מאזדה מציגה מתיחת פנים שלישית ל-6 הנוכחית

אבל מה רע לקבל משהו שניראה כמו אודי ובלי טורבו אז בסדר אני לא יצא ב4 שניות אני יצא 7 ו8 בסוף שנינו נגיע באותו הזמן החזקה זולה למאזדה ויקרה לסופרב ואין הצדקה .

 

חבר קנה סופרב חדשה LaK אחרי חודשיים קיבל רעשים בגלגלים ואפילו לא חושבים לעזור לו , יש רק משהו אחד שיודעים להגיד לו "זה ככה זה "

אז אני מעדיף לקנות הרבה שקט בהרבה פחות כסף .

נתחיל מ 9 שניות ל 100 במקרה הטוב ביום טוב ועם אוקטן 98 אבל זה לא קריטי

קצת בעייתי להשוות מאזדה 3 לסופרב ורכבים אחרים במגוון רחב של פרמטרים.

טווחי המחירים שונים מאוד ולא מיועדים לקטגוריות זהות ויש הבדלים מהותיים מאוד.

לקחת דוגמא קטנה של חבר עם בעיה כלשהי בגלגל או רעש כלשהו, אתה יודע כמה בעיות יש למאזדה על מערכת אגירת האנרגיה ומערכת ה START & STOP? כמה יקר להחליף מצבר? שלא תחשוב לרגע שאין בעיות גם שם.

הדבר היחיד שבו אתה יכול להתנחם זה בכך שזה מנוע אטמוספרי שכביכול יחזיק אולי, זמן רב יותר ממנוע טורבו קטן נפח ותיבה פלנטרית אוטומטית מיושנת בת 6 הילוכים תחזיק זמן רב וללא תקלות (ככל הנראה) אולי, משאר הרכבים גם כן.

קשה מאוד לקבוע עובדות, אתה פשוט מאוהב ברכב וזה נהדר ולהפך, מפרגנים לך על זה.

אבל בחייך, אל תגיד שאתה חופר מול סופרב או סדרה 3 כאשר אתה מדבר על מאזדה 3 ב 130K מנוע 2.0 ליטר אטמוספרי עם בסיס גלגלים של 270 ס"מ בלחץ ובידוד סביר כלשהו, זה לא מצחיק

אוטומטיק1, אתה מטיל ספק שלטווח ארוך מנוע 2 ליטר ללא טורבו יחזיק זמן רב יותר ממנוע קטן עם טורבו? כנ״ל תיבה אוטומטית לעומת הרובוטיות למיניהן. אני מאמין שאפשר לקבוע די בביטחון שמאזדה 3 בגלל התכונות האלו הוא רכב אמין יותר מרכבי הטורבו המקבילים.

מה איכפת לי מה יהיה עם האוטו עוד עשר שנים?

אוטומטיק1, אתה מטיל ספק שלטווח ארוך מנוע 2 ליטר ללא טורבו יחזיק זמן רב יותר ממנוע קטן עם טורבו? כנ״ל תיבה אוטומטית לעומת הרובוטיות למיניהן. אני מאמין שאפשר לקבוע די בביטחון שמאזדה 3 בגלל התכונות האלו הוא רכב אמין יותר מרכבי הטורבו המקבילים.

1. אין לי נתונים סטטיסטיים בנושא, לך יש? אם יש לך אשמח אם תשתף וכך נוכל להוציא מהמשוואה את תחושות הבטן והלב שלך

2. שים לב ללשון ההודעה שלי (כיוון שאין לי נתונים בנושא), רשמתי אולי כך וכל לגבי האטסמוספרי ואולי כך וכך לגבי מנוע טורבו שווה ערך בנפחו

3. בעיה אחרת היא שמנועי הטורבו הוקטנו בנפח וקשה למצוא מנוע מול מנוע מבחינת נפחים, במרבית המקרים ולכן, קשה לי להגיד כיצד יתנהג מנוע 1.2 ליטר טורבו שהמניפה שלו מסתובבת ב 200K סל"ד ומה יהיה הסוף שלה למול מנוע 1.2 אטסמופרי שלא בהכרח יהיה אמין יותר או פחות כתלות בטיפולים או בתכנון שלו

4. חסר מנועי יונדאי עם בוצה או טויוטה עם בוצה והם לגמריי אטסמוספריים? מנועים נהרסו על ימין ושמאל והפורום מלא בשרשורים כאלו, מצד שני, לא חסרות בעיות במנועי טורבו בכללי גם כן תלוי את מה בודקים ואיך

5. מדובר על תקופה של 7-8 שנים לאחור שהחלו מנועי טורבו קטני נפח באופן פופולארי, נוכל לדעת רק בעוד 7-8 שנים נוספות מה עולה ועלה בגורלם באמת, זוהי תקופה של כלום זמן בעולם הרכב

מושלם אני לא אמרתי.

אתה בטוח?

Sent from my iPhone using Tapatalk

הסגמנט הזה מת לגמרי.

אין להם שום סיבה לצאת עם דגם חדש, הם סה"כ לא רוצים להפסיק לייצר אותו כמו שיצרני הרכב האמריקאים מפסיקים לייצר את הסגמנט הזה.

מי בארץ יקנה את זה במקום ג'יפון?

הוא חלש כן, אבל לא מת לגמרי, ועובדה שיש יצרנים שעדיין יוצאים עם דגמים חדשים מהסגמנט.

אישית אם הייתי חייב לבחור בין CX-5 ל-6 הייתי הולך על האחרונה ללא היסוס. אבל זה אני...

Sent from my iPhone using Tapatalk

הסגמנט הזה עוד איך שהוא קיים בארה"ב וסין, בשאר העולם הוא נעלם, לפחות בארה"ב הוא קיים בעיקר בציי רכב ופחות אצל לקוח פרטי.

נתחיל מ 9 שניות ל 100 במקרה הטוב ביום טוב ועם אוקטן 98 אבל זה לא קריטי

קצת בעייתי להשוות מאזדה 3 לסופרב ורכבים אחרים במגוון רחב של פרמטרים.

טווחי המחירים שונים מאוד ולא מיועדים לקטגוריות זהות ויש הבדלים מהותיים מאוד.

 

לקחת דוגמא קטנה של חבר עם בעיה כלשהי בגלגל או רעש כלשהו, אתה יודע כמה בעיות יש למאזדה על מערכת אגירת האנרגיה ומערכת ה START & STOP? כמה יקר להחליף מצבר? שלא תחשוב לרגע שאין בעיות גם שם.

 

הדבר היחיד שבו אתה יכול להתנחם זה בכך שזה מנוע אטמוספרי שכביכול יחזיק אולי, זמן רב יותר ממנוע טורבו קטן נפח ותיבה פלנטרית אוטומטית מיושנת בת 6 הילוכים תחזיק זמן רב וללא תקלות (ככל הנראה) אולי, משאר הרכבים גם כן.

 

קשה מאוד לקבוע עובדות, אתה פשוט מאוהב ברכב וזה נהדר ולהפך, מפרגנים לך על זה.

 

אבל בחייך, אל תגיד שאתה חופר מול סופרב או סדרה 3 כאשר אתה מדבר על מאזדה 3 ב 130K מנוע 2.0 ליטר אטמוספרי עם בסיס גלגלים של 270 ס"מ בלחץ ובידוד סביר כלשהו, זה לא מצחיק

איך הגעת למאזדה 3 אלוהים !!! איך.

וכן המאזדה 6 מתחרה בסופרב וגם מתחרה לא רעה לסדרה שלוש ככה לפי סקירות .

ונכון שהמאזדה 6 ! מאחור אבל לא פחות טובה .

הסגמנט הזה עוד איך שהוא קיים בארה"ב וסין, בשאר העולם הוא נעלם, לפחות בארה"ב הוא קיים בעיקר בציי רכב ופחות אצל לקוח פרטי.

אתה כנראה לא מעודכן שכל יצרני הרכב האמריקאים הודיעו שהם מפסיקים לייצר מכוניות.

לפורד יהיו ג'יפים, טנדרים, לינקולן ופורד מוסטאנג.

לקרייזלר יהיו ג'יפים (כאלה שכתוב עליהם באמת jeep ) וטנדרים.

הסגמנט של מאזדה 6 זה מה שהיה עד לפני כמה שנים עיקר שוק המכוניות, עכשיו לא באופנה

קרייזלר יצאה מזמן, פורד בדרך החוצה, אבל שברולט נשארת, כך גם טויוטה ניסאן ו הונדה, אצל סובארו ה אאוטבק היינו הרכב הנמכר ביותר שלהם, אז שחקנים יש, השחקנים החלשים יותר יצאו מהמשחק, לי זה מזכיר את תקופת הפוני קאר, כולם יצאו חוץ מפורד, אח"כ חזרו, ככה זה יהיה גם פה, לדעתי.

1. אין לי נתונים סטטיסטיים בנושא, לך יש? אם יש לך אשמח אם תשתף וכך נוכל להוציא מהמשוואה את תחושות הבטן והלב שלך

 

2. שים לב ללשון ההודעה שלי (כיוון שאין לי נתונים בנושא), רשמתי אולי כך וכל לגבי האטסמוספרי ואולי כך וכך לגבי מנוע טורבו שווה ערך בנפחו

 

3. בעיה אחרת היא שמנועי הטורבו הוקטנו בנפח וקשה למצוא מנוע מול מנוע מבחינת נפחים, במרבית המקרים ולכן, קשה לי להגיד כיצד יתנהג מנוע 1.2 ליטר טורבו שהמניפה שלו מסתובבת ב 200K סל"ד ומה יהיה הסוף שלה למול מנוע 1.2 אטסמופרי שלא בהכרח יהיה אמין יותר או פחות כתלות בטיפולים או בתכנון שלו

 

4. חסר מנועי יונדאי עם בוצה או טויוטה עם בוצה והם לגמריי אטסמוספריים? מנועים נהרסו על ימין ושמאל והפורום מלא בשרשורים כאלו, מצד שני, לא חסרות בעיות במנועי טורבו בכללי גם כן תלוי את מה בודקים ואיך

 

5. מדובר על תקופה של 7-8 שנים לאחור שהחלו מנועי טורבו קטני נפח באופן פופולארי, נוכל לדעת רק בעוד 7-8 שנים נוספות מה עולה ועלה בגורלם באמת, זוהי תקופה של כלום זמן בעולם הרכב

נכון אין כמעט מנועי טורבו עם נפחים שווים. כשדיברתי על רכבי טורבו מקבילים לא התכוונתי שהם בהכרח חייבים להיות באותו הנפח, מספיק שתקח סגמנט מסויים ותשווה בין רכבים עם מנוע טורבו (שלרוב באים עם נפח קטן יותר) לבין רכבים אטמוספריים (שלרוב באים עם נפח גדול יותר) ותגיד לי בלב שלם מה אתה חושב שהתוצאות יראו לטווח ארוך.

הסטיישן פשוט נראת מעולה!!!

רק תמרח לי קצת טורבו עליה וזהו.

למה כולם מתחננים פה לטורבו, מה רע במנועים הגדולים יותר של מאזדה שמספקים אחלה ביצועים ועדיין חסכוניים למדי?

זה לא שיש לי משהו מובנה נגד טורבו, ברכב שלי (קליאו ידנית) יש כזה אבל זה לא משהו שחשוב לי אם יש מנוע אטמוספרי מקביל שמספק ביצועים טובים. קצת מתקשה להבין את האובססיה כלפי טורבו שיש בפורום הזה.

זה שאנשים רוצים מנוע מודרני מתקדם לא הופך את זה לאובססיה.

המנועים במאזדה מספקים ביצועים סבירים לא יותר. קח מאזדה 6 2.5 וסופרב 1.8 ולמרות נתוני ההאצה הדומים על הנייר, הסופרב תרגיש זריזה וגמישה יותר. לך על סופרב 2.0 והיא בכלל אוכלת את המאזדה בלי מלח.

Sent from my iPhone using Tapatalk