דלק מוטורס, לא הגזמתם? [תמחור מוצרי ושירות BMW]

בס"ד

יאללה תרים את הכפפה..

סלחו לי על הבוטות, אבל אולי במקום להמשיך לזיין את השכל ולאונן אחד לשני על כמה אתם (אנחנו) מסכנים, מישהו מכם ירים את הכפפה ויפתח שרשור עם קישורים לחנויות פיזיות או אינטרנטיות שהוא רכב מהן חלפים ואשכרה תעשו משהו מועיל במקום לבכות כמו חבורה של ילדות?

אולי אתה רוצה שאני גם אקנה בשבילך את החלפים ואטפל לך באוטו?

אתם מתלוננים, אתם תעשו עם זה משהו. אני כבר מקבל מחירים שמספקים אותי ישירות מהמוסכניק שלי.

אולי אתה רוצה שאני גם אקנה בשבילך את החלפים ואטפל לך באוטו?

אתם מתלוננים, אתם תעשו עם זה משהו. אני כבר מקבל מחירים שמספקים אותי ישירות מהמוסכניק שלי.

עפת על עצמך..

עם כמות התגובות שלך, ציפיתי שתכיר חנות או שתיים, זה הכל, לא מעוניין? סבבה...

שאלתי על א, על תענה על ז.

אולי אתה רוצה שאני גם אקנה בשבילך את החלפים ואטפל לך באוטו?

אתם מתלוננים, אתם תעשו עם זה משהו.

אני כבר מקבל מחירים שמספקים אותי ישירות מהמוסכניק שלי.

אבל - האם הוא מוסר לך מראש, מה צריך בטיפול, והערכה כמה יעלה הטיטול..פול -

או מתנה קודם.. לדחוף לך את..השלט - ללא מידע באיזה שמן הוא מתכוון להשתמש

במהלך הטיפול.

וסגירה סופית רק בסיום העבודה (אחרי ההפי-אנד) - על זה רוב הדיון

האם אנו נצא מהטיפול מסופקים

אייל.

אפשר להוציא מהדיון הזה רגע את העובדה שדלק לא מפרסמים את התוכניות של הטיפולים שלהם כי זה לא באמת קשור לדיון ?

אף אחד פה לא ייתן לך תשובה על זה, אם זה מאוד מאוד מעניין אותך בטוח שאפשר למצוא את המידע באינטרנט, הדיון הוא על מחירי חלפים.

אין לי מה לתרום לדיון אבל הוא מעניין אותי אז אני עוקב וזה מציק, בטוח שזה מציק הרבה יותר למתדיינים.

אני את החלפים שלי קונה באנגליה/ פולין, המחירים מאוד מאוד דומים ומתאימים גם למחירים שרנו מצהירים עליהם בתוכנה הפנימית שלהם.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

יש לו מעט חסרונות בלייבא באופן אישי מחו"ל, ובשקלול כל העלויות (ישירות ועקיפות) ניתן לקנות על פי רוב חלפים לטיפול שוטף בזול גם בארץ.

כבר שנים שאני מטפל בכמה רכבים (לא "יוקרה") במחירים הבאים:

- פילטר שמן מקורי - 50 ש"ח (רנו, פג'ו, פיאט, פורד, ..)

- שמן - 70-90 ש"ח (יורול, סינטטי מלא, תקנים אירפואים הכי גבוהים שיש)

- עבודה - 100 ש"ח

אלה העלויות ה"אמיתיות"

עכשיו קל לעשות חשבון כמה חוגגים בכל המקומות שהוזכרו (והם חוגגים, זה בדוק

אגב, שולי הרווח של היבואנים בחלפים גבוהים לאין שיעור משולי הרווח במכירת רכבים ושם מסתתרת הבוננזה האמיתית שלהם. זה לא סוד, זה ביזנס לגטימי, וזה עובד ככה לא רק ברכבים (מדפסות, מכונות קפה, ועוד ועוד)

בחלפים שהם לא טיפול שוטף הם מרוויחים לפעמים עד פי 10 (כן, 1000%) מהמחירים ה"אמיתיים" של אותם חלפים שנמכרים באירופה.

למה?

למה כלב מלקק לעצמו את האשכים?

ב.מ.וו זה מותג פרימיום, ולקוחות של רכבי פרימיום הם אנשים שמשלמים. אתה לא יכול לקנות ב.מ.וו ולצפות שעלות טיפול או תיקוןן יעלה לך כמו במאזדה או בסוזוקי.

הפרקטיקה של ניפוח מחירי חלקים (לא רק פי 2, אלא גם לפעמים פי 10) היא לא רק במותגי פרימיום, זו פרקטיקה בכלל השוק בייחוד במוסכי יבואן. מנפחים מחירים כי יכולים, או כי הלקוח לא מבין. ראה התחקיר ששודר אתמול בתוכנית ברקוד, או בתוכניות עבר של "יצאת צדיק".

בס"ד

 

עפת על עצמך..

עם כמות התגובות שלך, ציפיתי שתכיר חנות או שתיים, זה הכל, לא מעוניין? סבבה...

שאלתי על א, על תענה על ז.

שאלת "למה שאני לא אפתח שרשור כזה"

עניתי "כי אני מקבל מחירים שמספקים אותי"

איך כמות התגובות שלי קשורה למשהו ואיך התשובה שלי לא קשורה לשאלה שלך?

אבל - האם הוא מוסר לך מראש, מה צריך בטיפול, והערכה כמה יעלה הטיטול..פול -

 

או מתנה קודם.. לדחוף לך את..השלט - ללא מידע באיזה שמן הוא מתכוון להשתמש

במהלך הטיפול.

וסגירה סופית רק בסיום העבודה (אחרי ההפי-אנד) - על זה רוב הדיון

האם אנו נצא מהטיפול מסופקים

 

 

אייל.

אני לא יודע אם שאלת כדי לשאול או שניצלת את השאלה כדי להחליק עקיצה לב.מ.וו.

אם אני מבקש, אני מקבל "תוכנית עבודה" ועלות משוערת לפני הטיפול. אבל לרוב אני לא מבקש כי אני יודע מה מחיר הטיפול וגם כי לרוב אנחנו מחליפים על הדרך עוד חלק או שניים כחלק מטיפול מונע, אז ההצעה המוקדמת הופכת ללא רלוונטית.