בלימה אוטונומית

היום הרכב שלפני דפק ברקס כי התבלבל בנתיב ובמקום ישר היה צריך שמאלה.

אני הייתי בתאוצה עם דוושת גז לחוצה.

ראיתי מה קורה אבל הרכב היה מהיר ממני ועשה פעולה משולבת של הורדת גז והפעלת הברקסים ולמעשה לקח לי את השליטה על הרכב. אחרי שניה הוא פנה שמאלה ואז הפעולה התבטלה וחזרה השליטה לרכב.

מדהים פעם ראשונה שזה קורה לי.

מאז שאני עם האיוניק משהו כמו שלוש פעמים הופעלה הבלימה האוטונומית (ועוד משהו כמו מעל ל 10 רק התראות קוליות, שמתוכן חלק סרק שבעיקר הופעלו תוך כדי נסיעה בעיקול ברחוב צר עם רכבים שחונים בצדדים).

כשזה עובד זה עובד נחמד. למי שתוהה - אורות הבלם מופעלים כמובן אוטומטית, גם אם אין כל מגע בדוושת הבלם.

הנקודה שהייתי עוצר לבד בלי בעיה ושמרתי על מרחק מהרכב השני אבל הוא הפקיע ממני את השליטה, עניין של חלקיק שניה ולמעשה לא הספקתי להוריד את הרגל מדוושת הגז והוא כבר פעל. הרכב גם יונדאי, קונה.

הלוואי על כל הרכבים באיילון מקדם הבטחון הזה, לחברות הביטוח היה מאוד משעמם ; עד שה"סכנה" לא תצא מטווח הסריקה של הרדאר, הרכב יבלום (לרוב בכל העוצמה) כשכל מה שיישאר לך זו קצת יכולת היגוי.

אני מרחם על הנהג מאחורייך ...

מעניין אם הרכב מודע לרכב שנמצא מאחוריו, ויודע לחשב אם זה יספיק לבלום או שהוא בולם באחריי המבול מקסימום משאית תעלה עלייך מאחורה

אין רדאר מאחור, אולי בדורות הבאים. משער שזה פתרון קצת פרדוקסלי מבחינת חישובים מאחר ואם נדרשת בלימת חירום, אין מה להתייחס למה שקורה מאחור. אחת מהפעמים בהן הופעלה הבלימה האוטונומית היתה כשנסעתי מאחורי רכב שביצע פניית פרסה, על פניו לא היה שום דבר חריג שהיה אמור למנוע ממני להגיב בזמן, אך הרכב הגיב יחסית בבלימה אגרסיבית גם ת"כ שאני מטה את ההגה לימין ומנסה לחלוף על פני הרכב שמפרסה ; אז לשאלתך, אם מישהו היה מספיק קרוב אלי מאחורנית כנראה שהיה נכנס בי.

לא מכיר שיש מכם אחורי, יש גבול לכמות המשתנים שאפשר להכניס לחישוב, אבל במקומות נורמאליים (עם ממשלה שלא עשוייה מגרביים משומשות) מערכות הבטיחות נמצאות בחדירה גבוהה מאד מה שמפחית את כמות תאונות חזית-אחור מיום ליום.

לשמחתי הוא לא עצר לגמרי כי אחרי שניה הרכב מקדימה פנה שמאלה והוא שיחרר

אבל היתה בלימה מאוד אגרסיבית

לא מכיר שיש מכם אחורי, יש גבול לכמות המשתנים שאפשר להכניס לחישוב, אבל במקומות נורמאליים (עם ממשלה שלא עשוייה מגרביים משומשות) מערכות הבטיחות נמצאות בחדירה גבוהה מאד מה שמפחית את כמות תאונות חזית-אחור מיום ליום.

מדינת ישראל היא אחת מהממשלות הממריצות ביותר למערכות בטיחות, העולם לומד ממנה את התהליך, אין הרבה מדינות כאלו אם בכלל

שאפו למדינה על כך!

אני מרחם על הנהג מאחורייך ...

מעניין אם הרכב מודע לרכב שנמצא מאחוריו, ויודע לחשב אם זה יספיק לבלום או שהוא בולם באחריי המבול מקסימום משאית תעלה עלייך מאחורה

מעודד לשמוע שהמערכת אכן עובדת ויכולה למנוע תאונות. רק צריך לקחת בחשבון שאם הרכב מאחור לא מצוייד במערכת דומה והנהג לא צפה בלימה פתאומית, יכול לצאת שכרו בהפסדו.

בעתיד, שכל הרכבים יהיו מצויידים במערכות אקטיביות, זה בהחלט יתרום לבטיחות בדרכים. מבחינתי היום ברכב חדש, איבזור בטיחות אקטיבי זה חובה!!!

מדינת ישראל היא אחת מהממשלות הממריצות ביותר למערכות בטיחות, העולם לומד ממנה את התהליך, אין הרבה מדינות כאלו אם בכלל

שאפו למדינה על כך!

אני מתלבט אם אתה ציני. אבל מדינה שבה צפצפה מקבלת את אוטו ציון בטיחות כמו מערכת אקטיבית, היא במקרה הטוב טיפשה ובמקרה הפחות טוב מושחתת.

שלא יובן לא נכון, תוספת של מובילאיי לרכב ישן היא מבורכת ולכן ההנחה באגרה והדחיפה הממשלתית לנושא היא בהחלט דבר חיובי.

זה לא גורע מההתנהלות הטיפשית / הזויה / מושחתת בציונים שמקבלים רכבים חדשים, מה שעלול לגרום לכל בר דעת סביר לתהות האם הצלת חיי אדם זה מה שעומד בראש סדר העדיפויות כאן.