פיג'ו 206 בעיית סחיבה ומנורת מנוע דולקת

שלום!

ברשותי פיג'ו 206 מנוע 2000 RFN שנת 2001 התחילו לי פתאום בעיות סחיבה.

לאחר שאני לוחץ יותר על הגז פתאום הרכב מתחיל להגיב טוב ואז שוב מתחיל לגמגם

התקלה שהופיעה במחשב (P0170 fuel trim (bank 1 ו- P0118 engine coolant temperature circuit high input

גם לאחר איפוס ומחיקת התקלות התקלה קיימת,הוחלף סליל הצתה לחדש מקורי לפני חצי שנה ופלגים הוחלפו לפני שבועיים למקורי חדש

האם יש למישהו כיוון מאיפה התקלה יכולה לבוא?

תחליף תחילה יוניט חום מנוע כי שהיא תקולה היא גורמת לתערובת דלק ענייה.

האם כשהרכב קר הוא לא מגמגם וכשהוא מתחמם הוא מתחיל לגמגם?.

הוזמן כבר חיישן חום מנוע חדש, הרכב מגמגם כשהוא קר לאחר שעמד לא באופן קבוע ,ושהוא מתחמם הוא לא מגמגם אבל כן מורגש חוסר סחיבה.

קודם תחליף את היוניט ומשם ניתקדם...

הוחלפה יוניט חום מנוע ויוניט של המאווררים,

התקלה הקודמת של הנוזל קירור לא קיימת יותר, אבל התקלה של p0170 fuel trim (bank1) עדיין קיימת, מלווה בגימגומים לסירוגין לאחר עמידה של כמה שעות והנעה מחדש רכב ממש לא סוחב כאילו אין דלק ואז חוזר לעצמו. מה עוד שהרכב מגיע ל105 מעלות עם מזגן בנסיעה בין עירונית ולא יורד מתחת לזה.

גם תקלה של מזרק יכולה להקפיץ קוד זה. הבדיקה שאני הייתי מבצע היא ברגע שקיימים גימגומים במצב סרק לנתק כל מזרק בתורו וחהחזיר ולהרגיש איפה אין שינוי בעבודת המנוע. איפה שאין שינוי הצילינדר לא מתפקד כלומר סעיית הזרקה או הצתה באותו צילינדר. מכיוון שפלאגים שהוחלפו לא פתרו את הבעיה סיכוי שמדובר במזרק. לאחר הכיוון הזה הייתי מבצע הצלבה עם מזרק מצילינדר אחר שכן היה בו שינוי בעבודת המנוע במהלך הבדיקה הראשונה ואז רואה אם בגימגומים הבאים התקלה נדדה עם אותו המזרק שהוזז לצילינדר אחר.

הבעיה שהגמגום אינו קבוע, השאלה אם זה יכול לנבוע ממזרק לא תקין או מבעיית הצתה אחרת.

ייתכן מזרק. שהבעיה קורית בסרק בצע את הבדיקה שהצעתי.