Hyundai i40 CW 2012

שלום,

הרכב המדובר מהכותרת 'ממהר' מאוד להעלוץ הילוכים, עד למצב שבמהירות של כ 65-70 קמ''ש הוא כבר מגיע להילוך שישי.

הבעיה שמהירות כזו בהילוך שישי אין לרכב כוח כמעט. הוא רועד וכמעט ולא מאיץ עד שהוא מוריד הילוך למטה.

אני נוסע במצב 'ספורט' בו העברת הילוכים היא תקינה לטעמי. הבעיה, שבמצב ספורט בכביש מהיר הוא לא מעלה להילוך שישי בשום מצב, והעברה ידנית היא זמנית בלבד. לאחק זמן מה הוא מוריד לבד לחמיש, בתנאי שנשארתי במצב 'ספורט'.

בוצע טיפול 'מאפס' לרכב מיד לאחר הרכישה, החלפת פלגים,כל הפילטרים,כל הנוזלים ושמנים.

האם קיים עידכון תוכנה לגיר שמחדד יותר את מצב הנהיגה הרגיל?

מישהו עוד נתקל בתופעה הזו בגיר 6 הילוכים בכלל מוצרי יונדאי-קיה?

תודה לעונים.

Sent from my A0001 using Tapatalk

החלפת שמן גיר ואם כן,האם למקורי ? האם יש אזכור לכך בספר הרכב ?

החלפלי שמן גיר לcastrol atf עם אותו תקן SP 3 שיש לשמן המקורי של יונדאי.

התנהגות הגיר הייתה זהה גם עם השמן המקורי ( שעשה כ60,000 ק''מ ).

Sent from my A0001 using Tapatalk

העברת הילוכים מוקדמת היא לא תקלה מכנית אלא מיחשובית ,כלומר תוכנת מחשב שדורשת החלפה מהירה והגעה להילוך גבוה לצורך חיסכון בדלק וצמצום זיהום אויר וקיים אצל הרבה יצרנים . אם אין פתרון יצרן בצורת עדכון תוכנה אז כנראה שהיצרן חושב שזה תקין.חבל לזרוק כסף על החלפות ותיקונים שלא יתקנו את התופעה אך לא תקלה.

נסיעה 'מאומצת' על הילוך שהוא בעצם נמוך מדי למהירות הרכב, לא בדיוק 'בריאה' למנוע ולצריכת הדלק.

במוסך יונדאי מורשה בצפון שהתעניינתי אצלו, לא מכירים שום עדכון תוכנה לגיר הזה וממליצים להמשיך לנסוע ככה.

Sent from my A0001 using Tapatalk

אם אני זוכר נכון,לרכב הזה (רכב מנהלים) יש מנוע 2000 ולכן,זה לא בר השוואה להתנהגות רכב עם מנוע 1600 כמו רוב רכבי הקונצרן.אצלי למשל לשם השוואה בהונדה סיוויק, הרכב כבר במהירות 60 נמצא בהילוך 5 של הגיר.

טוב או רע ? לפחות בהונדה זה מה שהיצרן תכנן וזו לא תקלה,ייתכן שזה אכן המצב גם אצלך ואם הוחלף שמן תיבת הילוכים ואין שינוי בהתנהגות הגיר (דפיקות/בעיטות/דיליי)אז אולי באמת הכל בסדר ואין ממה לדאוג.

אם מורגש חוסר כח יש לבדוק מצב מצתים (שהוחלפו בזמן למקוריים) ואת מסנן הדלק- הרכבים הללו דורשים תחזוקה "קצרה" מצד הבעלים ואי תחזוקה שכזו מביאה אח"כ מגוון תקלות.

משהו אחר,שלא נידון אמנם בשרשור אבל שווה בדיקה- ככל שזכרוני שוב אינו בוגד בי,הרכב הזה מצוייד ברצועת תזמון וכדאי מאוד לבדוק שהוחלפה לפני שמכאן תצוץ תקלה לא נעימה.

התנהגות דומה עד מאוד יש אצלי בקאיה סראטו.

במהירות 50 קמ"ש נמצא בהילוך 4 (אחרון) בסל"ד 1500 שזה מאוד נמוך יחסית.

מתקן את זה או בהחלפה ידנית (כמעט ולא) או לחימה קצת יותר חזקה על הגז בשביל לעלות טורים (לא קיק דאון כן?)

ברכב שלך צריך SP-4

החלפלי שמן גיר לcastrol atf עם אותו תקן SP 3 שיש לשמן המקורי של יונדאי.

התנהגות הגיר הייתה זהה גם עם השמן המקורי ( שעשה כ60,000 ק''מ ).

 

 

Sent from my A0001 using Tapatalk

טעות,שמן גיר באמת הוחלף לcastrol עם תקן של Hyundai SP-IV

Sent from my A0001 using Tapatalk