דף 12 מתוך 13 ראשוןראשון ... 2910111213 אחרוןאחרון
מציג תוצאות 166 עד 180 מתוך 188

נושא: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

  1. #166
    פורמוהוליק הסימלון של EliC25
    תאריך הצטרפות
    אפריל 2013
    מיקום
    Ra'anana, Israel, Israel
    הודעות
    4,529

    בעניין: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

    לא מבין מה יש לפחד מ'אישור בלמים'
    במידה ומחליפים דוט כל שני טיפולים ועושים החלפה של ברקסים בזמן, אין שום חשש.

    KIA Magentis '10 CRDI 2.0L 150HP Manual
    Past:
    Hyundai - Getz '05, Lantra '99, Accent '96
    ציטוט EliC25 כתב: הצג הודעה
    מג'נטיס דיזל שרשור בהמשכים

  2. הסימלון של מנהל-המערכת
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    חשבתם פעם מה הוא הרכב הכי מתאים לכם?

    היי, אני היועץ האוטומטי של קארספורום לבחירת רכב
    אני אשמח לעזור לך בבחירת הרכב הבא שלך. אני כבר מחכה לך ומבטיח שתוך פחות מ-2 דקות נמצא את הרכב המושלם בשבילך. ואם לא, השירות חינם.
    סתם! , אני צוחק. השירות תמיד חינם! כל מה שצריך לעשות זה ללחוץ כאן

  3. #167
    פורמוהוליק הסימלון של system_x
    תאריך הצטרפות
    דצמבר 2003
    הודעות
    4,304

    בעניין: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

    כתבת לעניין ואני מתחבר למה שכתבת.

    גם לי נמאס מהר הבעיה שבתחלופת רכבים גבוהה ויישורי קו + רכבים שמראש לא בהכרח אמינים או בעלי שוק חזק גורמים לי לא להצליח להעלות את התקציב ואז אין שום טעם בהחלפות כי בעצם על פעם יש צורך בפשרה גדולה יותר.

    בנתיים ממתין למצב שאוכל להחליף את הרכב או לקנות איזה גרוטאה כרכב שני כדי להתעסק בה.

    Sent from my MI 9 using Tapatalk

  4. #168
    אחראי פורום אודיו הסימלון של lanosforce
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2004
    מיקום
    אי שם בחושך, לבד עם אהיל על הראש... דרום פולין
    הודעות
    26,334

    בעניין: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

    לא מפחד מאישור בלמים - פשוט לא רוצה עוד פרוצדורה לבזבז עליה את הזמן.

    מחליף בלמים בעצמי כולל החלפת נוזלים פעם בשנתיים שלוש.

    B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS2 + Audsion BitOne + Voce5.1K FullDA + MASSIVEBX4 +HatL1 + Morel CDM880 + Morel Hybrid602 + Micca COVO-S + Audison TH10 + Pioneer TS-X150

  5. #169
    אחראי פורום אודיו הסימלון של lanosforce
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2004
    מיקום
    אי שם בחושך, לבד עם אהיל על הראש... דרום פולין
    הודעות
    26,334

    בעניין: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

    ויהי מה!

    אז מה קרה בשבוע ומשהו האחרונים? - וובכן כפי שכבר נכתב, בעזרת חבר מהעבודה ניסינו להגביהה את הרכב בעצמנו אבל היה לנו מכווץ קפיצים שלא התאים למשימה ולאחר שש שעות עבודה שעשינו בה מישן אבורט חזרנו למצב המקורי של הרכב.

    הייתי מותש ברמה של קרוב לאפיסת כוחות, ערב שלם עם הילדים והאשה שהלך לאיבוד (הייתי באותו יום בחופש) ויום למחורת הלכתי לעבודה כמו גדול עם גוף שכולו כאבים.

    באותו סוף שבוע אני יושב לי מול המחשב ומוצא באמאזון מכווץ קפיצים מתאים וזוג תושבות עליונות לסטראטים של דודג' ניטרו ואומר לעצמי שנזמין ואז קודם נכין את הקיט הגבהה להתקנה בשקט שלי? משתעשע ברעיון...

    מגיע ערב יום ראשון - עושה משמרת לילה (בנוסף לשעות שאני עובד כרגיל - הייטק) בין חצות ל4:30 לפנות בוקר ושוקל אם להזמין - אומר לעצמי נתאפק עוד כמה ימים ונחליט.

    הרכב לבינתיים מרעיש מהסטראט הימני קידמי - זה שעבדנו עליו - למה? כי בהרכבה מישהו (אני כלומר) שכח לטרוק נכון את הבורג שתופס את הבולם לתושבת. לא קריטי אבל מרעיש קצת - יחד עם זאת אי אפשר לדחות את זה יותר מידי כי בכל זאת אחרי שבועיים בערך צריך לטרוק מחדש את כל הברגים אחרי שעושים עבודת מתלים.

    ערב יום שני - הכל הולך לעעזל

    אשתי הולכת לאימון ואני נשאר עם הילדים - עייף מוות מהמשרת לילה, לא מתפקד
    מוציא את הילד מהאמבטיה, הדלת נסגרה לו (בעדינות למזלו ומזלי הרב) על היד - חתכים קטנים באצבעות וילד אחד בוכה (בן 3.5)
    הילדה מתעטשת ופוגעת עם הראש בכיור - פצע קטן בשפה
    אני כבר מבין שאני לא בעניינים ומשהו לא בסדר איתי ואני צריך לישון - מתקשר לאשתי ומבקש ממנה לחזור הביתה באופן מאוד חריג.

    מקבל טלפון - מה קרה? יש פנצ'ר לא יכולה לנסוע - מכאן לשם אני מוצא את עצמי עולה על הרכב מיד אחרי שהיא הגיעה בהליכה הביתה ונוסע להחליף בסובארו את הגלגל לבייגלה ב22:00 בלילה כשאני שוב, מותש!

    מחליף את הגלגל - מביא את הסובארו הביתה, הולך ברגל להביא את הדודג' מעלה את הכלים למחסן, מתקלח הולך לישון.

    החיפוש אחרי בעל המקצוע

    יום למחרת אני מוחק מהסלסלת קניות באמאזון את מכווץ הקפיצים ואת התושבות ומתקשר לשתי סדנאות שהמליץ עליהם אותו חבר שרצה לעזור לי להגביה את הדודג'.

    האחד היה ארז 4*4 בחולון - שנשמע לי סופר מקצוען אבל לא ראיתי איך אני מסתדר עם להגיע אליו במציאות שלי עם העבודה, הילדים.

    בשבת נסעתי לראות מוסך שנקרא אלבוך בכפר קסם - וואלה, התרשמתי מהבן אדם מאוד, נראה שהוא נושם ואוכל רק ג'יפים.

    סגרנו מחיר ויום שני (אתמול) אחרי שביום ראשון שוב עשיתי משמרת נוספת - ערב משש בערב עד חצות (כן הייתי 17 שעות בעבודה רצוף)

    מתעורר, שם את הילדה בבית הספר ומכניס את הרכב למוסך של אלבוך בכדי שיבצע את ההגבהה ואת כוון הפרונט.

    הרכב היה מוכן כבר ב14:00 בצהריים.

    הבן אדם עשה עבודה יפה, נקיה ומקצועית. אפרופו האבא שם רפד רכב מאוד מיומן - אספתי כבר הצעת מחיר לסלון עור.

    בעוד שבועיים אני צריך לחזור אליו לטריקה מחדש של כל הברגים.

    האם זה היה שווה את זה - כלומר לשלם על העבודה?

    עד כמה שאני רוצה לאמר שהייתי רוצה לעשות את זה בעצמי ולחסוך את הכסף - לא, הגב שלי והברכיים שלי ביחד עם רמות העייפות וכמות הזמן הפנוי שלי ממש לא שווים את ההקרבה הזו - זו עבודה פיזית קשה מידי בשבילי ואני שמח שנתתי לאיש מקצוע הפעם לעשות את העבודה.

    ההגבהה - מה התוצאה ואיך זה מרגיש

    טוב אז אני בחרתי בקיט של סקייג'אקר ייעודי לליברטי KK וניטרו
    מאחורה 2 אינטש
    מקדימה 2.5 אינטש

    על הדרך ביקשתי ממנו שיסיר את מגן הרוח וזה כמובן חשף עוד איזה 15 ס"מ של גובה גישה לגלגלים.

    הבולמים בקיט שבחרתי הינם בולמי שמן - נכון, זו טכנולוגיה מאוד ישנה אך התרומה של בולמי שמן לנוחות היא אדירה.

    הרכב לא מיועד לשטח אתגרי בשום מובן - שטח קל לעיתים וסה"כ ביום יום זה הדיילי דרייבר שלי - יותר מהכל, חשובה לי נוחות היום יום והסופשים.

    מהלך מתלה וגובה - מהלך המתלה לא שופר כאן בשום צורה בעלת משמעות - לא הסרתי את הBUMP STOP ולא הארכתי צינורות בלם (גם לא צריך) ולא שיניתי את הזוויות של המתלים (גיאומטריה) בצורה בעלת משמעות.

    המטרה של ההגבהה הזו היא בעצם להרים את הנקודה הכי נמוכה של הרכב הזה בכ7 ס"מ והנקודה הזו הינה הקולר גיר שנמצא בתחתית הרדיאטור - עשיתי עם הרכב שלושה טיולי שטח עד עכשיו שפשוט גרמו לי להבין שזה עקב האכילס של הרכב.

    עכשיו גם אם ארצה ניתן להתקין שם מיגון גחון ועדיין לקבל גובה סביר מהרצפה.

    - עדיין לא בדקתי באמת כמה הרווחתי שם אבל אומר זאת כך - גובה הרצפה של הרכב מגיע לגובה הברך שלי ואני 1.83 מטרים - זה משמעותי.

    תחושה - ממש מרגיש כמו לנהוג מבחינת הגובה ברנגלר סטוק - יש לגיסי רוביקון סטוק - זה ממש מרגיש באותו סדר גודל מבחינת המרחק שלי מהאספלט.

    האם המטרות הושגו? סיכום

    כן! בהחלט!
    הרכב הרבה יותר נוח - באופן משמעותי יותר נוח, עדיין מרגישים כל דבר מהגלגלים ויש יותר תנודות מרכב - הוא יותר קופצני - אבל זה לא אגרסיבי, זה רך, נעים - פשוט תענוג.

    הגובה של הרכב מרגיש לי הרבה יותר נכון בצורה שכזאתי ומבחינת יציבות - מרגישים בסיבובים שהרכב פחות יציב אבל אני מדבר רק על סיבובים חדים, כיכרות קטנות שאותן אני לוקח עכשיו באמת יותר לאט עד שאלמד את הרכב אבל כל השאר - מרגיש בעצם אותו הדבר.

    זה נראה טוב!!!
    זה מרגיש נהדר - מאוהב ברכב מחדש.

    מה הלאה?

    טיפול 190K עוד כ1200 קילומטרים\שקלים - מסנן שמן שכבר הוזמן, שמן - סיימנו.

    על הדרך גם אחליף נוזל דיפרנציאל קידמי ואת מותחן רצועות האביזרים בטיפול הזה ורפידות בלם קידמיות כנראה גם כן.


    תמונות להנאתכם - שאלות חופשי
    תמונות מוקטנות שצורפו תמונות מוקטנות שצורפו שם: f7c89b34-8159-4864-8e47-0519306a6aa6.jpg‏ - מספר צפיות: 64 - גודל: 520.8 קילובייט   שם: e27c5491-d72f-4437-8406-8575c24d11f3.jpg‏ - מספר צפיות: 72 - גודל: 245.4 קילובייט   שם: e1c8a463-b7c4-438e-85cd-f43df963e2ff.jpg‏ - מספר צפיות: 59 - גודל: 439.3 קילובייט   שם: a291549f-1c5a-4559-9e81-5d9e7eafa2c7.jpg‏ - מספר צפיות: 106 - גודל: 232.2 קילובייט  

    שם: 2930434a-50fe-4090-b312-8cc53550f241.jpg‏ - מספר צפיות: 71 - גודל: 492.4 קילובייט   שם: 2840ff65-b95d-4464-818e-3aa13655e47b.jpg‏ - מספר צפיות: 62 - גודל: 406.9 קילובייט   שם: 9e25439e-ccb2-463d-b3d6-ca7f378e557f.jpg‏ - מספר צפיות: 74 - גודל: 160.5 קילובייט   שם: 4c60095c-54a4-4707-928d-7a7a0c16e63d.jpg‏ - מספר צפיות: 65 - גודל: 156.9 קילובייט  

    B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS2 + Audsion BitOne + Voce5.1K FullDA + MASSIVEBX4 +HatL1 + Morel CDM880 + Morel Hybrid602 + Micca COVO-S + Audison TH10 + Pioneer TS-X150

  6. חבר הפורום הבא הודה לlanosforce על ההודעה המועילה הזאת:


  7. #170
    פורמוהוליק הסימלון של system_x
    תאריך הצטרפות
    דצמבר 2003
    הודעות
    4,304

    בעניין: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

    נראה מעולה!

    תתחדש!

    Sent from my MI 9 using Tapatalk

  8. #171
    אחראי פורום אודיו הסימלון של lanosforce
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2004
    מיקום
    אי שם בחושך, לבד עם אהיל על הראש... דרום פולין
    הודעות
    26,334

    בעניין: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

    תודה - מה ששכחתי לציין - רעשי כביש, כן יש גדילה ברעשי הכביש, לא מעיק, לדעתי אני כבר צריך להחליף את הצמיגים האלו מיד לאחר החורף הקרוב.

    B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS2 + Audsion BitOne + Voce5.1K FullDA + MASSIVEBX4 +HatL1 + Morel CDM880 + Morel Hybrid602 + Micca COVO-S + Audison TH10 + Pioneer TS-X150

  9. #172
    פורמוהוליק הסימלון של system_x
    תאריך הצטרפות
    דצמבר 2003
    הודעות
    4,304

    בעניין: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

    המרווח עושה את שלו והצמיגים אולי מעט יוכלו להטיב את המצב. כתבתי לך במקום אחר שבייתי זה ידוע בגלל הגודל והמרווח של הבתי גלגלים, מעט מבאס אבל לא קריטי.

    Sent from my MI 9 using Tapatalk

  10. #173
    אחראי פורום אודיו הסימלון של lanosforce
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2004
    מיקום
    אי שם בחושך, לבד עם אהיל על הראש... דרום פולין
    הודעות
    26,334

    בעניין: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

    הצמיגים בדודג' הם עוד מהבעלים הקודם שטען שהם הוחלפו במעמד רכישת הרכב - מה שאומר שהם בני שנתיים - שלושה מהם נראים סה"כ שהם במצב טוב מאוד אבל יש אחד שכבר מראה קצת סימני יובש ואני לא משתגע על זה.

    הוא במצב טוב סה"כ אבל כבר מראה סימנים - מדובר בצמיגי 50/50 עסיסיים אז אני לא רואה צורך לרוץ ולהחליף אותם כרגע - מה שבטוח זה הקיץ האחרון שלהם אצלי ולאחר החורף יוחלפו.

    הבעיה היא שאני לא שוקל בשום צורה להחליף לצמיגי כביש - לא מצפה לשקט גם מהצמיגים הבאים - הרעש ברכב לא מעיק עליי אבל זה כן פקטור שאני יודע לשים לב אליו.
    B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS2 + Audsion BitOne + Voce5.1K FullDA + MASSIVEBX4 +HatL1 + Morel CDM880 + Morel Hybrid602 + Micca COVO-S + Audison TH10 + Pioneer TS-X150

  11. #174
    אחראי פורום אודיו הסימלון של lanosforce
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2004
    מיקום
    אי שם בחושך, לבד עם אהיל על הראש... דרום פולין
    הודעות
    26,334

    בעניין: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

    שלושה ימים לאחר ביצוע הגבההת הרכב - איך זה מרגיש? חסרונות ויתרונות - רוצה לתת כאן סקירה קטנה לגבי זה.

    בואו נתחיל דווקא מלמה בחרתי דווקא בקיט עם בולמי שמן?

    כמו שכבר נאמר - הבולמים בקיט הינם בולמי שמן.

    זו טכנולוגיה ישנה מאוד - הבולם הוא בעקרון בעל תגובה רכה ואיטית לעומת בולמי גז או בולם בעצם מכל טכנולוגיה אחרת - אבל זה תורם מאוד לנוחות.

    עריכה - חדש חדש חדש

    מחקתי כאן מקטע מסויים בגלל שחבר יקר בשם יגאל התחיל לדבר איתי על משהו שקשור לקוויטציה וכל מיני מושגים אחרים שאני עדיין לא בקיא בהם ולכן מתברר שיצאתי קצת טונה גם לגבי נושא ההתחממות של בולמי זעזועים.

    אז פשוט נאמר שבחרתי בבולמי שמן בלבד - משום שזה נוח יותר.

    כן אה... משהו כזה - יגאל?

    אז בסופו של דבר - בחרתי בקיט עם בולמים פחות טובים - למה? - בגלל איך שזה מרגיש.

    איך זה מרגיש

    השיפור לטובה - יתרונות

    באמת - הרכב נהיה באופן מובהק נוח יותר!

    בנסיעה על כביש משובש (ויש כאלו הרבה מאוד בזמן שבונים שכונות חדשות כי הכבישים בשלב הראשוני שלהם זמניים - יש שינויי מדרכות וכך הלאה וכך הלאה במהלך הזמן) - הרכב משדר הרבה הרבה פחות חבטות לעמוד השדרה - הן חלקן נבלמות וחלקן מרוכחות מתגובת הבולמים והקפיצים הארוכים יותר.

    ולעומת זאת היציבות - לא ממש נפגמה כתוצאה מהרכות של הבולמים - מה שנפגע ביצביות זה בגלל השינוי בגובה בעיקר.

    הדברים הקצת פחות טובים בנהיגה

    למרות שהרכב יותר נוח בספיגת מהמורות קשות וגם מהמורות קטנות מתמשכות - בעצירה לפעמים המרכב משדר תנודות ממש קטנות, זה לא משהו מעיק או מציק אבל אני כן מודע ומרגיש את זה.

    ויש מקטעים בהם הנסיעה של הרכב בהחלט יותר קופצנית מאשר מקודם.

    בין זה לבין המצב הקודם אני בהחלט מעדיף את המצב החדש.


    יתרונות נוספים שלא קשורים לנהיגה

    אני יכול עכשיו להשכב על העגלת מוסך שקניתי ופשוט להחליק מצד לצד של הרכב כאשר אני מטפל בו
    גובה ההעמסה של תא המטען עוד יותר נוח ונגיש
    הגובה הכולל של הרכב והנסיעה פשוט מרגיש לי נכון יותר
    אני יכול סוף סוף לצאת לטיולי שטח בלי לפחד מכל מדרגה או אבן שהם קצת יותר מגובה של "שפת מדרכה" ובאמת לקחת שבילים בבטחה.

    עריכה - בנוסף לכך אני יכול עכשיו להשתמש גם בשפאלות (טרד מקס) בתור רמפה מגשרת כי הזווית גישה של הגלגל מאפשר עכשיו גם לתת לשפאלות זווית גישה רחבה יותר.

    חסרונות נוספים

    הילדים צריכים ממש לקפוץ מהרכב כשהם רוצים לרדת ממנו ולטפס כשהם רוצים לעלות
    אני לא יכול יותר להרכיב את הגגון והעריסה על הרכב באופן קבוע כי הגבלת הגובה לחניון של העבודה זה 1.95 מטרים ועכשיו עם הגגון והעריסה - אני עובר את המגבלה הזו.
    הרכב באופן מובהק רועש יותר


    זה פחות או יותר - בעוד שבוע וחצי - טריקה מחדש של כל הברגים.

    B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS2 + Audsion BitOne + Voce5.1K FullDA + MASSIVEBX4 +HatL1 + Morel CDM880 + Morel Hybrid602 + Micca COVO-S + Audison TH10 + Pioneer TS-X150

  12. חבר הפורום הבא הודה לlanosforce על ההודעה המועילה הזאת:


  13. #175
    Grease Monkey הסימלון של igal_zeltser
    תאריך הצטרפות
    ינואר 2006
    מיקום
    עומר
    הודעות
    5,759

    בעניין: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

    ציטוט lanosforce כתב: הצג הודעה

    אז פשוט נאמר שבחרתי בבולמי שמן בלבד - משום שזה נוח יותר.

    כן אה... משהו כזה - יגאל?
    אז זהו.. שלא בדיוק

    בולמי שמן לא מציגים שום שיפור בנוחות אל מול בולמי מדוחסים בגז.
    למעשה, בהנתן שני בולמים עם מידות פיזיות זהות (פנימית וחיצונית) תחת תנאי עבודה קלים עד בינוניים, לא אמור להיות שום הבדל בין בולמים מדוחסים לבין בולמי שמן רגילים.
    ההבדל בא לידי ביטוי בתנאי עבודה בינוניים עד מאומצים. בתנאים אלו, בבולם שמן רגיל, בשל הבדלי הלחצים הרבים והמהירים באיזור הבוכנה, נוצרת קוויטציה בשמן, כלומר נוצרות בועות גז בשמן, סוג של הקצפה אם תרצו. תופעה זו כמובן ממש אינה רצויה שכן בועות גז בשמן פוגעות ביכולת השיכוח של הבולם, וככל שהתנאים מאומצים יותר כך הבולם יאבד מתכונותיו, והרכב יתנדנד יותר.
    בבולם שמדוחס בגז, ישנו תא גז נפרד, שמפעיל לחץ על תא השמן ובכך שומר את השמן תחת לחץ מסויים - מה שמקטין את תופעת הקוויטציה ומאפשר לבולם לשמור על תפקוד תקיד בתנאים מאומצים.

    מתוך מאמר של יצרן הבולמים מונרו:
    "The low pressure nitrogen gas is used to avoid the problem of aeration, ie presence of bubbles in the operation of the unit, oil shock absorber during operation generates bubbles which passing through the holes in the piston ( where the process of damping ago) reduces its damping capacity, resulting in knocks and noise inside the shock absorber, the gas does is separate the oil and avoid air bubbles. This allows better performance, comfort and driving safety in the same unit, than a shock abosrber without gas."

    אגב במאמר ישנה גם התייחסות להבדלים ב"תחושת הנוחות" של כל בולם:
    "But why is that the shock "feels" harder than an oil shock absorber. The answer is simple, the shock abosrber charged with gas pressures the oil so that it tends to move much faster, making faster to changing terrain response, that is why it "feels" harder."
    נערך לאחרונה על ידי igal_zeltser : 12/09/19 ב-15:26
    יום טוב גם לך

  14. 2 חברי הפורום הבאים הודו לigal_zeltser על ההודעה המועילה הזאת:


  15. #176
    אחראי פורום אודיו הסימלון של lanosforce
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2004
    מיקום
    אי שם בחושך, לבד עם אהיל על הראש... דרום פולין
    הודעות
    26,334

    בעניין: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

    א. תודה למכובדינו

    ב. הרכב באופן מובהק נוח יותר - לא בנדמה לי, לא בכאילו, הוא נוח יותר ומרגישים בצורה מאוד ברורה ששיכוח המהלומות ארוך יותר.

    גם הקפיצים ארוכים יותר וגם הבולמים ארוכים יותר זה אחד - וכמו הציטוט שהעלתה ע"י מונרו כך גם קראתי כאשר בחרתי בין הקיטים של סקייג'אקר כאשר ניסיתי להחליט בין שלושה סוגי בולמים אחוריים לקיט הגבהה שרכשתי.

    להלן - שלושה קישורים לקיט הגבהה - תשים לב שבכולם הסט בולמים\קפיצים (סטראט תכלס רק שהם מגיעים ללא תושבת עליונה) הם זהים לחלוטין וגם הקפיצים האחוריים זהים לחלוטין - כל המשחק שם בין ביצועים לנוחות הוא בעצם בבולמים האחוריים שהם - זולים למדי ולמען האמת ניתן למצוא בארץ ברגע שאתה יודע את אורך הבולם ואת קוטר קדח הברגים בתושבות שלהם - תחליפיים מכל סוג וצורה.

    או לסירוגין להזמין סוג אחר של סקייג'אקר דרך אמאזון או איביי

    קיט עם בולמי שמן:

    האמת מצאתי ארבעה קיטים שונים:

    LIB250K-H - זה האחד שאני קניתי

    LIB250K-B - בולמים מסדרת MAX SHOCKS שלהם - רושמים שם שמדובר בטכנולוגיית קצף, תא שמן מוגדל לספיגת חום, שסתום רב שלבי וכך הלאה.

    LIB250K-N - בולמים מסדרת ניטרו (רק בגלל השם הייתי צריך לקחת אותם) - בולמי גז.

    LIB250K-M - בולמי היי פרפורמנס שלהם - סוג הבולם הזה נקרא מונוטיוב - לא ממש הצלחתי להבין את הייחוד בו עדיין.


    מבחינת ביצועים למסלולי שטח - היה עדיף לבחור בכל אחד מהקיטים האחרים - הרכב הזה ב99 כרגע נוסע על הכביש ובמקרה שאשתמש בו הכי הרבה לנסיעות שטח אולי 95 אחוזים - הלכתי על מה שמתואר בתור הבולם שמרגיש הכי נוח.
    B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS2 + Audsion BitOne + Voce5.1K FullDA + MASSIVEBX4 +HatL1 + Morel CDM880 + Morel Hybrid602 + Micca COVO-S + Audison TH10 + Pioneer TS-X150

  16. חבר הפורום הבא הודה לlanosforce על ההודעה המועילה הזאת:


  17. #177
    אחראי פורום אודיו הסימלון של lanosforce
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2004
    מיקום
    אי שם בחושך, לבד עם אהיל על הראש... דרום פולין
    הודעות
    26,334

    בעניין: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

    הפילטרי שמן של K&N עם התושבת לפתיחה סגירה עם בוקסה 1 אינטש הגיעו - תענוג של דבר.
    תמונות מוקטנות שצורפו תמונות מוקטנות שצורפו שם: 8698875c-35dc-4d7b-bae4-c2516527cdc6.jpg‏ - מספר צפיות: 44 - גודל: 105.2 קילובייט   שם: 5f321d64-fd6f-4505-99e9-b29324fb85af.jpg‏ - מספר צפיות: 40 - גודל: 276.1 קילובייט  

    B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS2 + Audsion BitOne + Voce5.1K FullDA + MASSIVEBX4 +HatL1 + Morel CDM880 + Morel Hybrid602 + Micca COVO-S + Audison TH10 + Pioneer TS-X150

  18. #178
    אחראי פורום אודיו הסימלון של lanosforce
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2004
    מיקום
    אי שם בחושך, לבד עם אהיל על הראש... דרום פולין
    הודעות
    26,334

    בעניין: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

    לבינתיים

    לקחתי ביום שישי את הרכב לגבהות מאחורי השכונות החדשות של ראש העין - נראה שיש שם שבילי שטח רך מכאן ועד - לא יודע, אבל נראה שאפשר להגיע משם לפחות עד אזור תל חדיד אם לא בכלל עד איפשהו לתוך רכס הרי ירשולים - מה שלא יהיה, שטח נחמד מאוד לבדיקת שטח רך.

    הגובה של הרכב מספק אותי והשיג את המטרה ממה שחוויתי והבונוס זה הנוחות שבדבר - לא לקחתי תמונות אולי קצת חבל - בטוח שיהיו לי עוד הזדמנויות לצלם שם.

    יום אחרי - לקחנו את הילדים לנחל אלכסנדר ואח"כ לחוף בית ינאי. סתם טיול נחמד אבל בדרך עצרנו שם לרגע מתחת לגשר וקלטתי את הסיטואציה המגניבה אז צילמתי.

    נרכש 4 ליטר נוזל 80W90 לדיפרנציאל קידמי - מצטרף לרשימת הדברים שאני רוצה לבצע ברכב בטיפול הקרוב.


    עשיתי קצת שיעורי בית על הרכב באופן כללי כי מאוד בלבל אותי אם כן יש הילוך כוח, אין הילוך כוח? למה אין הילוך כוח אם זו אותה תיבה בדיוק שיש בליברטי KK?

    ממה שקראתי - השוני הוא לא בתיבת ההילוכים אלא בטרנספר המרכזי - לטרנספר ששמו בניטרו אין יחס העברה נמוך מתברר אלא רק נעילה למצב 4*4 עם יחס 52:48 לתיבה אוטומטית.

    אז זה גם אומר שאין לי ממש שליטה במהירות נמוכה ישירות דרך המנוע והחלופה שלי לזה היא להוריד את תיבת ההילוכים למצב 1 או L כמו שקוראים לזה בתיבות אוטומטיות ולהפעיל OVER DRIVE שבעצם אומר לתיבת ההילוכים להחליף להילוך שני רק בסלד גבוה.

    כל השאר זה להוריד אוויר בגלגלים ושליטת נהג על ההגה והבלמים.

    שום דבר אקסטרימי לא תוכנן גם ככה.

    מעבר לכך ההבדלים הנוספים הם שהניטרו מצויידת בדור ראשון של מערכת QUADRA TRAC בעוד הליברטי שהגיע ב2011 במרכב הזה מצויידת בגרסא 2 (היום כבר יש גרסא 3)

    ההבדלים העיקריים בין הגרסאות הללו הן שבגרסאות 2 ו 3 המערכת מסוגל להעביר 100% מהכוח לגלגל בודד וזה יתרון עצום על פני הדור הראשון שמבטל בעצם את הצורך בנעילות וזה הופך לשיקול של נוחות.

    עוד שבוע אני צריך לתאם טריקה מחדש של הברגים - אח"כ כבר אקח את הרכב הזה לאיזה מסלול נחמד.
    תמונות מוקטנות שצורפו תמונות מוקטנות שצורפו שם: 036565ff-b1d0-4176-8429-40aa47242c15.jpg‏ - מספר צפיות: 65 - גודל: 341.3 קילובייט  
    B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS2 + Audsion BitOne + Voce5.1K FullDA + MASSIVEBX4 +HatL1 + Morel CDM880 + Morel Hybrid602 + Micca COVO-S + Audison TH10 + Pioneer TS-X150

  19. #179
    פורמוהוליק הסימלון של system_x
    תאריך הצטרפות
    דצמבר 2003
    הודעות
    4,304

    בעניין: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

    המפלץ הפך למפלץ על סטרואידים.

    הרגע הזה שאני מעמיס לתא מטען של הייטי דברים ומקנא באנשים עם רכב באמת גדול!



    Sent from my MI 9 using Tapatalk


  20. תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    הודעה פירסומת

    עומדים לחדש את ביטוח הרכב?
    לחצו כאן וקבלו הצעות לביטוח online

  21. #180
    אחראי פורום אודיו הסימלון של lanosforce
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2004
    מיקום
    אי שם בחושך, לבד עם אהיל על הראש... דרום פולין
    הודעות
    26,334

    בעניין: סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)

    אני חושב שלמפלץ ולייטי יש תא מטען שהוא באותו הגודל - 400 ליטר בערך עם המחיצה הנגללת שלו.

    המפלץ הזה מבפנים לא כל כך גדול כמו שהוא מבחוץ - זה צ'רוקי\ליברטי\ניטרו, לא גרנד צ'רוקי או דורנגו.

    B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS2 + Audsion BitOne + Voce5.1K FullDA + MASSIVEBX4 +HatL1 + Morel CDM880 + Morel Hybrid602 + Micca COVO-S + Audison TH10 + Pioneer TS-X150

דף 12 מתוך 13 ראשוןראשון ... 2910111213 אחרוןאחרון

נושאים דומים

  1. מישהו רוצה דודג' דימון *ו*דודג' וייפר?
    By מערכת CarsForum in forum רכב כללי
    תגובות: 4
    הודעה אחרונה: 18/04/18, 14:05
  2. שאלה בנוגע לקניית דודג" ניטרו 2007/2008
    By onimrod in forum ייעוץ ברכישת רכב
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 07/09/13, 17:30
  3. ג'יפ קומפאס או דודג' ניטרו?
    By FaragMan in forum ייעוץ ברכישת רכב
    תגובות: 2
    הודעה אחרונה: 14/02/13, 11:23
  4. תגובות: 11
    הודעה אחרונה: 01/11/10, 20:10
  5. תגובות: 6
    הודעה אחרונה: 11/05/08, 1:05

כללי פרסום הודעות

  • לא באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך הודעות
  •