צמיג ספורטיבי בחתך נמוך, סיכוי מוגבר לפנצ'ר?

היי,

ברכב שלי יש צמיגים ספורטיבים בחתך נמוך מאוד R18/235/45 (צמיג איכותי פירלי P-ZERO)

הרכב רק שנה וחצי אצלי וכבר פנצ'ר שישי!!!

למזלי עד עכשיו לא הייתי צריך להחליף צמיגים והכל תוקן.

פשוט נראה לי מוזר כמות כזאת של פנצ'רים. 5 פעמים ברגים בחריצים ופעם אחת מפתח שבור.

האם יש סיכון מוגבר לפנצ'ר בצמיג ספורטיבי בחתך נמוך לפנצ'ר?

אפשר לשלול נזק בזדון כי האוטו חונה לבדו בחניונים מקורים מתחת למצלמות ובודאות לא נגעו בו. גם כל הפנצרים היו בין החריצים ולא בדופן.

במשך 16 שנה שיש לי רכבים היה לי רק פנצ'ר אחד לא ברכב הזה ככה שנראה לי מאוד לא הגיוני הכמות פנצ'רים הזאת.

שום קשר לחתך הנמוך.

מה שכן, ככל שהצמיג רחב יותר הסיכוי לפנצ'ר גדל...

חוץ מזה, יכול להיות ששינית מסלול נסיעה/התחילו שיפוצים בדרך שלך.

זה תמיד מקור לצרות.

זה מה שחשבתי, פשוט נראה שהחריצים פחות עמוקים מצמיגים רגילים אז חשבתי אולי יש קשר.

צמיגים בחתך נמוך הרבה יותר עדינים ונפגעים בקלות מ"צביטות" כאשר הרכב נכנס לבור קטן בכביש או כשעולים על מדרכות.

כשרכשתי את הרכב הראשון שלי עם חתך נמוך (45) נדהמתי מכמות הפנצ'רים שהתחילה פתאום, למרות שלא שיניתי כלום באופן הנהיגה שלי או במקומות אליהם אני נוסע. עם הזמן למדתי להיות יותר עדין עם הרכב: אני נזהר מאוד לא להכנס לאף בור בכביש, גם אם קטן מאוד, אף פעם לא לא לוקח את הרכב לשבילי עפר, דואג למלא אוויר בצמיגים בתדירות גבוהה יותר מבעבר ולא מעמיד את הרכב על מדרכות.

היום יש לי רכב אחר עם צמיגים בחתך נמוך עוד יותר (40) ובגלל אמצעי הזהירות שאני נוקט אין הרבה פנצ'רים.

במקרה שלך מדובר כנראה בבעיה אחרת. הייתי שוקל לפנות לרינו טייר (קישור), הם משווקים חומר נוגד פנצ'רים שממלא את הצמיג. גילוי נאות: אין לי שום קשר אליהם, אבל שמעתי דברים טובים על המוצר.

פות"ש כתב על ברגים ולא על סדקים או קרעים שנגרמים מצביטות

צמגי ספורט יותר רכים (לאחיזה משופרת) אבל יותר רגישים לפנצרים

תנסה להסתכל על מצב הכבישים שבהם אתה נוסע, ותמנע במידת האפשר מנסיעה בכבישים שבמצב גרוע.

אצלי גם יש צמיגים בחתך נמוך והייתי מסתמך על הוויז בעיניים עצומות מה שנקרא, עד שראיתי את המצב של הצמיגים (היה לוקח אותי מכביש צדדי באיזור תעשיה בחיפה, שבו נוסעות משאיות שמובילות חצץ ואבנים), במשך חצי שנה נסעתי שם - בסוף שיניתי נתיב נסיעה וגם נאלצתי להחליף צמיגים לגמרי.

סטטיסטיקה שלי :

שלוש שנים אחרונות : (קלמטראז שווה ) :

חתח 45 - פנצר אחד

חתך 80 - פנצר אחד

עם חתך 45 אני בשום פנים ואופן לא מטפס על מדרכות גם אם אצטרך למצוא מקום חניה מרוחק

לא ברור לי למה כולם מציינים רק את המספר השני של גודל הצמיג כדי להתייחס לגודל הדופן.

בלי לדעת מה רוחב הצמיג המספר הנ"ל הרי חסר חשיבות לא?

לצמיגים 235/40 ו 210/45 יש אותו גודל דופן (כמעט)

לא הבנתי פנצ'ר שישי ולא החלפת כלום?

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

אני עם משהו דומה אבל גרוע יותר, 225/35/18

בור קטן גרם לקונטי קונטקט 5 בצד ימין לקבל בועה בצד, הוחלפו 2 צמיגים בכמעט 2000 ש"ח, האחוריים חטפו 2 ברגים ליד המשרד שלי כי יש שם עובדים זבל שזורקים אותם לרצפה, אז פשוט תשתדל לחנות במקום שאין אם יש לך את האופציה.

מצד שני אם זה ביש מזל אז זה משהו אחר, אני תמיד חרד לפאנצ'רים בצמיגים האלו ועושה רושם שקל יותר לקבל פאנצ'ר בצמיג הנ"ל עקב העובי הדק שלו.

נ.ב מצד שני היו לי 185/55/15 ברכב הקודם וגם שם חטפתי איזה 2 פאנצ'רים.

חתך נמוך - פחות גומי שמגן על החישוק

רוחב צמיג יותר גדול שווה יותר לחץ בנקודה קטנה במקרה של חפץ דוקר.

גם הג'אנט עצמו יותר פגיע כשיש פחות גומי בינו לבין הקרקע וגם הצמיג פחות גמיש בפני עצמו כי יש פחות דופן.

אין אפס בדברים האלה אבל במקרה של פותח השרשור כל עוד לא מדובר בחבלה (ונראה שלא) זה או ביש-מזל אחד גדול או שיש באמת משהו בדרך שכדאי לשים לב אליו כמו בניין בתמ"א 38 למשל.

רוחב צמיג יותר גדול שווה יותר לחץ בנקודה קטנה במקרה של חפץ דוקר.

צריך להיות הפוך, לא?

יאפ - אכן - יותר שטח פנים שווה פחות לחץ - מיינה מיסטייקן