פונטו ספייס ELX - עדיין עולה את הקסטל. שרשור אחזקה מתעדכן.

קופר S ולא העלית סיקור - לא יפה!

מחכים

הוא זכור לי כרכב נהדר (יצא לי לנהוג בגירסא הידנית עם המנוע בעל הספק של 60 כ"ס).

לא סתם רציתי אחד כזה לעצמי.

 

מרגיש הרבה יותר רכב מכל ה107 והאלטואים למינהם.

 

המנוע יושב על סל"ד נמוך בשיוט על 100 קמ"ש?

אם זכור לי נכון, 2200 סלד במהירות 120.

עוד שנה עברה לה ואפשר לסכם את שנת הבעלות השנייה ואת השנה ה16 של הפונטו על הכביש.

קילמוראז' נכון להיום: כ 148,000 ק"מ (ז"א כ-5000 ק"מ בשנה האחרונה)

דצמבר 2018:

כשני קילומטרים מהבית, ביציאה מעמידה ברמזור אדום התחילה להבהב נורת צ'ק אנג'ין מלווה בגמגום קל.

פתרון: החלפת פלאגים וחוטי הצתה, כמובן עצמאית.

עלות: כ400 ש"ח כולל משלוח ממשה חלפים

מאי 2019:

עם תחילת הקיץ גילינו שהמזגן החליט שלא בא לו לקרר יותר, בהחלט קטע מסריח.

בדיקה אצל איש מקצוע גילתה מעבה שנזל וגז שנגמר.

הוחלט לא לקצר דרכים ולהחליף את החלק הסורר + מילוי גז: עלות 1100 ש"ח

המזגן חזר להקפיא אותנו באופו מוגזם ביותר.

יוני 2019: 147,000 ק"מ - טיפול שנתי/10K.

שמן מוטול + פילטר שמן מקורי + פילטר אוויר ומזגן תחליפיים (אף אחד לא מחזיק מלאי של מקוריים כבר, פעם הבאה נתכונן יותר זמן מראש)

עלות חלפים: 310 ש"ח

עלות כלים: 360 ש"ח נוספים (זוג בוקים, ג'ק עגלה, משפך, חולץ פילטר אוויר ומפתח פלאגים)

יום הולדת:

מועד הרישוי בתחילת ספטמבר, אבל אנחנו אוהבים לדאוג לדברים מראש.

אגרת רישוי: 1076 ש"ח

מבחן: ריג'קט יחיד - ליטוש פנסים, נעשה במקום וקיבלה חותמת לשנה קדימה. הבודק אף הופתע שמבחן זיהום אוויר עבר בהצלחה כי לטענתו זה לא אופייני לפיאטים ישנים. סביר להניח שזו פשוט תוצאה ישירה של תחזוקה נכונה ושימוש בחלפים איכותיים.

ביטוח:

חובה + צד ג':2500 ש"ח אולי נחסוך עוד קצת בחידוש הקרוב כי הפוליסה תהיה לגיל 30+.

שורה תחתונה:

כ-450 ש"ח בחודש לפני דלק, אומנם יותר מרב-קו אבל בתנאי השימוש שלנו שווה כל שקל.

יישר כוח על האחזקה העצמאית שגם חוסכת לא מעט וגם עוזרת לכך שהרכב שלך יטופל רק עם חלפים איכותיים.

כיף לקרוא

חולץ פילטר אוויר? מה? איך זה נראה?

אני משער שהיא התכוונה לחולץ פילטר שמן.

כיף לקרוא ולראות, הרכב עצמו נראה נהדר גם חיצונית ביחס לגילו!

אם יהיה צורך שוב ברכב שני ויהיה גם תקציב לזה מת למשהו להתעסק בו לבד בפשטות יחסית!

Sent from my MI 9 using Tapatalk

ישן זה לא טרנטה.

 

משום מה בישראל יש לרכב פג תוקף אחרי 4-5 שנים. כנראה בגלל תרבות הליסינג. לא יודע.

כל כך נכון, לפני שנתיים בערך אבא שלי מכר מרצדס C240 בת 20 (דאז) שנסעה יותר מ300K ק"מ (על מנוע וגיר מקוריים) בצער רב וביגון, לא כי היא עשתה בעיות או כי נמאס לו ממנה (אדרבה), אלא אך ורק בגלל עניין ה2 טסטים שהוא פשוט אלרגי לנושא זה באופן חריג.

הוא היה מאוהב ברכב, ואפילו עכשיו שהוא על מרצדס E צעירה ביותר מעשור עדיין זורק פה ושם מילה שהוא מתגעגע אליה.. באמת היה רכב מעולה! עם איכות חומרים וגימור שלא רואים יותר.

לגבי הפונטו, תמיד אהבתי את הרכב הזה ישר כוח.

אז פספסתי את יום הולדת 150,000 ק"מ (היום היא עם 150,850) ונזכרתי שאני חייבת לה עדכון בשרשור.

לפני חודשיים הפונטו קיבלה ברקסים קדמיים חדשים.

אחרי סקר שוק ארוך ומייגע בין כמעט כל חנויות החלפים המוכרות בארץ, כשהרוב המוחלט מציעים לי דיסקים סיניים,

שקד חלפים הפתיעו עם לא פחות מאשר זוג דיסקים קידמי של ברמבו, כן כן, BREMBO.

לא קרמבו, לא חברת בת, אלא ברמבו אמיתיים ומקוריים, יחד עם רפידות רמסה.

כל הטוב הזה במחיר ממוצע שקיבלתי עבור דיסקים סיניים בשילוב עם רפידות ברמה דומה.

לגבי שקד חלפים, בזכות השרות, המגוון והמחיר חזרתי אליהם לרכישת סט ברקסים אחורי עבור המיני והם לא אכזבו גם כאן, אבל זה כבר שייך לשרשור אחר, שאולי יום אחד יווצר

(לבקשתlanosforce

, כמובן )

אז הפעם העדכון היה משעמם, כמו שאתם רואים האוטו גם לא נוסע יותר מידי (כ-3000 ק"מ ב 4 חודשים), אבל פעם הבאה כנראה תהיה קצת יותר מעניינת כי עושה רושם שרדיאטור חימום נסתם.

נהדר לקרוא. כל הכבוד.

השילוב ברמבו+רמסה במחיר מפתיע הזכיר לי מקרה דומה בפג'ו הזקנה. רכשתי שילוב כזה ב-190 שקלים כולל מעמ, לא שאני מבין יותר מדי במחירי ברקסים אבל זה היה נראה לי באותו רגע זול, זול מאוד.

פוסט פרידה

אחרי שנתיים וחצי ו25.5 אלף ק"מ ביחד הפונטו עברה לידיים חדשות.

לסיכום התקופה והחוויה, אני יכולה להגיד שהאוטו שירת אותנו נאמנה, ליווה אותנו בכל מקום בארץ ובכל מזג אוויר, התחזוקה שלו הייתה זולה ונוחה וכמעט ללא הפתעות (זוכרים את המעבה של המזגן?)

מבחינה פרקטית מדובר ברכב קטן מבחוץ ומאוד מפתיע מבפנים (בזכות קיפול מושבים אחוריים למשטח שטוח לגמרי - "flat to floor") היא הצליחה להכיל המון. גם נוחות הנסיעה מפתיעה לטובה (יחסית למצופה)

החולשה שלה כמובן בבידוד רעשים והגיר הרציף לא תורם לחוויה, אבל מצד שני, אני לא חושבת שמישהו מצפה מפונטו 2004 להיות מבודדת כמו סופר מיני מודרנית

למה?

בזמן האחרון הרכב נסע מעט מאוד, בעיקר נסיעות עירוניות קצרות, עקב בטיחות ירודה, את כל הנסיעות הרחוקות יותר קיבלה המיני.

קודם כל, בעתיד הלא רחוק צפוי צורך לרכב נוסף שיותר מתאימים לצאת מחוץ לעיר, וגם, אם כבר מחזיקים שני רכבים אז רצוי שהנסיעות יתחלקו בצורה שוויונית יותר.

לצורך כך, נדרש רכב קצת יותר חדיש ומתקדם מבחינת בטיחותית.

נמצאה המחליפה (שתקבל שרשור נפרד משלה) ורק אחרי שעברה תקופת הסתגלות הפונטו הוצעה למכירה.

רק אתמול פרסמתי את המודעה (בפורום בלבד) והיום אחרי ארוחת צהריים היא עברה לידיים של חבר פורום אחר.

אם ירצה, הוא יזדהה ויותר ממוזמן להמשיך את השרשור מכאן.

בינתיים, הלכתי להתרגל לעובדה שאין לי איטלקיה בחניה, מעניין כמה זה יחזיק הפעם

ובהצלחה עם הכלה החדשה.

ב- 2003 קיבלתי פונטו ספייס ידנית מהעבודה.

זוכר לטובה את צריכת הדלק הנמוכה, את המרחב הפנימי העצום ביחס למידות החיצוניות, את הנוחות ואת האבזור הבטיחותי העשיר יחסית לתקופה: 2 כריות אוויר ו-ABS, זה יה אבזור בטיחות מרשים לסופר מיני בליסינג במיוחד בהשוואה ליונדאי גטס GLF שאבזור הבטיחות שלה כלל כריות אויר בודדת בלבד.

מכונית מאוד מוצלחת (לטעמי) ששמרה על התכנון הפנימי המבריק של הפונטו דור ראשון. היי שלום...

שלום ולילה טוב לחברי הפורום , אני הקונה המאושר , חוץ מהאוטו השמור להפליא פשוט כיף לפגוש חברים מהפורום שחולקים את אותה אהבה ושייכות לתחביב שלנו ,מאושר שרכשתי את האוטו וגם הכרתי חברים , האוטו נועד לאחות של החברה בתור אוטו ראשון , אמשיך ואעדכן לגבי האוטו כל מה שקשור למכניקה ובכללי , האוטו יטופל על ידי , תודה לכולם.