התלבטות בין סופר-מיני חסכוניות - ג׳אז או יאריס היברידית מול קליאו או 208

אשמח לעצה בנוגע לבחירת רכב סופר-מיני חסכוני ואמין בטווח של 50,000 ש״ח -

עד השבוע היינו ״נעולים״ יחסית על הונדה ג׳אז, בגלל האמינות והחיסכון בדלק, שני הדברים שהכי חשובים מבחינתנו. אבל אנחנו רואים שקשה מאוד לאתר אחת כזו, גם מפרטיים וגם מסוכנויות, משנת 2015 ומעלה בטווח המחיר שלנו (לא משנה אם אוטומטית, ידנית או היברידית). כנ״ל לגבי טויוטה היברידית, רכב נוסף שאמור להיות אמין וחסכוני בדלק, ועוד יותר יקר וקשה לאיתור מהג׳אז.

החלופות שחשבנו עליהן הן קליאו או פיג׳ו 208, שתיהן מ-2016, שתיהן ידניות (גם כדי להימנע מבעיות בגיר של הרנו וגם בגל החיסכון בדלק). על הנייר, שתיהן חסכוניות וחזקות, עם יתרון קל לפיג׳ו. סיאט איביזה ידנית גם אופציה אבל נראית טיפה פחות חסכונית (מבחינת נתונים יבשים). מצד שני הערך של איביזה במכירה אולי יהיה טיפה יותר גבוה לעומתן (אבל זה לא השיקול המרכזי שלנו).

מה שחשוב לנו לברר לגביהן זה אם הן אמינות ויעמדו בכבוד בעליות לירושלים ובנסיעות מרובות יחסית אל העיר וחזרה? (גרים מחוץ לעיר). כי יכול להיות שנשקול להוסיף לתקציב שלנו עוד 10 אלף ש״ח אם עדיף לקנות ג׳אז/יאריס היברידית מ-2015. אחרת ראינו כבר לא מעט מודעות מעניינות על קליאו ידניות במחירים טובים וכנ״ל הפיג׳ו אז לא נמשיך לחכות ליפניות..

נשמח לשמוע כל עצה בנושא! תודה רבה מראש.

אפשר למצוא גם בתקציב פז'ו 208 אוטומטית עם 110 כ"ס שהיא די חסכונית ומדובר בתיבה יפנית אמינה.

הגירסאות הידניות אכן חיסכונית ואמינות, פיגו כדאי לחפש ברמת איבזור אקטיב שכן אקסס ערומה מאיבזור, אם כי הקליאו מאובזרת יותר,הפיגו גם נוחה יותר לנהיגה, לא מדובר במטוס המנוע גמיש ( לי לא יצא לחוות ) טבך חבר בעבודה שנוסע באור הררי החליף כזאת לאותו הרכב עם מנוע ה 1.2 טורבו עקב מחסור בכוח.

על ה0.9 יצא לי לנסוע לדעתי ביצועים מספקים מאוד.

Sent from my iPad using Tapatalk

פיג׳ו אחלה רכב ממה שהבנתי, מציע נוחות נסיעה גבוהה יותר מהקליאו שנחשב לנוקשה יחסית. הקליאו הידנית מאובזרת ממש טוב, יותר יפה לדעתי, והיא גם מהנה לנהיגה. אתה לא תטעה עם אף בחירה אבל אישית הלכתי על הקליאו הידנית בגלל שהעיצוב והאבזור שלה דיברו אלי יותר, וגם ההתנהגות של הרכב, עניין סובייקטיבי לגמרי.

בעניין הביצועים, הרכב מעמידה מתחיל נסיעה די לאט אבל תאוצות הביניים שלו ממש טובות וזה לדעתי הדבר הכי חשוב, אתה לא תהיה הראשון ברמזור אבל ברגעים החשובים ביום יום כשתרצה לצאת לעקיפה מהירה או כשתצטרך להגביר טיפה מהירות כדי להספיק רמזור שמתחיל להבהב, אתה תמיד תקבל את הכח שצריך.

אין לי ניסיון עם הרכב בנהיגה בעליות רציניות (נוסע איתו בדרום ובמרכז בלבד), אני כן יכול לאמר לך שכשאני יוצא מחניון תלול אני עושה את זה בהילוך ראשון אחרת הוא לא יסחוב טוב. כמו שאמרתי ההילוך הראשון והשני לא הכי חזקים והרכב מקבל את הכח שלו בהילוכים הבאים, איפה שזה יותר משמעותי ביום יום, מהתחושה שלי לא אמורה להיות בעייה בנסיעה שוטפת בעליות אבל אל תקנה לפני שאתה בודק את זה בעצמך. כמו כן תבדוק אם הרכב נוח לך מלחתכילה, בהצלחה.

תודה לכולם על התגובות!

אם ככה ניקח בחשבון את ה-208 טורבו האוטומטית ברמת אקטיב, אם נמצא כזו בטווח המחיר שלנו.

הקליאו טורבו הידנית מאוד קורצת מבחינת המחיר והאבזור אבל נבדוק באמת איך היא בעליות.

אם תוכלו לשתף בצריכת הדלק שלה בנסיעה עירונית לעומת ה-208 זה גם יעזור, תודה!

היתה לי ה- 208 האוטומאטית (טורבו 110 כ"ס) למשך כשבועיים ויצא לי לנסוע איתה בעליות לירושלים ובחזרה.

אין שום בעיה. הרכב חזק ומתמודד טוב עם העליות.

לא בדקתי לגבי צריכת-דלק.

לרכב שהיה לי היתה צניחת טורים בהילוך שני בנסיעה איטית בפקקים.

מציע שתבדוק. מעבר לזה , לא נתקלתי בבעיות.

בהצלחה

208 טורבו אוטמטית גם חסכוני וגם חזק,לך תעשה נסיעת מבחן ברכב.

לא חושב שאתם צריכים להגביל אתכם משנת 2015 ומעלה. אתם יכולים, למשל, לשקול מ-2012 ומעלה.

לא חושב שאתם צריכים להגביל אתכם משנת 2015 ומעלה. אתם יכולים, למשל, לשקול מ-2012 ומעלה.

תודה. אנחנו פשוט חוששים מבעיות אמינות וטיפולים במוסך - היינו שמחים לקנות ג׳אז או יאריס היברידית מ-2013 או 2014, שכן נכנסות בטווח התקציב שלנו ונראות חסכוניות ומתאימות לצרכים שלנו. אבל אחרי שהוצאנו לא מעט כסף על טיפולים בשנה האחרונה על רכב בן 7 (אמנם בסקאלה יותר נמוכה של סוזוקי אלטו שהתקשה לעמוד בגידול בנסיעות ובעליות היומיומיות), אנחנו חוששים לקנות רכב שמתקרב לגיל הזה. השאלה אם הרכבים האלה (ג׳אז ויאריס) באמת יותר אמינים ועמידים, בהנחה שנמצא רכב במצב טוב וקילומטראז׳ עד 70 אלף (ראיתי כאלה גם מ-2014), או שעדיף לנו לקנות רכב כמה שיותר חדש ועם צריכת דלק סבירה ולזכור למכור אותו בזמן הפעם..

אם ראיתם ג'אז או יאריס מ 2014 עם 70 אלף קילומטרים בתקציב שלכם - כדאי לכם לחטוף אחת במצב שמור.

רק הערה אחת ל- קליאו 0.9 ידנית מרגישה משמעותית יותר חזקה מיאריס / ג'אז.

דעתי שלא קיים דבר כזה "למכור בזמן" או "למכור כל עוד הוא שווה משהו".

הרכב תמיד יהיה שווה משהו.

ככל שאתה מחזיק רכב יותר זמן ככה הוא יותר כלכלי -הרי שירידת הערך, שזו ההוצאה הגדולה ביותר באחזקת רכב, היא גבוהה יותר ברכב שתרכוש מאשר הרכב שאתה מוכר, הרי אחוזים הם אותם אחוזים.

אם יש לך היום אלטו ששווה 20 ויורדת כל שנה 10% במחירון,

ואתה מתכנן לקנות רכב בשווי 70, שגם יורד 10% בשנה,

האלטו עוד שנתיים תיהיה שווה 16,200 משמע הפסדת עליה 3800 שקל.

הרכב החדש יהיה שווה 56,700 משמע הפסדת עליו 13,300 אלף שקל בשנתיים.

תקלות יכולות להיות בכל רכב.

אבל זה אומר שאתה שהאלטו שלך תעשה תקלות (לא טיפולים, רק תקלות) בשווי של 5,000 שקל כל שנה כדי שישתלם לקנות רכב חדש. מה שסביר מאוד שלא יקרה.

דעתי שלא קיים דבר כזה "למכור בזמן" או "למכור כל עוד הוא שווה משהו".

הרכב תמיד יהיה שווה משהו.

ככל שאתה מחזיק רכב יותר זמן ככה הוא יותר כלכלי -הרי שירידת הערך, שזו ההוצאה הגדולה ביותר באחזקת רכב, היא גבוהה יותר ברכב שתרכוש מאשר הרכב שאתה מוכר, הרי אחוזים הם אותם אחוזים.

 

אם יש לך היום אלטו ששווה 20 ויורדת כל שנה 10% במחירון,

ואתה מתכנן לקנות רכב בשווי 70, שגם יורד 10% בשנה,

האלטו עוד שנתיים תיהיה שווה 16,200 משמע הפסדת עליה 3800 שקל.

הרכב החדש יהיה שווה 56,700 משמע הפסדת עליו 13,300 אלף שקל בשנתיים.

 

תקלות יכולות להיות בכל רכב.

אבל זה אומר שאתה שהאלטו שלך תעשה תקלות (לא טיפולים, רק תקלות) בשווי של 5,000 שקל כל שנה כדי שישתלם לקנות רכב חדש. מה שסביר מאוד שלא יקרה.

תודה על התגובה המפורטת. האמת שזה בדיוק מה שקרה לנו - הוצאנו השנה למעלה מ-5,000 על האלטו ולכן נכווינו ומחפשים משהו אמין. יכול להיות שזה היה מקרי, אבל יכול להיות גם שזה קשור לזה שעברנו לגור מחוץ לירושלים לפני שנתיים והעמסנו עליה יותר נסיעות ממה שהייתה יכולה לעמוד בהן (ולזה הוספנו נסיעות ללימודים בבאר שבע ותל אביב פעם בשבוע).

כמות הנסיעות לא צפויה לרדת ולכן אנחנו מנסים להקדיש לזה מחשבה ולקבל את ההחלטה הנכונה, ככל שאפשר..

מכיר ג׳אז היברידית מודל 2013 למכירה, עם נתונים טובים שחבר מוכר.

אז הוצאת 5 על האלטו השנה, ובזכות זה כנראה ששנה הבאה לא תוציא סכום משמעותי.

לעומת זאת, על הרכב שתקנה אני יכול להבטיח לך שיעלה לך לפחות 5 בשנת האחזקה הקרובה,

וזה בהנחה ואין תקלות בכלל.

הבעיה עם ירידת ערך שאתה לא יודע בדיוק כמה זה עלה לך עד שאתה מוכר.

כלל אצבע לרכב בן 3 ומעלה, כ10 אחוז בשנה.

אז כלכלי זה כנראה לא יהיה, בוא לא נשלה את עצמנו.

אם אתה רוצה להשתדרג מסיבה שאינה כלכלית - מבורך.

אניממליץ לקחת רכב חדיש ככל האפשר,שכמה שפחות שנים "בילה" על כבישי ישראל,כמובן עם ק"מ נמוך ותחזוקה לפי הספר.