A3-גולף-ג"ולייטה

אהלן חברים.

אני מעוניין לרכוש את אחד הרכבים הנ"ל.

A3 בשנים 2009-2010 מנוע 1.8 בלבד)חשוב להדגיש שבכל השלושה רצוי רמת גימור גבוהה.)

גולף-באותן השנים עם הדגם של ה160 כוח סוס(הדגם השני נשמע לי חלש)

ג'ולייטה-שנת 2010-2011 הדגם של ה170 כוח סוס.

חשוב לי לדעת מבחינת תחזוקה,עלויות חלפים,אמינות וביצועים(כולל צריכת דלק).

הרכב הקודם שלי היה לנצ'יה דלתא,רכב מדהים מאוד אבל ברגע שחלק מסויים היה צריך החלפה זה היה כואב לכיס.

אז תנו המלצות מניסיון ולא כי שמענו שרכב כזה הוא ככה וככה.

תודה רבה

את הגולף 160 כ"ס הייתי מוציא מהרשימה עקב מנוע בעייתי היו שרשורים על בפורום על המנוע הספציפי הזה.

מנוע ה-1.4 טווין-טורבו של VAG הוא רעה חולה - כדאי לוותר.

מנוע 1.8 בשנים הספציפיים האלו סבל שני כשלים:

1) מותחן שרשרת תזמון אשר עקב שחיקה מהירה יחסית גורם לחוסר מתיחה של השרשרת וכתוצאה שגיאת תזמון אשר יכולה להצריך שיפוץ מנוע - יצאה קריאת שרות לבעיה לכן יש לוודא שבוצעה קריאת השרות (אשר בעקבותיה הוחלף המותחן והשרשרת)

2) טבעות האטימה של הבוכנות מאבדות את יכולה האטימה עקב כשל בתכנון הבוכנות מה שגרם לצריכה מופרזת של שמן. גם לבעיה זאת יצאה קריאת שרות, לכן יש לוודא שהמכונית הספציפית עברה אותה.

זכרתי משהו לגבי ה160 כוח סוס של הגולף,חבל!

לגבי הa3 במידה ובוצע הריקול של התקלות איך היא מבחינת חלקים?עלויות צריכת דלק וכדומה.

מה לגבי האלפא?

חלקים מכניים ב-A3 משותפים לרכבים אחרים בקונצרן ולכן ניתן להשיג במחירים סבירים.

חלקים יחודיים לרכב, כמו חלקי פח וחלקי פלסטיק - יקרים ולפעמים אפילו יקרים מאוד.

לצורך העניין בדלתא עלה בולם 950 שקלים רק החלק!ובדקתי בשלל ספקים בזמנו.

עוד מידע על הרכבים חייב ללמוד עליהם,רמות גימור של הa3?

הנה מפרט 2011:

למיטב ידיעתי המפרט הזה היה בתוקף גם ב-2010, או שהיה מאוד דומה.

ג'ולייטה - בגדול, רק 2 בעיות מהותיות - בדגמים הראשונים שגרת הטיפולים נקבעה על 30K ק"מ והיו בעיות במולטיאייר. בערך מ-2012 שגרת הטיפולים ירדה ל-15K ק"מ והבעיה בגדול נעלמה, מה גם שכל שני טיפולים היו עושים פלאש (עניין של 85 ש"ח במוסך יבואן). בעיה שניה - דאש מתנפח, תבדוק שהוחלף. חוץ מזה אמינות טובה מאד.

החסרון היחיד בA3 שהאחזקה שלו יקרה. כשהיה לי את הרכב הזה התקלקלו לי די הרבה דברים, למזלי חלק מהם תוקנו במסגרת recalls למיניהם. בסוף הגעתי למסכנה שהיה יותר זול לקנות רכב חדש.

מה העניין של הפלאש?

בנוגע לa3 כמה יקר?

הפלאש מנקה וזה עוזר לשמור על המולטיאייר.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

ג'ולייטה - בגדול,,,

בעיה שניה - בחלק מהרכבים, דאש מתנפח, תבדוק שהוחלף. חוץ מזה אמינות טובה מאד.

יש לנו את הג'ולייטה כ 5 שנים, והדש לא התנפח, או מראה סימני ניפוח..

הרכב חונה בחניה מקורה, ובחוץ עם עם כיסוי קטן על הדש-בורד.

ובעזרת השם, ושמירת האדם.. אין את הבעיה.

(מההתרשמות שלי - יש רגישות.. אבל היא קיימת היום בהרבה מהרכבים החדשים

מאזדה יונדאי וקיה ועוד רבים, כדאי להקפיד להניח מגבת ארוכה, או כיסוי מיוחד - זה עוזר גם להורדת

החום ברכב, מאחר והדש השחור, קולט פחות שמש, ופחות מקרין אח"כ את החום ברכב.)

אייל.

קודם כל תודה על התגובות.

הג'ולייטה והדלתא עם חלקים משותפים למיטב זכרוני,איך העלות של הביקור במוסכים?

5 אלף שקל בשנה בממוצע.

אני מחזיק אלפא ג'ולייטה כ 5 שנים

כלל הטיפולים היו במוסכים מורשי היבואן.

טיפולים ממוצע כ 1200 ש"ח בשנה - חלק מהטיפולים 800 ש"ח וחלק 1500 ש"ח.

(כולל רצועת טיימינג, והחלפת שמנים בממסרה וברובוט ההידראולי כ 1500 ש"ח)

מצבר הוחלף לאחר כ 3.5 שנים - כ 800 ש"ח

צמיגים הוחלפו לאחר כ 3 שנים - כ 2.200 ש"ח.

אלו כל ההוצאות שהיו ברכב.

יש באתר הנ"ל - הערכות של הטיפולים באלפא.

http://www.queenoftheroad.co.il/המדריך-לאלפא-רומיאו-טיפולים-שוטפים-על

אייל.