Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

איוניק או סובארו xv בעד ונגד


shlomiik
שימו לב! השרשור הזה בן 2086 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

כן נהגתי בשניהם, ולא מעט.

לדעתי אין בכלל תחרות ביניהם. ה-XV נוחה משמעותית (לי) ומרגישה (לי) הרבה יותר טוב בסיבובים ופניות.

מה גם שאני אישית מעדיף את הגיר הרציף במנועים לא חזקים במיוחד.

 

לא רוצה להשחיר את האיוניק, מדובר ברכב טוב מאוד שאני בהחלט מבין למה הוא בראש טבלת מסירות הליסינג (מאובזר מאוד, בטיחותי ברמה גבוהה, חסכוני בצורה מדהימה, היברידי שלא נותן הרגשה שעושה טובה שנוסע).

מכלול היתרונות האלה יביא לאיוניק את הניצחון בהתמודדות מול ה-XV לרוב האנשים.

Now: Octavia 1.5T 2020 and 308SW 1.2T 2016

Past: Focus 06, Insight 11, Ibiza 09 + 1.2T, Impreza 14, C4 09, Corolla 17

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הי

לגבי האיוניק, אני כבר שנה ורבע ו80000 ק"מ עם הרכב, (בחברה שלנו יש לא מעט איוניקים) והרכב מגלה אמינות מצויינת, כרגע יש תחושה שהקלאצ' מחליק קצת בתחילת נסיעה.

הרכב מאובזר, לא נוח במיוחג קצת רועש אבל תמורה טובה לכסף.

ההתלבטות שלך צריכה להיות בין הנירו לבין הסובארו, וההבדל המרכזי הוא כמה היא נוסעת?

הרבה - קח נירו

מעט - אני הייתי לוקח את הסובארו.

 

 

אני גם מסכים לגבי ההשוואה שצריכה להיות בין סובארו לנירו ,

אני באופן אישי גם הייתי לוקח את הנירו - הרבה יותר מרווחת נוחה ובטיחותית.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מסכים עם ההשוואה שעלתה פה בין הסובארו לנירו עם נטייה קלה לטובת הנירו - לדעתי הוא יותר משתלם ולא פחות בטוח, אם אתה מתכוון לנסוע הרבה ברכב הייתי הולך עליו אבל תבדוק את שניהם טבו טוב ותראה מה מרגיש לך נוח ובטוח יותר

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כן נהגתי בשניהם, ולא מעט.

לדעתי אין בכלל תחרות ביניהם. ה-XV נוחה משמעותית (לי) ומרגישה (לי) הרבה יותר טוב בסיבובים ופניות.

מה גם שאני אישית מעדיף את הגיר הרציף במנועים לא חזקים במיוחד.

 

לא רוצה להשחיר את האיוניק, מדובר ברכב טוב מאוד שאני בהחלט מבין למה הוא בראש טבלת מסירות הליסינג (מאובזר מאוד, בטיחותי ברמה גבוהה, חסכוני בצורה מדהימה, היברידי שלא נותן הרגשה שעושה טובה שנוסע).

מכלול היתרונות האלה יביא לאיוניק את הניצחון בהתמודדות מול ה-XV לרוב האנשים.

 

אם האיוניק עדיין בתמונה, נסיעת מבחן חובה. אני לא הצלחתי לראות כלום מהשמשה האחורית ומבחינתי זה עניין בטיחותי ודיל ברייקר, גם ברכבים עם מצלמת רוורס.

אני לא נהנה מגיר רציף (ברשותי רנו קולאוס 2.5 ליטר), אבל בשיוט מתרגלים ומפסיקים לשים לב.

עם גולף ידנית 1995 (1.4) לומדים לא לבזבז אף טיפה של כח.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

גם קורות A באיוניק עבות ובשילוב החלון הקדמי המשופע קשה להבחין במה שקורה בצדדים. כבר קרה לא פעם שהבחנתי בהולכי רגל במעבר חציה ברגע האחרון בגלל העניין הזה.

 

Sent from my OnePlus 6

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2086 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...