שחרור קיטור על מו"מ עם "אלדן" לגבי רכישת רכב

האפשרויות העומדות בפנייך:

1 - למכור עם הפחתה משמעותית מהמחיר בשוק הפרטי וללכת עם כסף לקנות מה שאתה חפץ בו

2 - לנסות לעשות טרייד אצל שלמה בתקווה שיתנו מחיר טוב על הסחורה שלהם

3 - להישאר עם הרכב עד שערכו יהיה כשל ברזל

כל אחד נופל עם רכב כזה בחיים שאח"כ קשה למכור,

וזה צריך להיות כלל לכל האנשים שמחפשים ייעוץ ונותנים ייעוץ,

צריך לחשוב על יום המכירה ביום הקנייה

^

ידעתי על איבוד הערך, לא ידעתי כמה דרסטי. וזה מבאס כי להבא אגביל את עצמי לרכב שלא מתרסק במחירון, וזה יוציא מהאופציות לא מעט רכבים שחשבתי לנסות אבל כבר לא אעז כי קרן השתלמות לא באה כל שנה

עכשיו אתה בכיוון הנכון בנושא ( מאזדה 3 האצ'בק 2000 סמ"ק ).

אל תיכנס ללחץ. לדעתי תפרסם לבד ותמתין בסבלנות.

אגב, האם ניסית לגשת לסוכנות עצמה של מאזדה ולקבל הצעת מחיר?.

אני הייתי מנסה במיוחד שהם יהיו לקראת סוף השנה/חגים.

רוב מה שאמרת נכון. חולק על שני דברים:

1. הרכב שלי עבר טיפול בחודש שעבר, הוא שמור היטב ואין מה להשקיע בו לפני מכירה (אולי תיקוני שפשופים שעולים להם כמה לירות).

2. על הרכב שלהם הם מרוויחים יפה מאד, יותר מאלפים בודדים. זו המהות של חברות הליסינג שמקבלות רכבים מהיבואן בפער עצום לעומת הצרכן הפרטי

לכן הייתי מבין פער של 20 אלף בנוסף לפער "המחירונים" לדבריהם, אבל לא 40 אלף!!

1. זה שהרכב שלך עבר טיפול לא מעניין אותם, מבחינתם (לפחות בשלב המו"מ הראשוני) הרכב שלך מדגם שסובל מעודף היצע, ורבים מכלי הרכב שהם מקבלים מוזנחים, ודורשים טיפול לפני מכירה, לעיתים מצב הרכב לא מעניין כי הוא נמכר לסוחרים בקבוצה, לעיתים ללא התייחסות למצבו בכלל, ולכן במקרה דנן המחיר המוצע לך כלקוח הוא מחיר רצפה.

2. לגבי שולי הרווח ברכבי 0 ק"מ מדובר על רווח לא גדול, בעיקר בגלל התחרות הגדולה בין החברות השונות, מעבר לכמה אלפי שקלים, הם לעיתים מרוויחים הנחה נוספת אם הם עומדים ביעדי המכירה של היבואן. בכל מקרה לא מדובר על 10000 ש"ח לרכב (בד"כ) אלא יותר קרוב לחצי מזה, ולעיתים אפילו פחות.

מניסיון, מומלץ לבדוק מול מספר חברות... ההצעות שתקבל יכולות להגיע להפרש מאוד גדול ממהצעה של אלדן.

קיבלתי הצעה על טרייד אין לרכב לא סחיר בהפרש של 16K