Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

כרטיס אשראי פלוס קארד


IONI1
שימו לב! השרשור הזה בן 2054 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

כרטיס חדש יחסית בשוק ולפי אתרים ברשת נותן אפשרות לאנשים חסרי חשבון בנק

לשלם לנותני שירות (כמו חברות סלולר, כבלים) .

אם הדבר נכון, מדובר בשובר שיוויון: לראשונה בהסטוריה של המדינה, קבוצה מוחלשת של

אנשים, הכוללת מקבלי קיצבאות ביטח לאומי ועסקים זעירים, תקבל הזדמנות להנות

מתנאים של מעמד הביניים.

מעניין גם אם חברות השכרת הרכב יקבלו את הכרטיס.

לא הצלחתי לקבל תשובה עדיין באתר הטלפוני שלהם. אשמח לקבל הערות והארות

מאנשים שהכרטיס ברשותם.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

נראה כעסקה גרועה במיוחד.

 

כרטיס פריפייד שלא יוכל לשמש לך לשום דבר חוץ מקניה במזומן

 

עמלות גבוהות מאד.

 

נקודות טעינה מעטות, ורב הקיימות נמצאות במגזר.

 

בקיצור - של הדואר יותר שימושי. לפחות יש איפה להטעין.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אמנם קיימת עלות הטענה של 2 אחוז, דמי שימוש של 25 ש"ח לחודש ועמלת משיכה

של 5 ש"ח - סה"כ עלות רצחנית. ונכון - כמעט ואין תחנות הטענה .

 

מאידך, אם אמנם קיימת אפשרות לשלם עם הכרטיס לנותני שירות, כל הנ"ל מתבטל בשישים.

 

לדוגמא:

נטול חשבון בנק משלם על תכנית פריפייד של פרטנר 150 ש"ח לחודש. תכנית זהה לבעלי כרטיסי

אשראי בחברה אחרת מגיעה ל- 30 ש"ח לחודש. לפיכך, למשפחה נטולת כרטיס אשראי עם 5 חשבונות

טלפון (ויש הרבה כאלה) - כרטיס כנ"ל חוסך מיידית 600 ש"ל לחודש - סכום לא מבוטל.

דוגמא אחרת:

משפחה נטולת חשבון בנק שרוצה להשכיר רכב צריכה להשכיב כ-5000 ש"ח עם חברת ההשכרה

(ויש רק מעטות שיסכימו לכך). אם הכרטיס הנ"ל מתקבל - שוב מדובר על שובר שיוויון.

 

שאלת מיליון הדולר היא אם הכרטיס הוא כמו כרטיס דביט רגיל (כמו של הדואר למשל) או שאפשר לשלם איתו לנותני שירות ?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

זה כרטיס נטען - אין אפשרות להשתמש בו לשום עסקה עתידית, כולל תשלומים או עסקות מתמשכות (כמו חברות סלולר או טלויזיה רב ערוצית).

 

לגבי חברות הסלולר - יש אפשרות לעשותתכנית בהוראת קבע. אמנם יש איזו עמלה חודשית, אבל רחוקה מ-100 ש"ח.

 

מן הסתם גם לא ערבון לשכירת רכב או חדר במלון.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הם די מסתירים את זה , אבל מדובר בכרטיס דביט (עריכה:"הכרטיס הינו כרטיס דביט מסוג נטען מראש")

https://pluscard.co.il/faq/#1528715498136-1bd335bf-c026

 

גם בפריי פייד התחרות גרמה להוזלה משמעותית

http://www.kamaze.co.il/Compare/1/Cellular

עריכה אחרונה על ידי shake
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

זה לא כרטיס דביט אלא כרטיס נטען. המונח כרטיס דביט מטעה והמשך המשפט "מסוג נטען מראש" מציג את הסוג האמיתי.

 

כרטיס דביט מחייב ישירות חשבון בנק, ויפעל כל עוד החשבון ביתרת זכות או בתחום האשראי המוקצב לו. כרטיס נטען ניתן לחייב רק בסכום הטעון בו.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

זה כרטיס נטען עם עמלות נשך, אין לי ניסיון אם הוא יותר זול לעומת כרטיסים נטענים אחרים.

 

לא תוכל להשתמש בו בתור פיקדון להשכרת רכב.

 

דרך אגב, דיברת לפני כמה שנים על התנתקות מהמערכת הכלכלית https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?532007-%D7%91%D7%A0%D7%A7-%D7%94%D7%93%D7%95%D7%90%D7%A8&p=4391610&viewfull=1#post4391610

מתחיל לרצות לחזור?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ערכתי, אבל העקרון זהה. כל עוד יש יתרה בכרטיס, יתקבל אישור.

 

לא. העקרון שונה:

 

בכרטיס דביט המסגרת נקבעת לפי היתרה/מסגרת בבנק.

 

בכרטיס נטען המסגרת נקבעת לפי הסכום שנטען בכרטיס, בלי קשר למצב חשבון הבנק.

 

מה שמשותף לשני סוגי הכרטיסים הוא העדר אשראי והעדר אפשרות לעסקאות נדחות, בתשלומים או מתמשכות, וכן העדר אפשרות ל"חסימת אשראי" - פשוט כי אין אשראי.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

זה כרטיס נטען עם עמלות נשך, אין לי ניסיון אם הוא יותר זול לעומת כרטיסים נטענים אחרים.

 

לא תוכל להשתמש בו בתור פיקדון להשכרת רכב.

 

דרך אגב, דיברת לפני כמה שנים על התנתקות מהמערכת הכלכלית https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?532007-%D7%91%D7%A0%D7%A7-%D7%94%D7%93%D7%95%D7%90%D7%A8&p=4391610&viewfull=1#post4391610

מתחיל לרצות לחזור?

 

הבטחתי לחזור ולדווח אחרי 5 שנים.

עברו בינתיים רק 3 :wink:

עדיין עם החשבון בבנק הדואר. משלם הכל במזומן. נטול כרטיסי עשראי ונטול עמלות, כמו 900.000

ישראלים אחרים.

למרות התשלומים המופקעים לנותני השירות, כולל כמובן חברות הסלולר, סה"כ יש הטבה מסוימת במצב הכלכלי. הבעייה המרכזית היא פסיכולוגית: הרגשת השקיפות ויחס החברה לעובדה שאין לי חשבון

בנק (כולם מניחים שפשטתי רגל / אני חדל פרעון או פשוט בצעתי איזה "פשע" כלכלי).

סיכום מלא מובטח בעוד שנתיים.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

×
×
  • תוכן חדש...