3008 דיזל או קארוק דיזל 1.6?

מתלבט מאוד בין שני הדגמים.....מצד אחד הנדסת האנוש בקארוק מצויינת ומצ'עממת ומצד שני ה3008 עם מומנט גבוה יותר, מעוצבת הרבה יותר מחוייך ועם מספיק חוות דעת חיוביות להבדיל מהקארוק דיזל נטולת החוות דעת....

מעצבן אותי כל ההעלאות מחירים ב3008! רכב שהתחיל חייו ב139 אלף וכבר עבר 150....שונא גרידיות גם כשהיא הגיונית עקב היצע וביקוש.

בברכה,

אורי

לטעמי האישי ה 3008 היא הבחירה הנכונה אבל זה טעמי בלבד...

מציע לך לבצע נסיעת מבחן ולראות מי מהרכבים מתאים עבורך, אין תחליף לנהיגה ברכב על מנת לקבל החלטה מעין זו.

לטעמי האישי ה 3008 היא הבחירה הנכונה אבל זה טעמי בלבד...

מציע לך לבצע נסיעת מבחן ולראות מי מהרכבים מתאים עבורך, אין תחליף לנהיגה ברכב על מנת לקבל החלטה מעין זו.

חשוב לציין שהקארוק תהיה בארץ למבחן רק עוד חודש אם כי בחו"ל משבחים את המנוע.דבר נוסף הוא שאת הקארוק אני קונה בגרסה סטייל ב148 עם מערכת קונקט איט בחינם במסגרת מבצע לשוטרים

מנוע ה 1.6 Tdi של פולגסוואגן מעולה.

נהגתי עליו לאחרונה בגרמניה ברכב VW ומאוד נהניתי. קצת חסר מחץ בהאצות ביניים, אבל מזנק מצויין. נהגתי גם בארץ ב 3008 דיזל וגם מאוד נהניתי, וגם כאן חשתי זינוקים מצויינים לעומת קצת חוסר מחץ בהאצות ביניים (לעומת גולף 125 TSI שיש ברשותי היום).

אני בחנתי את ה 3008 דיזל (הבנזין בפיזו משמעותי יקר יותר) מול הקארוק 1.5 TSI והסקודה מצאה יותר חן בעיני בגלל הנמרצות של המנוע הבנזין ועיצוב הפנים הסולידי והמאוד פשוט וברור (ה 3008 מגניבה בעיצוב הפנים, אבל לא התחברתי לזה שגישה למזגן או למשל כיבוי ה start & stop נעשה דרך המסך בדרך לא הכי אינואוטיבית, בטח לא בנהיגה).

מהיכרות, מערכת המולטימדיה כמו שיש בקארוק פשוט מעולה (לא מכיר את התוספת החדשה שמותקנת בארץ ע"י צמפיון). לזכות הפיזו אומר שתיבת ההילוכים שלה רהוטה יותר.

אחרי הרבה לבטים בחרתי בקארוק.

אני גם בחרתי בקארוק דיזל (אמור לקבל אותו באוקטובר) אבל בליסינג. אם הייתי הולך על רכישה ישירה רוב הסיכויים שלא הייתי נוגע ב dsg.

מבחינת רכב עם כל הכבוד לעוצוב החדשני של ה3008 מעדיף עיצוב יותר סולידי ומה שיותר פקדים פיזיים.

גם אני כמוך בליסינג. ברכישה פרטית, לא הייתי חושב על DSG או על אירופאי בכלל, במיוחד לאור הנסיון הלא טוב שחוויתי, למרות שתמיד ניתן לקוות שעכשיו יהיה שיפור....

לא כל רכב אירופאי הוא בעייתי,

לא חסרים רכבים אמינים מאירופה:

כמו פורד פוקוס דור 2

אפילו ה301 שהיא די אמינה

סקודה אוקטביה דור 1, אמינות מצויינת.

והרשימה עוד ארוכה.

לקארוק אכן יש DSG, אך בדגמים האחרונים של היצרן שומעים פחות על תקלות עם הגירים האלה, כנראה ששופרו משמעותית.

ה3008, נראה אחלה ג'יפון, צריך רק לוודא לגבי ירידת ערך שהיא די כואבת בבפיג'ו, וגם עלות טיפולים שהיא די גבוהה לדעתי.

אני לא הייתי מוותר על נסיעת מבחן על 2 הרכבים, למרות שאני נוטה יותר לכיוון ה3008 (טעם אישי בלבד).

נושא שמירת הערך של ה3008 החדשה נדונה פה כבר עד אין סוף, ובינתיים נראה שבניגוד לדור הקודם היא שומרת יפה על ערכה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

גם אני כמוך בליסינג. ברכישה פרטית, לא הייתי חושב על DSG או על אירופאי בכלל, במיוחד לאור הנסיון הלא טוב שחוויתי, למרות שתמיד ניתן לקוות שעכשיו יהיה שיפור....

דווקא עד עכשיו כמעט כל הרכבים שלי היו אירופאים. למעשה משנת 94 יש לי לפחות רנו אחת והן מפגינות אמינות טובה.

הפלואנס 2 ליטר שלי נמכרה תוך שבוע (לראשון והיחיד שהתקשר) ב 18,000 שקל כשהיא בת 7, יד ראונה ובבעלות חברה. בשבע השנים ו 160,000 קילומטר הוחלף חיישן חמצן, משולשים קדמיים, בולמ"ז קדמיים ומפוח מזגן וזה רכב שעבד קשה ונסע לא מעט בדרכים לא דלולות.

אני גם בחרתי בקארוק דיזל (אמור לקבל אותו באוקטובר) אבל בליסינג. אם הייתי הולך על רכישה ישירה רוב הסיכויים שלא הייתי נוגע ב dsg.

 

מבחינת רכב עם כל הכבוד לעוצוב החדשני של ה3008 מעדיף עיצוב יותר סולידי ומה שיותר פקדים פיזיים.

אפשר לקבל פרטים על העסקה? מאיזו חברה? הגבלת ק"מ? מקדמה? מחיר חודשי? מה קורה בסוף תקופה? וכו'.

תודה

תפעולי מלא. אני חברה בע"מ.

גם אני חברה בע"מ. מתלבט בין סוגי העסקאות. אשמח לפרטים על העסקה שביצעת.

שלחתי ה"פ.