החלפת רכב ליסינג

היי,

מחליף את הרכב בעוד שלושה חודשים בעל מאזדה 3 מליסינג.

מה אתם ממליצים רואה שלוקחים את האיוניק כמו לחמניות חמות ואני גם מבין למה,היברידית,פול פק באיבזור וכו מס יותר נמוך בשווי השימוש.

אם כי לי קצת קורצת יותר ה פוקוס סטיישן החדשה מנוע חזק יותר etc... למישהו יש כזו מליסינג?

אני אף פעם לא יודע איזה אבזור מגיע בליסינג כמו גנטים מגנזיום או אבזור בטיחותי כמו בלימה אקטיבית,סטייה ממסלול etc...

ואופציה שלישית היא לעלות קטגוריה לכוון ה asx/sportage עם הכרוך בזה שווי שימוש ,etc...

אנחנו 4 נפשות ובגאז עמוס לעייפה.

אני לא יודע אם כדאי לי לעשות את המעבר מעלה בקטגוריה.

לעזרתכם אודה...

האבזור שמגיע בליסינג אמור להיות זהה לזה שמגיע בפרטי , כמובן רמת גימור מול רמת גימור. הפוקוס כבר לא נמכרת , לא הכי חסכונית ומגיעה רק עם בלימה אוטונומית במהירות עירונית. איוניק מגיעה עם כל החבילה ולארבעה איש אמורה להספיק בהחלט.

אם אתה רוצה משפחתית מרווחת עם מערכות בטיחות יש את האוקטביה בקטגוריה עם תא מטען ענק ומרווח מעולה.

איוניק באמת נותנת חבילה משתלמת לקהל היעד.

הייתי מעדיף את הקיה נירו המקבילה בזכות מימד גובה נוח יותר.

אבל יש חברות שמתמחרות את הנירו יקר בהרבה מהאיוניק, זה לא מוצדק.

אז הייתי מעלה לקו הגמר את איוניק, נירו ואוקטביה (רצוי 1500).

ורק אז בודק יחס של תמורה.

פות"ש - יש לך אפשרות לבחור כל מכונית שתרצה או רשימה סגורה?

אתה משלם על הדלק?

מה הדרישות שלך חוץ מתא מטען גדול ומקום ל-4 נוסעים?

הפוקוס למיטב ידיעתי חזרה להימכר בגרסתה החדשה.

אוקטביה בחברתי לא בסל התרופות (:

אני חושב אולי בכלל לקפוץ דרגה מעלה לגיפונים בכאילו.

asx/ateca/ספורטג.

בגזרה זו אני מנסה לשים את היתרונות בלקחת רכב כזה אם יש בכלל.

הספורטג' ושות' יעלו לך לא מעט יותר מהאיוניק (רק בשווי שימוש זה משהו כמו 550 ש"ח) אתה באמת צריך להוציא את הסכום הזה?

אוקטביה - נסעתי על אחת 1.0 למשך כמה ימים, איכותית אבל גיר מעצבן ומולטימדיה ממש לא משהו ולא שווה את תוספת השווי שימוש.

מה עוד יש לך באופציות?

בהתחשב שאתה יורד ממאזדה 3 על יתרונותיה וחסרונותיה, מכל האפשרויות שציינת לדעתי רק 2 יתנו לך מענה:

* איוניק, מכל הסיבות שכבר רשמו לך (מאובזר, מרווח, בטיחותי, תא מטען גדול, שווי שימוש) אך מבחינת ביצועים (פזלת לפוקוס שדי מצטיינת בנושא) היא ממוצעת.

* סיאט אטקה - יתרון גדול בשימושיות, מרווחת, חזקה. חסרונות - שווי שימוש גבוה יותר וכנראה רמת אבזור לעומת האיוניק. (על איזה תת-דגם של האטקה מדובר?)

אין לספורטאז' ו-ASX יתרון על האטקה, חוץ מאיבזור בטיחות אקטיבי מלא.

איזה עוד רכבים יש בהיצע שלכם?

אם הפוקוס סטיישן חזרה להיצע (מוזר, ככל הידוע לי אין במלאי כאלה), היא אופציה מצויינת.

לגבי איוניק, יכול להיות שבגלל הביקוש תחכה הרכב זמן, אני חיכיתי שלושה חודשים, וגם זה בגלל שמישהו ביטל הזמנה, אחרת היה יותר זמן.

אבל זה לדעתי נכון גם לגבי נירו וגם לגבי אוקטביה (זה מה שרץ חזק היום בליסינג).

הפוקוס למיטב ידיעתי חזרה להימכר בגרסתה החדשה.

אוקטביה בחברתי לא בסל התרופות (:

 

אני חושב אולי בכלל לקפוץ דרגה מעלה לגיפונים בכאילו.

asx/ateca/ספורטג.

בגזרה זו אני מנסה לשים את היתרונות בלקחת רכב כזה אם יש בכלל.

נסה להגדיר סדרי עדיפויות

קח גם את הרכבים לנסיעת-מבחן

לגבי ג'יפונים ,שווה לשקול גם את הפיג'ו 2008 או ה- 3008 ,האחות הגדולה יותר.

היי,

מבחינת סדר העדיפויות.

איוניק ופורד פוקוס כרגע בטופ.

לגבי נירו /ספורטג/אטקה/אוקטביה פאליו זה רמה למעלה.

מה בהיצע...

לדעתי גם הפורד.קורולה.מאזדה.איוניק.

בשביל לקפוץ לגיפונים מצריך אישור אני תוהה אם זה שווה את הטרחה.

שם יש את ה אטקה/מיצובישי asx/נירו/ספורטג

ראיתי שבפוקוס אין מראות מתקפלות חשמלית אין מפתח קילס יש חישוקי ברזל ולא מגנזיום.

דברים שיש לי במזדה בת השלוש.

אז תזמין פורד טיטניום .

פשוט וקל .

בליסינג זה לא עובד ככה.

אני לא יכול להזמין איזה דגם שבא לי ברמת הגימור (:

זה מה שהחברת ליסינג מביאה דיפולטיבי...

ברוב החברות (כולל שלי) זה ככה. מחליטים על שורטליסט של דגמים וזה מה יש.

בחברה של מקס זה חופשי יותר, נשאר רק לקנא

בליסינג זה לא עובד ככה.

אני לא יכול להזמין איזה דגם שבא לי ברמת הגימור (:

זה מה שהחברת ליסינג מביאה דיפולטיבי...

היי,

תיגש לקצין רכב שלך ותבקש ממנו הצעת מחיר פרטנית.

צפה ל+- 150/200 תוספת.