פיגו 208 נורית שירות ולחץ שמן

הי,

ברשותי פיג'ו 208, שנת 2014, דגם Access.

בעיה שחוזרת על עצמה בשנה האחרונה היא נורית שמן מהבהת לשבריר שנייה ולאחר מכן נדלקת נורית service.

בד"כ קורה אחה"צ, ובבוקר שלמחרת - לא.

הרכב היה באחריות מורחבת, ולכן טופל רק במוסך מורשה.

בפעם הראשונה זה קרה כ-3 שבועות אחרי טיפול גדול. אמרו שחסר קצת שמן ומילאו.

כך זה כל כמה שבועות.

לאחרונה (הרכב כבר לא באחריות), איבחנו שמדובר בבעיה של וסת לחץ שמן. אמרו שביצעו בדיקה "פיזית".

חשוב להדגיש שהאוטו הובא לבדיקה כאשר הנוריות לא דלקו.

מאחר ועלות התיקון מאד יקרה והרכב כבר לא באחריות, אני רוצה לוודא האם הבדיקה אמינה..

כמו כן, האם היה על המוסך לנסות ולאתר את הבעיה כשהרכב היה עדיין באחריות ולא להסתפק במילוי חוזר של שמן.

כי הסימפומים נשארו זהים...(מבחינת נוריות השירות).

ד"א, ספק חלקי חילוף אליו פניתי לא מכיר חלק שנקרא "וסת לחץ שמן"....

 

אשמח לסיוע/הכוונה.

 

תודה!

תתחבר למחשב של האוטו, באמצעות מחבר OBDII - עולה כמה דולרים בודדים בעלי אקספרס, תראה איזה קוד תקלה הוא מעלה, תנסה לחפש באינטרנט מה יכול להיות מקור הבעיה, ואם אפשר, תנסה לפתור לבד.

יש סיכוי שיש לך חיישן תקול ולא בעיה אמיתית.

היה לי משהו דומה במאזדה 3 עם נורית שירות שנדלקה מדי פעם.

תודה...רעיון טוב

 

בשלב ראשון אבקש מהמוסך שיעבירו לי את קוד התקלה.

אם יש תיעוד ותאריך מדוייק לטענותיך בפעם הראשונה שהרכב כן היה באחריות אז יש כיסוי וחא משנה שהוא כבר לא באחריות..רק תבדוק שהכל נירשם.

אכן יש..

תודה על החיזוק..

בכל מקרה, סתם סקרנות לגבי מהות הדיאגנוזה:

האם ניתן להחליט שיש בעיה עם וסת לחץ שמן כאשר הנורה לא דולקת?

 

תודה!

לא רוצה להיות כאן הרע והמפחיד אבל,לו זה היה הרכב שלי לא הייתי ממשיך לנסוע עם מנורת שמן דולקת בידיעה,שמספיק חוסר מזל ויגרם נזק למנוע.

המלצתי אליך- הכנס את הרכב בהקדם האפשרי למוסך מורשה לתיקון התקלה ואם יאמרו לך שלא באחריות,תגיד להם יפה שלום,פנה למוסכים מומלצים למכוניות צרפתיות בפורום,תקן את הרכב ואח"כ תתחיל להתנהל מול היבואן.

ד"א,יש להם כאן נציג אחד או יותר שכותבים כאן,אם יש תיעוד יבואו לקראתך.

הי,

 

נורית השמן לא דולקת.

אלא, לעיתים מהבהבת לשבריר שנייה ואז נדלקת נורית SERVICE, אבל למחרת בבוקר - לא.

כפי שציינתי, המוסך המורשה ציין שיש להחליף וסת לחץ שמן, אבל הדגישו שלא דחוף.

לכן אני מוצאת לנכון לערוך בירורים עקב העלות המטורפת של התיקון (כ-3000 ש"ח).

 

תודה!

אני מבין כי הבעיה נמשכת כשנה, (בשנה האחרונה), וכי הרכב נבדק בעבר, במוסך מורשה היבואן.

וכאשר הייתה אחריות - הם לא איתרו את הבעיה.

או העלו את האפשרות, כי החלפת ווסת הלחץ, אפשר ותסדר את הבעיה.

 

אבל עכשיו, בגמר האחריות - הם טוענים כי החלפת ווסת הלחץ, בעלות 3.000 ש"ח - אפשר

ותסדר את הבעיה.

 

במוסך הנ"ל יש עקומת למידה די נחמדה - לקח להם כ שנה לאתר מהיכן הבעיה.

ופלאי-פלאים, כאשר האחריות נגמרה, והתשלום על-חשבון הלקוח.

 

נראה כי, כאשר יש כסף של לקוח באוויר.. תאי המוח ותאי מחשבי הבדיקה במוסך

מקבלים אנרגיה ומוטיבציה לעבוד.

 

לדעתי - זו חוצפה ממדרגה הכי גבוהה שאפשר - להעלות את האפשרות כי הלקוח ישלם

על בעיה, אשר הוא התלונן עליה בעבר, כאשר הרכב היה עדיין באחריות.

א - גם לא איתרתם את הבעיה כשנה, ושלחתם את הלקוח לדרכו, תוך אפשרות לסיכון רכושו

(מנוע הרכב)

ב - גם הדרישה, או אפילו העלאת הרעיון - כי הלקוח ישלם על תיקון הבעיה.

 

במקום שהמוסך יתנצל, כי לקח להם שנה למצוא כיוון לטיפול בבעיה.

ועל הטרדת הלקוח למוסך, ללא סידור הבעיה.

כעת כאשר האחריות נגמרה, ועל-אף כי הבעיה ידועה לכם מהעבר ורשומה -

במוסך עוד מעלים את האפשרות.. כי הלקוח צריך לשלם.

 

במידה ובאמת הבעיה רשומה בעבר, כאשר הרכב היה באחריות, והמוסך לא סידר אותה.

הייתי נותן להם הצעה נגדית..

אתם תסדרו את הבעיה - וכפיצוי על כך כי סיכנתם את רכושי.. וגרמתם לי לבקר בעבר במוסך

ולבזבז את זמני - אני אסתפק בקבלת פיצוי, של טיפול שנתי אחד חינם מהמוסך.

 

כך אולי המאבחנים במוסך.. יקבלו אנרגיה ומוטיבציה - לטפל טוב ברכבים, כאשר הם באחריות.

והלקוחות לא יבזבזו את זמנם ויטורטרו, ויסכנו את רכושם.

 

חבל שלא נגשתה מלכתחילה, לעוד מוסך לבדיקה - כבודם של כל אנשי המקצוע במקומו.

בדיוק כמו ברפואה, כאשר אנו רואים ומרגישים דברים חריגים.

וכאשר בעיה חוזרת, ואין איבחון טוב - תמיד כדאי לקבל עוד חוו"ד.

 

במצב עכשיו -

1 - כדאי לפנות לשירות הלקוחות של היבואן (ולדבר עם בעל סמכות)

2 - אפשר לפנות בנוסף למשרד התחבורה - האחראי על המוסכים.

3 - באפשרותך גם להגיש תביעה למוסד לבוררות, אשר ליד איגוד המוסכים.

 

איגוד המוסכים - הם גוף רציני, ובמידה וכך הייתה השתלשלות המיקרים.

רוב הסיכויים, כי הם יפסקו כנגד המוסך - כבר בישיבה / הבדיקה הראשונה, של המיסמכים

לצרף את כל המיסמכים אשר ברשותך.

 

 

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-19 לאוגוסט, 2018 על ידי ליין מן

הי,

 

נורית השמן לא דולקת.

אלא, לעיתים מהבהבת לשבריר שנייה ואז נדלקת נורית SERVICE, אבל למחרת בבוקר - לא.

כפי שציינתי, המוסך המורשה ציין שיש להחליף וסת לחץ שמן, אבל הדגישו שלא דחוף.

לכן אני מוצאת לנכון לערוך בירורים עקב העלות המטורפת של התיקון (כ-3000 ש"ח).

 

תודה!

 

צריך לבצע בדיקה תחילה על ידי ציוד יעודי של לחץ שמן. אם הם מחפפים בגישה לבדיקה שכזו אז להגיד לא דחוף על בעיה שכזו כבר נותן לך את כל התמונה עם מי יש לך עסק שזה כבר בהמשך למה שרשם ליין מן. תדרשי את תיקון הבעיה באופן הנכון והמקצועי ביותר, אף אחד לא עושה לך טובה אלא זה מחובתם לאור העבר.

הי אייל,

 

שאפו על התמיכה והעצות!

האמת שלגשת למוסך מורשה נוסף לא עלה בדעתי.

משום מה הנחתי שכולם אותו דבר - בסופו של יום...

לשמחתי, חלק מהביקורים בגין התקלה מתועדים.

חלק לא. פשוט (לדבריהם) מילאו קצת שמן, ולא פתחו כרטיס...

 

תודה!

אורן בוקר טוב,

 

מדובר במנוע 1.2

דגם Access

להבנתי אין קוד תקלה כי הגענו למוסך כשנורית הסרוויס היתה כבויה. משום מה, היא נדלקת רק אחה"צ.

ובבוקר למחרת לא.

הבדיקה שנעשתה היתה ידנית והאבחון היה שיש בעיה גבולית עם וסת לחץ שמן.

ד"א, החלק הזה לא מוכר לספק החלפים. האם מדובר בהחלפת כל משאבת השמן?

 

תודה על המידע!

בגלל שמדובר בתופעה שקורית באופן לא סידרתי אז ייתכן אפילו ויש איזה קצר כלשהו שכדאי גם לבדוק את הכיוון הזה. הפונקציה הטובה והנכונה ביותר היא לבדוק לחץ שמן ולראות אם יש שינויים בערכים.

 

להבנתי אין קוד תקלה כי הגענו למוסך כשנורית הסרוויס היתה כבויה. משום מה, היא נדלקת רק אחה"צ.

ובבוקר למחרת לא.

 

לידיעתך, קוד תקלה זה לא משהו שבא והולך כמו שאת רואה את הנורה ברכב.

במידה והנורה שנדלקה זרקה קוד תקלה למחשב הרכב, הוא ישאר בזיכרון המחשב למשך כמה חודשים לפני שימחק (אלא אם כן מוחקים אותו ידנית).

טיפ מצוין.. תודה!