מאזדה 6 2004 החלפת רדיאטור ומאווררים

שלום

רכב מאזדה 6 פרימיום שנת 2004.

אחד האווררים עבד לסרוגין והיה נדרש להחלפה.

מעבר לזה מערכת קירור תקינה ללא נזילות.

קבלתי הצעת מחיר במכון לרדיאטורים על סך 1170 כולל מעמ.

הכנסתי את הרכב לביצוע ההחלפה.

אחרי חצי שעה התקשרו ואמרו צריך להחליף רדיאטור בגלל שהפיה העליונה אליה מתחבר צינור המים אכולה ומתפוררת.

שבאתי הראו לי את הפיה ואכן חצי ממנה היה מפורר ונגעתי בפיה העשוייה פלסטיק שהמשיך להתפורר.

בלב ברירה החלפתי גם רדיאטור בעלות נוספת של 1100 שח.

השאלה שלי האם באמת יש מצב שהפיה העליונה אליה מתחבר צינור המים ממש תתפורר? זה נפוץ? או שהלסטיק נשאר קשיח ואין מצב שיתפורר (לא סדק אלא ממש התפוררות)

הרדיאטור הוא מקורי בן 14 שנה.

אני מקווה שלא עשו נזק בכוונה לפיה כדי שהחליף אצלהם גם את הרדאטור.

לא ברור למה אתה מתכוון פיה עליונה, אתה מתכוון לצינור שמגיע ממיכל העודפים לראש של הרדיאטור?

או החיבור של אחד משני הצינורים הראשיים.

ואם הוא עשוי מפלסטיק, הגיוני שלאחר 14 שנה הוא יתפורר (מנסיון במערכת קירור ברכב אחר).

דבר נוסף.

מילו נוזל קרור של חברת Zerex.

קישור לנוזל קרור:

http://valvoline.co.il/ZerexOriginalGreenAntifreeze-Coolant

על הקופסה היה כתוב 50 /50 ואזהרה אין צורך למהול במים הנוזל מוכן לשימוש. (עלות הנוזל קרור 60 שח)

מזגו את כל תוכן המיכל (לדעתי 4 ליטר) לרדיאטור.

המנוע הותנע וברגע שהתרמוסטט נפתח היה צורך להוסיף עוד נוזל קרור ואז להפתעתי הוספו 2-3 ליטרים של מי ברז.

שאלתי את המכונאי למה הוא מוסיף מים ואז הוא אומר לי זה נוזל מרוכז וצריך להוסיף מים רגילים. הראתי לו על המיכל שכתוב שהנוזל מוכן. אז הוא אמר לי חבל לשלם על נוזל נוסף ושהם ככה עושים לכל הרכבים כולל רכבים חדשים ואין עם זה בעיה.

מה המשמעות של מהילת נוזל הקרור ב 3 ליטר מי ברז? זה יעשה נזק למכלולים של המנוע?

מה ההמלצה שלכם? ניתן להשאיר ככה?

הכוונה לצינור הראשי העליון.

חצי ממנו התפורר וחצי שני נשאר קשיח

איך מצרפים תמונה?

דבר נוסף.

מילו נוזל קרור של חברת Zerex.

קישור לנוזל קרור:

http://valvoline.co.il/ZerexOriginalGreenAntifreeze-Coolant

 

על הקופסה היה כתוב 50 /50 ואזהרה אין צורך למהול במים הנוזל מוכן לשימוש. (עלות הנוזל קרור 60 שח)

מזגו את כל תוכן המיכל (לדעתי 4 ליטר) לרדיאטור.

המנוע הותנע וברגע שהתרמוסטט נפתח היה צורך להוסיף עוד נוזל קרור ואז להפתעתי הוספו 2-3 ליטרים של מי ברז.

שאלתי את המכונאי למה הוא מוסיף מים ואז הוא אומר לי זה נוזל מרוכז וצריך להוסיף מים רגילים. הראתי לו על המיכל שכתוב שהנוזל מוכן. אז הוא אמר לי חבל לשלם על נוזל נוסף ושהם ככה עושים לכל הרכבים כולל רכבים חדשים ואין עם זה בעיה.

מה המשמעות של מהילת נוזל הקרור ב 3 ליטר מי ברז? זה יעשה נזק למכלולים של המנוע?

מה ההמלצה שלכם? ניתן להשאיר ככה?

אינפנטיליות.

נוזל כל כך זול ועוד חירבנו אותו במי ברז ביחס של כמעט 1:1.

כדאי לרוקן ולהחליף הכל.

אבל אל תצטער יותר מדי, כרגע המערכת עוברת שטיפה טובה והוצאת הנוזל אחרי שעבר במנוע תעשה רק טוב.

פשוט בושה ותירוצי סבתא...ועוד מחזקים בזה שעושים זאת גם ברכבים חדשים?! לאחד שכזה לא הייתי מיתקרב. הפייה אכן יכולה להתפורר אם מיים לא מתאימים פשוט גרמו לזה. איזה רדיאטור שמו לך? כי יש רדיאטורים של בשן שנימכרים בכמה מאות פחות מזה.

היי

אני מניח שהרכיבו בשן.

בצעתי לפני סקר מחירים ולא מצאתי יותר זול מ 850 שח לרדיאטור (לא כולל עבודה)

יד מי ביקש גם 1300 שח.

יכול להיות שמרחו לי חומר חומצתי שפורר את הפיה כדי שהחליף את הרדיאוטר?

כי רק חצי מהפיה היה מפורר והחצי השני היב קשיח לתקין

הרכב עד היום היה רק נוזל קירור ייעודי למאזדה ואיכותי

יחס המהילה, הוא פחות או יותר בסדר.

נוזל הזירקס האסייתי של ולוולין, די תואם לתקן מאזדה, והוא בסדר.

בישראל יש אפשרות, למהילת נוזל קירור של 35-40% בסיס, והשאר מים.

במערכת הקירור, יש כ 8 ליטר נוזל קירור.

הרכבים מגיעים מהחברה עם יחס מהילה של 50%/50% (4 ליטר בסיס + 4 ליטר מים)

כרגע יש ברכב 6 ליטר ביחס 50% (3 בסיס + 3 מים) + כ 2 ליטר מים.

כ 5 ליטר מים + 3 ליטר בסיס, היחס כ 37% - די סביר.

(החישוב נעשה עם מוח די מחוק.. לכן, כדאי לעבור על הנתונים)

אייל.

הרכב עד היום היה רק נוזל קירור ייעודי למאזדה ואיכותי

האם הנוזל הוחלף אחרי 10 שנים מהייצור או 150 אלף ק"מ?

האם כשביקרת במוסכים לטיפול תמיד הוסיפו אך ורק נוזל מקורי ואף פעם לא הוסיפו מים?

אם התשובה לאחת מהשאלות, לפחות, היא שלילית, אין מה להיות מופתע שהחלקים התפוררו אחרי 14 שנה.

אני חוזר שוב על ההמלצה שלי - תחליף שוב את כל נוזל הקירור לנוזל וולווליין אדום.