מיני קופר S

כבר הרבה זמן שאני מחפש רכב מיוחד שעונה על הצרכים שלי, ומי שנפלה בול היא המיני קופר S.

רק חסר לי מידע לגבי הרכב, מבחינת אמינות, אחזקה וטיפולים, וכל מה שעולה על הדעת, אני קונה אותה משומשת ולא חדשה, עדיף לי שנת 2014 או 2015.

אני לא מחפש רכב משפחתי גדול, אני סה"כ בן 25 רווק לא נוסע הרבה, לעבודה נוסע בהסעה והרכב יעבוד רק בסופ"ש, טיולים ונסיעות קטנות בעיר. אז האם כדאי לי ללכת על רכב כזה? וכמו שאמרתי איך האחזקה שלו מבחינת ביטוח, דלק, טיפולים וכו'.

אשמח לקבל תשובות, ותודה לכל מי שיעזור.

תעשה נסיעת מבחן לפני שאתה קונה אחת.

תבדוק בטרייד אין שלהם.

תעשה נסיעת מבחן לפני שאתה קונה אחת.

תבדוק בטרייד אין שלהם.

את זה אני אעשה ברור. רק רוצה לדעת עוד מידע לגבי הרכב.

הייתה איזושהי סדרת מנועי פרינס שמשותפים ל-BMW ולסיטרואן שעשו הרבה צרות לבעליהן.

תריץ חיפוש בפורום לגבי זה, לא בטוח שהבעיה קיימת בשנתונים שאתה מחפש אבל עדיין שווה בדיקה.

מנוע r56 ?

יש לך את אלו עד שנת 2013 כולל, נקראות R56, מנוע אמין מאוד [לוודא שאתה קונה מנוע N18 שהרבה יותר אמין מ N14], זה מנוע שמשותף עם פיג'ו ולכן יש חלפים זולים יחסית. המנוע הוא 1.6 מה שמוריד את מחירי הביטוח בד"כ [סביבות ה 4000~ מקיף ועוד 1600~ חובה].

שנתונים 14-15 יקרים בהרבה [130 לדעתי הכי נמוך שתמצא עם נתונים סבירים], מנוע 2 ליטר של במוו מה שגורר חלפים יקרים יותר וביטוחים יקרים יותר.

החדשות יותר איכותיות, יותר גדולות והרבה פחות מהנות לנהיגה לדעתי האישית.

יש לך את אלו עד שנת 2013 כולל, נקראות R56, מנוע אמין מאוד [לוודא שאתה קונה מנוע N18 שהרבה יותר אמין מ N14], זה מנוע שמשותף עם פיג'ו ולכן יש חלפים זולים יחסית. המנוע הוא 1.6 מה שמוריד את מחירי הביטוח בד"כ [סביבות ה 4000~ מקיף ועוד 1600~ חובה].

 

שנתונים 14-15 יקרים בהרבה [130 לדעתי הכי נמוך שתמצא עם נתונים סבירים], מנוע 2 ליטר של במוו מה שגורר חלפים יקרים יותר וביטוחים יקרים יותר.

 

החדשות יותר איכותיות, יותר גדולות והרבה פחות מהנות לנהיגה לדעתי האישית.

את האמת שאני נעול על הדגמים החדשים, מצאתי אחת 2014 ב 115 אלף ואחת ב 130, ולפי מבחני רכב החדשה יותר מהנה לנהיגה. ואת האמת אני מחפש את האיכות וכל הגימיק שנמצא בפנים. תודה לך על שיתוף הפעולה. ועוד חוות דעת יתקבלו בברכה.

מנוע R56 ידוע גם בפיג'ו כ THP 155 . הפורום דיי מלא פה עליו . אחד המנועים הבעייתיים והרגישים של BMW . לא לבעלי לב חלש.

היה ככה, אבל בדגמים האחרונים לא [אותם דגמים שיש ב 208GTI]

ביטוח יקר.

טסט יקר (קבוצת רישוי 6).

יש מספר רמות גימור, הצ'ילי הגבוהה ביותר, ויש רמת גימור PURE LED.

תחזוקה יקרה ברשת היבואן, יש הרבה מוסכים שהשרות בהם טוב ומקצועי, במחיר שפוי.

מכונית מהנה מאוד.