האם מצבר 12V גמור בפריוס 2011 יכול להשפיע על סחיבה?

הסיפור הוא כזה:

שכחו אור דולק ברכב, וזה גמר את המצבר, אחרי שהוא עמד כמה ימים.

גמר עד כדי שנעילה מרכזית לא עבדה, נשמעו רעשים מוזרים מהמאווררים של הסוללה (כאילו לא מצליח לסחוב) לא ניתן היה לפתוח את הבגאז׳, והייתי צריך לטפס עם בוסטר לתוך הבגאז׳ מהמושב האחורי כדי לחבר אותו ולהתניע.

נסעתי ברכב במישור, לא הרגשתי הבדל בביצועים (עד כמה שיש ביצועים לפריוס), גם במצב רגיל וגם ECO.

אחרי זה קיבלתי תלונות שהרכב לא סוחב טוב בעליה.

השאלה היא האם מצבר 12V יכול להשפיע על זה? או שזה פסיכולוגי אצל אותו נהג (אני לא זה שנוהג באופן קבוע ברכב, הרכב של ההורים שלי)?

עדכון.

נמצא ההסבר לחוסר סחיבה בעליה.

לפני יומיים נדלקה נורת אזהרה של מצבר, והופיעה הודעה Check hybrid system.

הרכב עדיין התניע ונסע, ונלקח למוסך מורשה טויוטה בחדרה, ושם נקבע שהסוללה ההיברידית מתה. הסוללה הוחלפה באחריות, מה שחסך לי 10 אש"ח, ועוד 1000 ש"ח על תחתונים שהייתי כנראה מלכלך אם הייתי צריך לשלם את זה מהכיס.

הרכב הוא מודל 2011 עם 165000 ק"מ על השעון. האם זה זמן סביר לסוללה, או שכדאי להמשיך לחפור ולבדוק אם יש עוד גורמים למותה?

אז מה למדנו מזה?

אם משאירים אורות בפריוס הסוללה ההיברדית מתרוקנת והולכת קיבינימט?

Sent from my SM-G965U using Tapatalk

או שאם אתה מתכנן להחזיק רכב היברידי ישן תתכונן לשלם את התחתונים.

שאפו לטיוטה... עברת ב-5 אלף את התנאי לאחריות