, עם סוללה במצב לא ידוע?".

 

אז הסוללה מתה, והוחלפה במסגרת האחריות. חוץ מזה, שקט תעשייתי.

 

כנראה שטויוטה, בניגוד ליצרן גדול אחר, הבינו שכדי שטכנולוגיה חדשה תתקבל, היא צריכה קודם כל להיות אמינה, ולכן העבידו את הchef de reliability שלהם שעות נוספות.

הוחלפה במסגרת האחריות כי בפריוס יש תוכנית להארכת אחריות בתוספת תשלום.

אם לא הייתה הארכת אחריות היית משלם את עלות החלפת הסוללה.

אם היה מדובר בקיה נירו היית משלם בכל מקרה מאחר והאחריות על המערכת ההיברידית היא רק 5 שנים (באיוניק 7 שנים).

סוללה שהלכה לעולמה לאחר 5 וחצי שנים זה לא מרשים במיוחד, יש סיפורים שהסוללה מחזיקה גם 10 שנים ויותר

איך ידעת שהסוללה הלכה לעולמה דרך אגב?

כמה כסף עלתה החלפת הסוללה זה ידוע לך? או שלא אמרו לך את זה?

יש הרבה היגיון בדיזל היברידי. אבל בשורה התחתונה הכל עניין של כדאיות כלכלית.

בסופו של דבר ניתן לצמצם עוד ועוד את מידת הזיהום, רק שזה עולה הרבה כסף, והרי יצרן לא יכול למכור כלי רכב במחיר לא תחרותי, אחרת יפשוט את הרגל. החמרת תקני הזיהום מזיזה בהדרגה את נקודת שיווי המשקל לכיוון של כלי רכב גדולים יותר. להערכתי נראה יותר ויותר מערכות דיזל היברידיות נכנסות בשנים הקרובות לרכבים מגודל רכב פנאי בינוני/מיניוואן ומעלה, וגם רכבי עבודה קטנים ובינוניים. במקביל מנועי דיזל ייעלמו מרכבים קטנים יותר.

יש, אבל לא הרבה כאלה.

 

אין הגיון בזה.

 

דיזל מבטל את הירידה בזיהום אוויר שהמערכת ההיברידית נותנת.

בוא לא נהפוך עוד דיון שלא קשור לדיזל לשרשור השמצות לא מבוסס על הזיהום ה"מפלצתי" שהדיזל יוצר ביחס למנועי הבנזין שכידוע פולטים רק אבק פיות... בבקשה.

מה באמת בנוגע לקרינה?

בזמנו פורסמו כתבות על כמה שהקרינה ברכבים היברידיים גבוהה

התשובה האמיתית היא שאף אחד לא באמת יודע.

Sent from my Galaxy Note 9

לאשתי יש פריוס דור 3. אחלה רכב וגם מאוד חסכוני - בערך 1/17.5. יש גם אחריות לסוללה מטויוטה אז אין חשש בגזרה הזו.

מאז שיש לה את הרכב אני מתבאס יותר על צריכת הדלק של הרכב שלי (1/9), ונראה לי שהרכב הבא שלי גם יהיה היברידי.

הוחלפה במסגרת האחריות כי בפריוס יש תוכנית להארכת אחריות בתוספת תשלום.

 

אם לא הייתה הארכת אחריות היית משלם את עלות החלפת הסוללה.

 

אם היה מדובר בקיה נירו היית משלם בכל מקרה מאחר והאחריות על המערכת ההיברידית היא רק 5 שנים (באיוניק 7 שנים).

 

סוללה שהלכה לעולמה לאחר 5 וחצי שנים זה לא מרשים במיוחד, יש סיפורים שהסוללה מחזיקה גם 10 שנים ויותר

 

איך ידעת שהסוללה הלכה לעולמה דרך אגב?

 

כמה כסף עלתה החלפת הסוללה זה ידוע לך? או שלא אמרו לך את זה?

א) זה נכון.

ב) אחת הסיבות שכנראה לא הייתי קונה לא נירו ולא איוניק בתור קונה פרטי.

ג) נדלקה הודעה check hybrid system, הבאתי את הרכב למוסך מורשה טויוטה, ושם קבעו שצריך להחליף סוללה.

ד) עלות החלפת סוללה במוסך מורשה יבואן זה 10000 ש"ח.

ב) אחת הסיבות שכנראה לא הייתי קונה לא נירו ולא איוניק בתור קונה פרטי.

האיוניק החלה להמכר ב-2017, כלומר לראשוני הקונים יש אחריות על הסוללה עד 2024. סביר להניח שרוב הרוכשים גם לא יחזיקו את הרכב 7 שנים.

אני מעריך שבסביבות 2022 תצוץ לה לפתע תוכנית ביטוח לסוללה או משהו בסיגנון.

הבעיה זה לא רק סוללה.

אני מפחד גם מהגיר הרובוטי, מכל מיני חיישנים של כל מיני מערכות שיתחילו להתפגר, ולבטח לא יהיו זולים, לא רוצה לדעת כמה יעלו צמיגים לגלגלי 17" ששמו שם מסיבה לא ברורה, וכך הלאה.

מפחד? סע באוטובוס. אגב יש כבר איוניק עם גלגלי 15".

הרכב מאד נפוץ ויהיה עו יותר נפוץ, לא נראה שתהיה בעיה שכן המוסכים ילמדו, והתחרות בשוק תגרום לכך שחלפים יהיו במחיר שווה לכל נפש.