ניקוי שסתומי יניקה במנועי הזרקה ישירה GDI

שלום!

בבעלותי רכב יונדאי I40 עם מנוע NU2000 GDI.

אני מועניין לבצע ניקוי 'תחזוקה' של שסתומי היניקה במנוע,היות וזה מנוע הזרקה ישירה בו שסתומי היניקה לא מקבלים 'שטיפה' עם תערובת של אויר ודלק כמו במנוע עם הזרקה לא ישירה.

ברשת לא מצאתי הסבר איך לבצע ניקוי שסתומי יניקה במנועים של יונדאי (מצאתי ניקוי שסתומי יניקה+בוכנות ורינגים במנועי מיצובישי GDI ).

אשמח לקבל הכוונה לאופן ביצוע הניקוי או מוסך שמתמצא בביצוע עבודה מסוג זה.

אודה מראש על התשובות.

בצע חיפוש בפורום לערך ניקוי שסתומים עם קליפות אגוזים.

יש חברה בארץ שיש להם מכונה לניקוי פיח במנועים עם גז הידרוג'ן,הם באים אליך לבית/עבודה.עלות 450ש"ח לשעה של פעולת המכונה כאשר המנוע עובד.

אין תחזוקה מונעת , כאשר תרגיש ויברציות וסחיבה לקויה רוב הסיכויים שישנה בוצה בשסתומי היניקה. הבעיה שהחומר מתקשה מאד וקשה אפילו לגרד אותו, לכן יש צורך בפירוק סעפת יניקה וניקוי בעזרת הזרקת גרגירים ושאיבה החומר עד לקבלת נקיון מלא.

Sent from my iPhone using Tapatalk

אין תחזוקה מונעת , כאשר תרגיש ויברציות וסחיבה לקויה רוב הסיכויים שישנה בוצה בשסתומי היניקה. הבעיה שהחומר מתקשה מאד וקשה אפילו לגרד אותו, לכן יש צורך בפירוק סעפת יניקה וניקוי בעזרת הזרקת גרגירים ושאיבה החומר עד לקבלת נקיון מלא.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

אפשר לקבל הכוונה למוסך שמתמקצע בניקוי עם חול כפי שציינת?

Sent from my MI 5s Plus using Tapatalk

אם אני זוכר נכון לאורן שירותי רכב בחולון יש את מכונה יעודיית.

יש את השטות הזו לאמיצים שבכם -

[video=youtube;48w2YPwzC-4]

כל מורשה פיזו סיטרואן ובמוו עם נסיון רב בתקלות מסוג הנל עקב שימוש בהזרקה ישירה.אני מאמין שעכשיו גם היצרן יונדאי הנכבד ידרש לפתרון הנל. למורשיpsa סופקו ערכות שמתחברות למיכלי גרגירים שמותזים בלחץ אל שסתומי היניקה ומנקות אותם.

ניקוי הידרוג'ן לפי אתר החברה זה ניקוי יסודי של כלל מערכת השימון כולל כל המעברי שמן. זה לא מנקה שסתומי יניקה.

אפשר לקבל הכוונה למוסך שמתמקצע בניקוי עם חול כפי שציינת?

 

Sent from my MI 5s Plus using Tapatalk

אתה מערבב בין ניקוי פיח במעברי אויר,טורבו,תא שריפה על ידי גז הידוגן,לניקוי מנוע פנימי,שתי טכניקות שונות שעובדות אחרת לגמרי למטרות שונות לחלוטין.

מעבר לכך כל המנועי הזרקה ישירה של כל היצרנים צריכים אחת ל40-60 אלף ק"מ לעשות ניקוי בשביל לתפקד כנדרש.

כל המנועי הזרקה ישירה של כל היצרנים צריכים אחת ל40-60 אלף ק"מ לעשות ניקוי בשביל לתפקד כנדרש.

מאיפה הבאת את זה?

אין שום צורך לבצע ניקוי אם אין בעיה וברב המנועים, אם מקפידים על מסנן אויר איכותי, דלק תקני ושמן לפי מפרט היצרן, לא אמורה להיות בעיה.

אתה מערבב בין ניקוי פיח במעברי אויר,טורבו,תא שריפה על ידי גז הידוגן,לניקוי מנוע פנימי,שתי טכניקות שונות שעובדות אחרת לגמרי למטרות שונות לחלוטין.

מעבר לכך כל המנועי הזרקה ישירה של כל היצרנים צריכים אחת ל40-60 אלף ק"מ לעשות ניקוי בשביל לתפקד כנדרש.

תוכל לצרף מסמכים או הנחיית יצרנים? נשמח להשכיל.

בס"ד

יצא לי לראות ב יוטיוב, בחור חביב שמבצע ניקוי לשסתומים (מנוע אקובוסט 2.0).

הבחור פירק את סעפת היניקה לגמרי, השפריץ חומר (כמדומני, נוזל ניקוי קרבורטורים), נתן לנוזל לעבוד, ולאחר מכן השתמש בלחץ אוויר בכדי להעיף את הלכלוך.

חיבר בחזרה את הסעפת ושלום על ישראל.

עוד שיטה לניקוי:

הזמנתי את החומר, אעדכן לאחר ביצוע.

Sent from my MI 5s Plus using Tapatalk

עוד שיטה לניקוי:

 

הזמנתי את החומר, אעדכן לאחר ביצוע.

 

Sent from my MI 5s Plus using Tapatalk

יש לך בעיה?

איך תדע אם החומר השפיע?, יש לי גם מנוע עם עיקרון פעולה הנ"ל

עוד שיטה לניקוי:

 

הזמנתי את החומר, אעדכן לאחר ביצוע.

 

Sent from my MI 5s Plus using Tapatalk

תגיד, ראית תמונות של לפניי ואחריי?

כל הסרטונים האלו של עשה זאת בעצמך הם נחמדים, איפה תמונות הלפניי ואחריי? יש הוכחה מסויימת? זאת אומרת כל היוטוברים האלו שטורחים אבל לא טורחים לקנות קיט של 50$ מצלמת בורוסקופ זה טיפשי לגמריי.

על סמך מה הוא ממליץ? הוא יודע בדיוק מה זה עושה למנוע? איך זה ניקה? אולי עשה את זה גרוע יותר?

זאת אומרת, כל עוד אין תמונות של לפניי ואחריי ובדיקות קצת יותר מתקדמות עם מכשור כזה ואחר - זה בדיוק כמו שכל מוצר אחר יטען משהו אחר.

כך או כך, הנסיון ועשרות סרטונים אחרים מראים את אותו הדבר על כל מנקי ה "בוכנות" והסרת הפיח מהן גם כן.

יש מספיק סרטונים שיש בהם תמונות לפניי ואחריי התהליך ונחש מה? לא הרבה השתנה כולל בדיקות דיינו וצילום והכל, לא חסר.