למה Waze CarPool לא הולך בארץ?

אז החלטתי סוף סוף לנסות את הפיצ'ר הזה, לאחר חודש באמריקה שהתמשתי המון ב-Uber. הצעתי נסיעה למישהו שהייתי אמור לאסוף מאיירפורט סיטי בדרך חזרה מרמלה לפתח תקווה ולזרוק אותו על כביש 40, קרוב לצומת סירקין. להפתעתי, הוא אישר ובסוף הנסיעה קיבלתי על כך 14 ש"ח.

במהלך הנסיעה שוחחנו על השירות והוא סיפר לי שהוא משתמש בו כבר כמעט 3 שנים. הופתעתי, כי לא שמעתי עליו עד לפני חצי שנה (או בעדכון שוייז החליפו את הרשימת חברים ל-CarPool). הסכמנו יחד שהממשק לא מושלם, והוא ציין שיש להם קבוצה של משתמשים קבועים שעוזרת לדווח על באגים ושיפורים לוייז.

בגלל הנסיעות הארוכות, במידה והייתי מוסיף טרמפיסט דרך CarPool בשתי הכיוונים כל יום, כנראה שהייתי חוסך בערך ב-60% מהוצאות הדלק שלי.

נשמע לי כמו פתרון מצויין לחלק מהאנשים, עבורו לדוגמא מדובר בתוספת של 7 ש"ח בלבד בהנחה שהוא עושה כרטיס חופשי-חודשי לתחבורה ציבורית והוא מקבל נסיעה החל מפתח הבית עד לעבודה וחזור. פתרון חלקי לכמות המכונויות בכבישים.

לצערי ניסיתי למצוא עוד טרמפיסטים אך אין אנשים בשירות הזה מלבד כמה בודדים. מדוע זאת?

התשובה בהתאם לניסוח שלך ומה שמובן ממנו.

זרקת אותו על כביש 40, ברור שזה לא היעד שלו. אז מה נובע מכאן... שהוא צריך להתפשר על זמן איסוף, זורקים אותו לאורך הדרך, משם הוא צריך להסתדר בדרך כלשהי.

לסיכום,

לבעל הרכב זה משתלם, נוסע במסלול שלו ועוד מקבל כסף עבור זה.

הנוסע מתפשר עבור זמן יציאה, מתפשר על דילוגים בין אמצעי תחבורה שונים, וגם משלם עבור התענוג.

אני אישית מפחד מענייני ביטוח, לא ברור לי כמה זה באמת מותר בארץ. אם חס וחלילה קורה משהו, כשכסף מעורב, אני לא משוכנע שלא ידפקו אותי.

 

לצערי ניסיתי למצוא עוד טרמפיסטים אך אין אנשים בשירות הזה מלבד כמה בודדים. מדוע זאת?

נסה את אפליקציית Moovit. אני מתרשם שהיא פעילה יותר בעניין.

עריכה: האפליקציה הזו קיימת בגירסת נוסע ובגירסת נהג.

התקן את גירסת הנהג כמובן.

הכסף שאני מקבל לא שווה לי את הטרחה של לאסוף אנשים שאני לא מכיר ולהסתכן החוויה לא נעימה.

לצורך העניין מעתלית לירושלים הוייז נתן לי 15 שקל.

מה זה בדיוק סוגר לי,שליש מכביש 6?

כרגע אני במוסד לימודים,נוח לי לאסוף אנשים דרך הקבוצת טרמפים,גם יוצא משתלם מבחינת דלק וכביש 6,סוגר לי את כל ההוצאה אם לא היו פקקים.

בטכניון יש תעשיית טרמפים שלמה שכולם מרוויחים ממנה. הסכומים זולים יותר מתחצ והאיסוף\ הורדה הוא כמעט בבית לרוב.

בנוסף - 3 טרמפיסטים מכסים עלות נסיעה.

ככה בפייסבוק, בלי אפליקציות.

בטכניון יש תעשיית טרמפים שלמה שכולם מרוויחים ממנה. הסכומים זולים יותר מתחצ והאיסוף\ הורדה הוא כמעט בבית לרוב.

בנוסף - 3 טרמפיסטים מכסים עלות נסיעה.

 

ככה בפייסבוק, בלי אפליקציות.

פגעת בול

יש קבוצות ווצאפ לפי איזורים והיכולת לקבל מידע על בן אדם לפני שאני לוקח אותו ואם אני רוצה\לא רוצה לקחת אותו היא קריטית עבורי.

בCARPOOL יש ביקורות,אבל זה לא זה.

אני אישית מפחד מענייני ביטוח, לא ברור לי כמה זה באמת מותר בארץ. אם חס וחלילה קורה משהו, כשכסף מעורב, אני לא משוכנע שלא ידפקו אותי.

יש עם הסעת נוסעים בשכר 3 בעיות בארץ (וברוב העולם המערבי):

1. צריך רשיון נהיגה שמתיר הסעת נוסעים בשכר

2. צריך ביטוח מתאים

3. צריך לשלם מס על ההכנסות

הדרך הפשוטה וחוקית לעשות car pool היא בלי שכסף מחליף ידיים. קבוצה קבועה של אנשים משתפת את הנסיעות שלה כשכל פעם מישהו אחר מהקבוצה נוהג ברכבו. בשביל זה לא צריך שום אפליקציה.

לפני שנה וחצי בערך השתמשתי בשירות הזה.

מצאתי נוסעת קבועה עם סטייה קלה מהמסלול של 5-10 דקות.

קבלתי עליה בין 15-25 ש"ח משהו כזה אז זה השתלם והיא הייתה בנאדם נוח.

הסעתי אותה שבועיים-שלושה ברצף עד שנעלמו עקבותיה.

לרוב - בגלל שאני לא גר בעיר, העיקופים מאוד מציקים ואני מעדיף להמנע מזה.

וכמו שציינו, לפעמים מעדיף את השקט שלי ולא להסיע ברכב שלי אדם שאני בכלל לא מכיר.

ביטוח ישיר לפחות לפי הפרסומים, מכסה נסיעות שיתופיות.

אני מניח שיש חברות נוספות שהצטרפו לעניין.

התשובה בהתאם לניסוח שלך ומה שמובן ממנו.

זרקת אותו על כביש 40, ברור שזה לא היעד שלו. אז מה נובע מכאן... שהוא צריך להתפשר על זמן איסוף, זורקים אותו לאורך הדרך, משם הוא צריך להסתדר בדרך כלשהי.

 

לסיכום,

לבעל הרכב זה משתלם, נוסע במסלול שלו ועוד מקבל כסף עבור זה.

הנוסע מתפשר עבור זמן יציאה, מתפשר על דילוגים בין אמצעי תחבורה שונים, וגם משלם עבור התענוג.

אם זה לא היה משתלם לנוסע הוא היה מגיע לעבודה בתח"צ.

מאמין שהוא לא סתם "זרק" אותו באמצע כביש 40, אלא בתחנה מסודרת כלשהי ממנה הוא המשיך באוטובוס.

בנוסף, זה בוודאי חסך לנוסע דקות המתנה ארוכות בנסיעה בתח"צ ובנוסף הרבה יותר נעים לשבת ברכב ממוזג מאשר באוטובוס עמוס.

יש עם הסעת נוסעים בשכר 3 בעיות בארץ (וברוב העולם המערבי):

 

1. צריך רשיון נהיגה שמתיר הסעת נוסעים בשכר

2. צריך ביטוח מתאים

3. צריך לשלם מס על ההכנסות

 

הדרך הפשוטה וחוקית לעשות car pool היא בלי שכסף מחליף ידיים. קבוצה קבועה של אנשים משתפת את הנסיעות שלה כשכל פעם מישהו אחר מהקבוצה נוהג ברכבו. בשביל זה לא צריך שום אפליקציה.

צריך להפריד בין שירותים כמו UBER לבין איסוף טרמפיסטים תוך השתתפות באפליקציות CARPOOL, אני חושב שהאחרון לא מצריך את שלושת הסעיפים שציינת. לפחות ביטוח ישיר פרסמו לפני שנים הודעה מסודרת בדבר הכיסוי:

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?601961-%D7%9E%D7%94-%D7%A0%D7%97%D7%A9%D7%91-%D7%94%D7%A1%D7%A2%D7%AA-%D7%A0%D7%95%D7%A1%D7%A2%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%A9%D7%9B%D7%A8&p=5109092&viewfull=1#post5109092

ואני לא חושב שיש תקדימים אחרים, או חברות עם מדיניות אחרת.

אני גם לא חושב שיש למס הכנסה עניין ב"הכנסה" הזאת (זאת לא הכנסה, זאת השתתפות חלקית בדלק), בדיוק כמו אם תמכור מוצר יד2.

הכסף לא שווה את הטרחה.

הפעלתי את זה פעם, וקיבלתי הצעה שב12 שקל אני אקח מישהו מחדרה לכפר סבא, ועוד לקצה השני של כפר סבא מלאיפה שאני מגיע (אני עובד בעתיר ידע, והבחור ביקש שייקחו אותו לצומת רעננה), בשעות הבוקר בשיא הפקקים.

אמרתי תודה, אבל לא תודה, וביטלתי את האופציה של הקארפול בוייז.

מאחר ולא מדובר על הכנסה אלא על השתתפות בהוצאות נסיעה, כל הסעיפים שלך לא תקפים.

לגבי ביטוח, מה ההבדל בין זה לבין הסעה של 3 בני משפחה ברכב?

עריכה: שכחתי להוסיף את הציטוט של ההודעה אליה התייחסתי

לפני שנה וחצי בערך השתמשתי בשירות הזה.

מצאתי נוסעת קבועה עם סטייה קלה מהמסלול של 5-10 דקות.

קבלתי עליה בין 15-25 ש"ח משהו כזה אז זה השתלם והיא הייתה בנאדם נוח.

הסעתי אותה שבועיים-שלושה ברצף עד שנעלמו עקבותיה.

לרוב - בגלל שאני לא גר בעיר, העיקופים מאוד מציקים ואני מעדיף להמנע מזה.

וכמו שציינו, לפעמים מעדיף את השקט שלי ולא להסיע ברכב שלי אדם שאני בכלל לא מכיר.

 

ביטוח ישיר לפחות לפי הפרסומים, מכסה נסיעות שיתופיות.

אני מניח שיש חברות נוספות שהצטרפו לעניין.

התשובה בהתאם לניסוח שלך ומה שמובן ממנו.

זרקת אותו על כביש 40, ברור שזה לא היעד שלו. אז מה נובע מכאן... שהוא צריך להתפשר על זמן איסוף, זורקים אותו לאורך הדרך, משם הוא צריך להסתדר בדרך כלשהי.

 

לסיכום,

לבעל הרכב זה משתלם, נוסע במסלול שלו ועוד מקבל כסף עבור זה.

הנוסע מתפשר עבור זמן יציאה, מתפשר על דילוגים בין אמצעי תחבורה שונים, וגם משלם עבור התענוג.

מתנצל, הניסוח שלי היה שגוי. הכוונה ב״זרקתי אותו על כביש 40, קרוב לצומת סירקין״ הייתה שבנקודת יעד שלו (הבית שלו) הייתה ממש צמודה לכביש 40, כך שמלבד להוסיף דקה לנסיעה לא פגע בי בשום צורה.

נרשמתי כנהג , לא כל כך כדי להרוויח אלא לנסות להבין את המעבר לתחבורה שיתופית.

שלחתי הצעות ולא היו תגובות.

בפעמים הבודדות שפנו אלי זה היה סיבוב לא משתלם ופעם אחת בגלל פקק וויז לקח אותי מכביש 6 וגם זה עולה כסף.

כמו שאמרו לפני , יש קבוצות טרמפים בפייסבוק והבת שלי נעזרה בהן רבות כסטודנטית