מעבר ממשפחתית לרכב עם יכולות שטח

בניגוד לתופעת רכישת הג'יפונים בשביל הפוזה ו/או הישיבה הגבוהה, אני נאלץ ללא ברירה לעבור מרכב משפחתי לרכב עם יכולות שטח טובות, ולא לטיולי שטח אלא לצרכי גישה עקב שינוי מיקום עבודה. מדובר בנסיעות יום-יומיות בכל תנאי מזג אוויר (גשם, שטפונות, ...) בקטע קצר של 2 ק"מ בדרך עפר הררית תלולה וצרה. הדרך מלאה באבנים בינוניות אשר הופכות את הנסיעה ללא פשוטה אף יותר.

כרגע ברשותי טויוטה קורולה 2018 אשר רכשתי בתחילת השנה מ-0 ק"מ... אני מודע לזה שאצא בהפסד ניכר ממכירת רכב חדש, לכן אני מעוניין לחפש רכב בשנתון יותר נמוך על מנת לצמצם את ההפסד כמה שיותר (אזי תקציב עד 100K עם גמישות קלה).

אשמח לשמוע המלצות לרכב עם יכולות שטח בינוניות בתקציב הנ"ל בעל אמינות טובה והתנהגות כביש גם בדרכים בינעורניות. אין דרישה לאוטו מרווח (זוג ללא ילדים).

כמה רכבים שאני פוזל לכיוונם:

- מיצובישי אאוטלנדר 2015 (5 מק' אוט' INTENSE)

- וולוו XC60 שנתון 2010-2012

- סובארו אאוטבק 2015 (צורה חדשה)

בס"ד

על פניו נשמע שאתה צריך משהו עם יותר מיכולות קלות בשטח.

אני הייתי פוסל את כל השלישיה.

2 ק"מ בשטח לא הולכים ברגל.

אתה צריך רכב עם הגבהה או לקנות או לקנות ולהגביה אחד כזה.

סוזוקי גרנד ויטארה 2 דלתות או 4

אאוטבק 2015 תתמודד מצויין עם שבילים מחורצים ואבנים בינוניות.

אצלי, היא נסעה המון בשטחים כאלו (כי יותר פשוט לצאת מהמושב דרך השדות מאשר דרך הכביש).

אם השבילים הם שבילי כורכר, אז גם בחורף לא צפויה להיות בעיה מיוחדת.

אם מדובר בשבילי אדמה חומה, צריך לוודא שבחורף הם עבירים.

קנה לך דאציה דאסטר חדשה מהחברה ואתה מסודר.

בס"ד

 

על פניו נשמע שאתה צריך משהו עם יותר מיכולות קלות בשטח.

אני הייתי פוסל את כל השלישיה.

2 ק"מ בשטח לא הולכים ברגל.

אתה צריך רכב עם הגבהה או לקנות או לקנות ולהגביה אחד כזה.

אכן, בגלל זה אני חושש ליפול על רכב שלא יהיה מסוגל להתמודד מול מכשולים לא קלים...

מצד שני אין לי נסיון בתחום רכבי השטח ולא מעוניין להיכנס לענייני שיפורים והגבהות מחוסר נסיון בתחום.

פחות מתלהב מלנד קרוזר, פאג׳רו ודומיו... אלא יותר מכוון לרכב עם יכולות שטח ולא רכב שטח במובן המילה.

אאוטבק 2015 תתמודד מצויין עם שבילים מחורצים ואבנים בינוניות.

אצלי, היא נסעה המון בשטחים כאלו (כי יותר פשוט לצאת מהמושב דרך השדות מאשר דרך הכביש).

אם השבילים הם שבילי כורכר, אז גם בחורף לא צפויה להיות בעיה מיוחדת.

אם מדובר בשבילי אדמה חומה, צריך לוודא שבחורף הם עבירים.

קראתי המון תשבחות על יכולות השטח של האאוטבק

והוא גם נראה יותר משפחתי וסטיישני ובשבילי זה יתרון

גם פורסטר יהיה מעולה לצרכים שלך.

בס"ד

אני לא יודע עם אאוטבק מוגבה מתאים למה שאתה מבקש, בהחלט מדובר באחד הרכבים המומלצים, בנוסף הרכב מאוד חזק (245 כ"ס לגרסת R).

הפאג'רו והלנד קרוזר יקרים בטירוף גם בתור רכב משומש.

בתור רכב דיילי הסובארו ישמש אותך נאמנות (שוב במידה והוא מתאים לשימושך).

קנה לך דאציה דאסטר חדשה מהחברה ואתה מסודר.

הראש אומר דאסטר, הלב אומר לא

ראית כבר את הדגם החדש של דאסטר?

הוא נראה הרבה יותר "לבבי".

וחוץ מזה, צריכת דלק של דאסטר (במיוחד דיזל) היא חצי משל אאוטבק.

ראית כבר את הדגם החדש של דאסטר?

הוא נראה הרבה יותר "לבבי".

וחוץ מזה, צריכת דלק של דאסטר (במיוחד דיזל) היא חצי משל אאוטבק.

ראיתי, הוא נראה ממש טוב ביחס לדגם הקודם (מזכיר את JEEP RENEGADE מאחורה).

אבל עדיין, הייתי מעדיף רכב משומש אבל איכותי על פני דאסטר חדשה.

צריכת דלק אינה פרמטר קריטי מכיוון שהנסועה השנתית לא גבוהה (כ 10K ק"מ בשנה).

אז תקנה פורסטר / אאוטבק עם נתונים טובים. אם אתה לא נוסע הרבה, אפשר גם לרדת בשנתון, רק שיהיה רכב מטופל ורצוי שלא בילה יותר מדי בשטח.

אז תקנה פורסטר / אאוטבק עם נתונים טובים. אם אתה לא נוסע הרבה, אפשר גם לרדת בשנתון, רק שיהיה רכב מטופל ורצוי שלא בילה יותר מדי בשטח.

ראשית תודה על ההכוונה!

מה עם שאר החבר׳ה כגון האאוטלנדר והוולוו xc60 ? האם יכולת השטח שלהם בכלל לא רלוונטית?

יש לכם הצעות לרכבים אחרים ?

אני רוצה להגיד לך, שאפילו ל XV יש יכולת שטח יותר טובה משל אאוטלנדר.

הדגם המומלץ של XV הוא 2000 סמ"ק פרמיום. ב 100 אלף שקלים תוכל לקבל 2015 יד ראשונה עם קילומטראז' נמוך.

אתם לא צריכים רכב יותר גדול מזה.