סיקור קצרצר – יום עם פיאט פונטו רובוטית 2015, אוטו בטעם של פעם

מלבד הגיר הרכב רחוק היה מלהפגין אמינות מופתית, להלן הנסיון שלי -

*נדפק סליל ההגה שגרם לנורית כרית האויר לקפוץ בכל פעם שאני פונה ולצופר גם לסירוגין.

*תרמוסטט שלאחר החלפתו (במורשה מאוד מוכר ומוערך בקרב הפיאטיסטיים) צריכת הדלק הורעה משמעותית (מזל שזה היה ממש לקראת הפרידה).

*אלטרנטור מקורי שנתפס ומנע את האפשרות לסובב את המנוע, עד ששירשרתי ארבעה מצברים ובסופו של דבר הצלחתי להניע את העסק במחיר של קריעת רצועת האביזרים מלווה באש ותמרות עשן בתא המנוע. קטעים.

*נטיה מאוד משונה של בלם היד להיתפס כשהרכב עומד מספר ימים ללא תזוזה בגשם או סתם סביבה לחה (במורשה המהולל פשוט אמרו ש"ככה זה") וגם אז המנוע הנבלתי נאבק להזיז את הרכב מהמקום, עד שנשמע רעש חזק מכיוון מכלולי בלם היד והעסק חוזר להתגלגל.

*נזילה רצינית ממחזיר שמן בחלק התחתון של הגיר שגם לא הצליחו לסדר לחלוטין באותו מורשה, כך שאחת לכמה זמן פשוט היה צריך למלא שמן גיר (לא של הרובוט, שגם נזל, של הגיר עצמו).

*נטיה של המנוע לנקוש בשניות הראשונות שלאחר התנעה קרה בשילוב נורית ל"ש נמוך, גם כשנעשה שימוש בשמן איכותי ופילטר שמן מקורי. במנוע לא הצטברה בוצה.

Sent from my Galaxy Note 9

פונטו איבו 1.4 ידנית - נמכרה עם 135K ק"מ 0 תקלות/החלפות של רכיבים פרט לטיפולים שוטפים.

פונטו איבו לבנה רובוטית - נמכרה עם 104K ק"מ, נדרשה לתיקון היקר בגיר, סכום של 6-7K. מסרק הגה הוחלף במסגרת האחריות. פרט לכך שום דבר.

פונטו איבו רובוטית - עדיין נמצאת אצל אחי, מעל 140K ק"מ. 0 תקלות/החלפות של רכיבים פרט לטיפולים.

פונטו איבו רובוטית - כרגע עם 60K בערך, 0 תקלות/החלפות של רכיבים פרט לטיפולים, למרות שבק"מ הזה זה עדיין לא מדד.

שוב לא יודע על איזה רכב נפלת. הרכב לא פחות אמין מרכבים אחרים בשוק המוגדרים "אמינים". זה לפחות מהנסיון שלי.

שלי היתה הגרנדה, בציר 2007.

Sent from my Galaxy Note 9

תרמוסטט גם החלפתי עקב התחממות איטית של המנוע בחורף ולעיתים המד חום היה משחק טיפה, לא בטוח שמישהו אחר היה שם לב לזה , 200 שקל למקורי ו10 דקות עבודה ולא הורגשה השפעה על צריכת הדלק.

בקשר לבלמים האח' שנתפסים, גם לי זה קורה בגשם, לדעתי צריך לגרז את אזור הסנדלים עם המגן פח האחורי.