סיאט Ateca חדשה - בעיות בגיר DSG ומערכת המולטימדיה

אפשר לטעון עד מחר שזה הזוי. רוצה לשרוף מצמדים? Be my guest. רוצה לשמור על הגיר? תלמד להתרגל למשוגות שלו, לצפות מה הוא הולך לעשות ולהיות צעד אחד לפניו, בעיקר בפקקים ותנועה עירונית כבדה. כך ב dsg, כך ב dct של Getrag ואני מניח שגם ביבשים האחרים. זה המצב.

אוף!

אני ממש קיוויתי שהשנה הם כבר פתרו את כל הבעיות...

אפשר לטעון עד מחר שזה הזוי. רוצה לשרוף מצמדים? Be my guest. רוצה לשמור על הגיר? תלמד להתרגל למשוגות שלו, לצפות מה הוא הולך לעשות ולהיות צעד אחד לפניו, בעיקר בפקקים ותנועה עירונית כבדה. כך ב dsg, כך ב dct של Getrag ואני מניח שגם ביבשים האחרים. זה המצב.

איך בנאדם אמור לדעת את זה? צריך לעשות קורס לפני שקונים רכב עם גיר מהסוג הזה?

הרכב הרי לא הביא שום פידבקים שליליים במשך חודשים (בידני לצורך העניין אם אתה מתנהל בצורה לא נכונה המנוע מתכבה או שהרכב רועד או מוציא רעשים לא נעימים או שהנסיעה לא טובה וכו׳) אז איך הבנאדם צריך לדעת שיש בעיה בכלל עד שזה מאוחר מדי?

אני אוהב שמישהו שואל שאלה על הגיר\רכב מקבל תשובות כמו "המהנדסים בדקו ופיתחו את הרכב בתנאים קיצוניים בתוך תנור שיותר חם מהשמש הישראלית, סע לשלום"

אבל שיש בעיה פתאום אומרים לפות"ש שזו הבעיה שלו? הבחור כולה הזדחל בפאקינג פקק.

לא מיתעסקים עם הגירים האלה נקודה סימן קריאה! 160 אלף שח על רכב שכבר הולכים לגעת לו בגיר..הטכנולוגיה בשיאה וכניראה שפיתרון סופי לא יהיה. מי יודע אולי זה ייגמר בעידכון תוכנה וניתבדה לנו. רק שייגמר על הצד הטוב ביותר. לגבי המולטימדיה..אם הסוכנות שקניל דרכה טענה שזה מובנה וחלק מהתקנות יצרן אז שהם ייסדרו זאת ושלא יתחילו להריץ אותך לכל מיני מתקינים חיצוניים..תעמוד על כך!

איך בנאדם אמור לדעת את זה? צריך לעשות קורס לפני שקונים רכב עם גיר מהסוג הזה?

 

הרכב הרי לא הביא שום פידבקים שליליים במשך חודשים (בידני לצורך העניין אם אתה מתנהל בצורה לא נכונה המנוע מתכבה או שהרכב רועד או מוציא רעשים לא נעימים או שהנסיעה לא טובה וכו׳) אז איך הבנאדם צריך לדעת שיש בעיה בכלל עד שזה מאוחר מדי?

שים לב שאני לא מסנגר על הטכנולוגיה, אני רק אומר שמי שכבר נקלע לצרה הזו, יש דרך להאריך את חיי המצמדים והגיר ע"י אימוץ טכניקת נהיגה מתאימה.

משולש בלוי/ תותב/ בולם לא יגרום לי להפרד מקרן ההשתלמות שלי במידה ויש בלאי...

Dsg7 כן .

ההבדל הוא שלנסוע בדרכים כאלה כבר מרגיש לא נכון ונעים מבחינת איך שהרכב מגיב ומבחינת הנסיעה עצמה. מישהו הקביל את זה לגיר ידני בפקקים, וואלה אם בגיר ידני אתה לא מזדחל נכון בפקקים אז זה גם ירגיש לא נכון ברמה שהנוסעים לצדך גם יבחינו בזה. מה שפה מפחיד זה שלבנאדם לא היו בכלל פידבקים מצד הרכב שהוא מבצע פה משהו לא נכון, בראש שלי אם הנסיעה מרגישה חלקה ונעימה אז לא אמורות להיות שום בעיות מבחינת התנהלות הנהג.

(עריכה: תשובה למקס)

לא טענתי אחרת. הבעיה העיקרית עם הגירים האלה, לדעתי, היא לא האמינות אלא עלות האחזקה האסטרונומית. יצרו כאן פצצת זמן טכנו-כלכלית. אם החלפת מצמדים הייתה עולה 2000 ש"ח, היינו במקום אחר.

ומח גיר מה?

מצמדים נניח נקביל לבלאי של גיר ידני .

ומח גיר? ובורר הילוכים? ומזלג?

איך בנאדם אמור לדעת את זה? צריך לעשות קורס לפני שקונים רכב עם גיר מהסוג הזה?

 

הרכב הרי לא הביא שום פידבקים שליליים במשך חודשים (בידני לצורך העניין אם אתה מתנהל בצורה לא נכונה המנוע מתכבה או שהרכב רועד או מוציא רעשים לא נעימים או שהנסיעה לא טובה וכו׳) אז איך הבנאדם צריך לדעת שיש בעיה בכלל עד שזה מאוחר מדי?

אוהו כמה שהגיר הזה יודע לתת לך את הפידבק שאתה מתנהל איתו לא נכון, רעידות וקפיצות יקרו אם תנהג בפקק ארוך בגיר כפול מצמדים(בכללי אגב, לא רק אם תנהג נכון - בעיקר אם לא תנהג נכון) ובסוף המחשב גיר יתחמם ויתריע - זה לא אומר שיש תקלה בגיר! זה אומר שהגיר התחמם, כמו שבלמים יתחממו ויאבדו את האפקטיביות שלהם בירידות בלי להתריע לך מראש.

להגיד לך שאני פאן-בוי של הטכנולוגיה ופה לייצג את האמינות שלה? לא - אבל במקרה הספציפי הזה אין תקלה על פניו.

אפשר לטעון עד מחר שזה הזוי. רוצה לשרוף מצמדים? Be my guest. רוצה לשמור על הגיר? תלמד להתרגל למשוגות שלו, לצפות מה הוא הולך לעשות ולהיות צעד אחד לפניו, בעיקר בפקקים ותנועה עירונית כבדה. כך ב dsg, כך ב dct של Getrag ואני מניח שגם ביבשים האחרים. זה המצב.

כדי לדעת להזדחל בפקקים צריך לדעת להשתמש בבלמים ולא בגיר ומה לעשות שהרגל צריכה בפקק להיות על הברקס, כך צריך לנהוג ולבלום. אבל לחשוב על הגיר שלא יילך גם אם זה בא על חשבון להיצמד לרכב שלפניך ולרחם על דוושת הבלם לא בא בחשבון בטח שלא בשנת 2018.

ההבדל הוא שלנסוע בדרכים כאלה כבר מרגיש לא נכון ונעים מבחינת איך שהרכב מגיב ומבחינת הנסיעה עצמה. מישהו הקביל את זה לגיר ידני בפקקים, וואלה אם בגיר ידני אתה לא מזדחל נכון בפקקים אז זה גם ירגיש לא נכון ברמה שהנוסעים לצדך גם יבחינו בזה. מה שפה מפחיד זה שלבנאדם לא היו בכלל פידבקים מצד הרכב שהוא מבצע פה משהו לא נכון, בראש שלי אם הנסיעה מרגישה חלקה ונעימה אז לא אמורות להיות שום מבחינת התנהלות הנהג.

תקרא שוב את הודעת הפתיחה, כשהמצמדים מתחממים יתר על המידה התיבה בדרך כלל מתחילה לחבוט ולרעוד , וההודעה הזו לא תופיע ישר אלא במצב שמוגדר על

ידי היצרן כקיצוני או מעבר למותר.

בגיר ידני אתה יכול לשרוף קלאצ'ים בדיוק באותה הדרך שאתה יכול לשרוף אותם בגיר רובוטי, פשוט תזחל עם קלאץ' חצי מורם כל הדרך בלי להשתמש בגז והקלאץ' יתבלה בהתאם.

בסרטון שהבאתי אתה יכול לראות כמה פעמים המדריך חוזר על זה שגיר רובוטי מבוסס על גיר ידני.

בכל מקרה , לא שזה תקין אבל זו בסה"כ אזהרה ולא השבתה בסגנון מוח גיר או מצמדים שלא מעבירים הילוכים.

לא מיתעסקים עם הגירים האלה נקודה סימן קריאה! 160 אלף שח על רכב שכבר הולכים לגעת לו בגיר..הטכנולוגיה בשיאה וכניראה שפיתרון סופי לא יהיה. מי יודע אולי זה ייגמר בעידכון תוכנה וניתבדה לנו. רק שייגמר על הצד הטוב ביותר. לגבי המולטימדיה..אם הסוכנות שקניל דרכה טענה שזה מובנה וחלק מהתקנות יצרן אז שהם ייסדרו זאת ושלא יתחילו להריץ אותך לכל מיני מתקינים חיצוניים..תעמוד על כך!

אני כבר תוהה מתי יהיה בטוח לקנות רכב עם הגיר הזה כי באמת שזה לא נגמר. אני בונה על זה שהרכב הבא של ההורים יהיה גולף בעוד כמה שנים אבל אני פוחד להמליץ עליו כל עוד יש בעיות כאלו ומי יודע אם גם עד אז הוא יהיה כבר בטוח לקנייה, ממש לא נעים שרכב שהמלצת עליו ממרר לאנשים את החיים וכל עוד אני אמשיך לשמוע על בעיות כאלה לעיתים קרובות הם לא יתקרבו לרכב שבא עם הגיר הזה.

חבר׳ה, אתם יורים על השליח, אני לא בא להגיד אם זה טוב או לא, לגיטימי או לא, לא מסנגר על הטכנולוגיה. למי שחי בפקקים ובתנועה עירונית כבדה יש בעיה, או שתסגלו דרך התמודדות איתה, או שתמכרו את הרכב, או שתזרקו לפח.

למזלי אני נוסע רוב הזמן בכבישים בין עירוניים פתוחים, הרכב שלי לא מכיר מה זה פקק. פעם בכמה חודשים אני מגיח לאזור המרכז וכמובן נתקע בפקקים, אז כשאפשר אני מייד זז ימינה, מעביר לידני וזוחל עם המשאיות. הכלל הוא פשוט: רגל או על הגז או על הבלם. או שנעים במהירות קבועה בהילוך ראשון, או שעומדים במקום. העיקר להיות מינימום זמן באזור הדימדומים של חצי קלאץ׳.