ייעוץ-רכב שני גדול יותר למשפחה צעירה

שלום לכולם

 

בפעם האחרונה שכתבתי כאן קנינו i10 אדירה, והשנים עברו וגדלנו, מחפשים לגדול.

ברשותנו שני רכבים - רנו קליאו 2012, עליה נוסעת אשתו, וה-i10. כל אחד נוסע לכיוון אחר,

הקליאו משמשת אותנו בסופי השבוע כיוון שהיא מעט גדולה יותר וניתן להכניס בבגז' שלה בקלות את העגלה לעומת

היונדאי.

מחפשים להחליף את היונדאי במכונית חדשה יותר (היונדאי 2009), שתהיה גדולה יותר מהקליאו, קצת יותר בגז'.

אפיון הנסיעה:

- נסיעה יומיומית מרחובות לתל אביב מדי בוקר בשעות הפקקים - ועל כן, חסכון יחסי בדלק יהיה יתרון

לא גדולה מדי- אין לי רצון לנסוע על סירה או ביואיק, ומכוניות שמציעות מרחב וגם בגאז' מכובד שיכיל עגלה, אוהל, ולול קמפינג מקופל - יתקבלו בברכה.

- יכולות - אוהב לנסוע בזריזות יחסית אבל לא ממש ספיד רייסר. ה i10 הייתה ממש מספיקה מהבחינה הזו.

- מזגן איכותי - ביונדאי, אם עומדים בפקק המזגן לא מקרר ונדרשת נסיעה של כמה דקות במהירות גבוהה.. אשמח לעבור לרכב שמקרר אותי מהתחלה

 

מבחינת שיטת הרכישה המועדפת - מוכן לנסות הפעם רכישה מליסינג או עסקה אחרת שתאפשר תנאי מימון סבירים (מקדמה סבירה, ותשלומים, בלי הוספת סכום גדול בסוף העסקה).. מבחינת רכישה מיידית, אחרי מכירת היונדאי אני מניח שהתקציב יהיה כ 50k

 

העפתי מבט על קיה מכמה דגמים, יונדאי כמובן שאהובות עליי. אשמח לשמוע דעות על קיה ריו או פורטה (ומה בכלל ההבדל הגדול ביניהם) לצורך המקרה שלנו, יונדאי i25 - או בכלל, הצעות אחרות שאולי אני מפספס.

 

אשמח לשמוע דעות, רעיונות.

אני נוסע כרגע על קיה ריו 2017

הרכב שותה דלק בכמויות אדירות

אם הi10 סיפק אותך אני מאמין שגם היא תספק אותך לי היא ממש עגלה עברתי אליה מהמונדאו .

המושב לא הכי נוח , הבגאז בגודל די יפה ואפשר להכניס בו יחסית הרבה דברים ומאחורה הרכב די מפתיע במרחב והמזגן שלו זה הדבר הכי טוב ברכב מקרר מאוד גם בחודשי הקיץ החמים.

בתור אחד שנוסע הרבה (6000 קמ בחודש ) לא הייתי קונה את הרכבמזל שיש מי שמשלם

הבעיה עם יונדאי וקיה היא שרכבי הסופרמיני שלהם לא מצטיינים באף פרמטר ואף נמצאים בתחתית הרשימה בחלקם כמו בסעיף צריכת הדלק והדינמיות.

לדעתי, אתה צריך סופרמיני שתרגיש גדולה מבפנים, הונדה ג'אז תהיה בחירה נכונה, יש אפילו גרסאות היברידיות לחיסכון מירבי. ההונדה לא דינאמית או ביצועיסיטית כלל, אבל אם מגיעים אליה מיונדאי אז ההבדל לא כל כך נורא.

אופציה נוספת שהיא חסכונית ואמינה היא מיצובישי ספייס סטאר.

I30CW סטיישן- לחפש אחת כזו רק מיד פרטית-לא ציי רכב לשעבר בשום אופן ואם לא מוצאים אז קיה סיד סטיישן.

תנסה לעשות נסיעת מבחן על הפורטה כי היא עומדת בדרישות שלך מהבחינה שיש לה מרווח מאחורה וגם בבגאז' והיא סבבה בתצרוכת דלק וביצועים טובים בכביש. אתה יכול גם לבדוק על i25 שהוא גם רכב לא רע בכלל ולהשוות ביניהם.

פורטה וI25 עם ביצועים בינוניים וצריכת דלק ממוצעת של 1-10/11. בפקקים זה יכול להיות יותר גרוע, בכל מקרה חסכוניות הם לא.

+1 להונדה ג'אז בנזין או היברידית.

וגם טויוטה ספייס ורסו תן לך מענה לדרישות, בלי לקרוע את הכיס בתחנת דלק.

תודה על כל ההתחייבויות המפורטות.

רוצה להתחיל באמירה ילדותית, מקווה שכאן זה המקום לקבל איזשהי הבנה לזה - כל הסטיישנים למינהם עדיין לא מתאימים, מרגיש לי זקן.... לתחושתי יש מרווח גדול עם המון רכבים בין קליאו לi30 סטיישן...

אכן הסתכלתי על ה i25. מישהו יודע איך הבגז שלה ? ומה ההבדל בין i25 ל i25 accent ?

 

לגבי ההצעה על קיה - לגמרי שוקל. מה ההבדלים הקריטיים מבחינת ריו מול פורטה ? הפורטה מרגישה לי גדולה מדי עבורנו. הריו נראית סבירה