פיג׳ו 306 עשן כבד וחוסר סחיבה

היי חברים,

מדובר בפיג׳ו 306 1.8 96׳

לפני כמה ימים, אחרי הנעה הרגשתי רעידות, רעש כמו של מנוע בוקסר, חוסר סחיבה (כמו נסיעה על 3צילינדרים) ועשן בהיר מהאגזוז. אחרי נסיעה קצרה הבעיה נעלמה והאוטו נסע רגיל.

בהנעה הבאה - שוב כמו בתיאור למעלה רק עשן כבד מאוד , הגעתי למוסך כשמאחורי מסך עשן - שם מצאו מים בשמן מנוע .

אבחנתם - האוטו התחמם (למרות שלא עלה מד המעלות) והלך ראש מנוע, ולכן יש לעשות ראש, לשפץ מנוע או להחליפו.

האם לפי התיאור יש אופציה שיש בעיה אחרת , ולא הלך ראש ?

במידה וזה אכן המצב, מה הייתם ממליצים אם אני כן רוצה להחזיר את האוטו לכביש:

שיפוץ ראש, שיפוץ מנוע או החלפתו , יתרונות/חסרונות

ומה העלות (פחות או יותר, לא על השקל) של כל אופציה ..

תודה רבה מראש לעונים!

אם הרכב התחמם המינימום זה אטם ראש מנוע שהתעוות.

יש להרים ראש מנוע ולבדוק את מצב הבלוק-עד שהראש לא מפורק לא ניתן לדעת.

אם הבלוק תקין- חריטה,מילוי ויישור הראש ואולי גם החלפת גומיות שסתומים יספיקו ואם הבלוק לא תקין אז כדאי לחשוב על מנוע מיבוא/פירוק (אם אפשר להביא משנתון מתקדם שמתאים לרכב עדיף) או שאם יש לך תקציב להחליף את הרכב זה הזמן כי מנוע מפירוק כולל עבודה יגיע לאיזור הלפחות 4-5 כולל החלפת חלקי טיימינג/מחזירי שמן/משאבת מים והכי חשוב תיקון הכשל שהוביל להתחממות

כדי למנוע מצב כזה בעתיד חובה לבדוק מפלס נוזל קירור על בסיס יומי לפני התנעה ראשונה בבוקר ולוודא באופן כללי שמע' הקירור תקינה (צינורות לא קרועים/טרמוסטט תקין/רדיאטור לא סתום/משאבת מים מתפקדת כראוי).

היתרון בשיפוץ ראש הוא שלא צריך לשלם על ראש אחר,שיפוץ כולל כמה דברים שלא תמיד כדאיים כלכלית מול ראש תקין.

השיפוץ הבסיסי יהיה לבדוק את המשטח שלו וליישר או לפסול במידת הצורך.

בגלל שהרכב ישן יתכן שהראש כבר יושר בעבר מספר פעמים ולא תוכל לגלח עוד,מילוי כמו שהוצע מעליי גם היא לא אופציה כדאית.

מניסיון אישי גם שטח (גילוח) לא בהכרח יעשו ישר אלא בזווית מה שיפגע באטימה של המעברים ושל תאי השרפה.

שטח עולה באזור ה 180 - 250 (רק העבודה בבית מלאכה בלי פירוקים במוסך) ועישון יכול להגיע גם בגלל עיוות או פריצה ברמת בוכנה צילינדר.

צריך לראות מה היקף הנזק,בחימום יכול להיגרם נזק גם לבלוק צילינדרים ולרינגים ואז השיפוץ לא נגמר רק בראש ואולי גם לא יהיה כלכלי מול מנוע שלם שלא "התחמם".

אי אפשר לדעת מה היקף הנזק הכספי עד אשר יורם ראש המנוע.

היות ומדובר בהשקעה של אלפי שקלים, שלא בטוח שיחזירו את האוטו לחיים נראה לי שהגיע הזמן להיפרד ממנו.

תודה רבה על התשובות המפורטות !

לגבי מפלס המים - יש לציין שבדקתי יום קודם והמפלס היה תקין לגמרי, ולא היו חסרים מי קירור.

דבר נוסף ששכחתי לציין - המנוע עבר בדיקת קומפרסיה לפני כחודש ונאמר לי שהקומפרסיה לא טובה (כלומר המנוע עוד לפני הסיפור הזה כבר לא היה בשיא בלשון המעטה, אז יש פה הזדמנות לתת חיים חדשים לאוטו)

אז לדעתי שיפוץ ראש יורד מהפרק.

בכל מקרה, אני לא מתכוון להיפרד מהאוטו ולכן הייתי שמח לשמוע על החלפת או שיפוץ מנוע - יתרונות חסרונות , ובעיקר - איזה מוסך יכול לעשות את זה כמו שצריך (האוטו כרגע נמצא במוסך שלא התרשמתי שמתלהב לעשות את זה, ועוד 2 מוסכים שאני מכיר - לא משפצים, מחליפים מנועים ..)

תודה רבה

שיפוץ מנוע כללי (אוברול) הוא תהליך מיושן,יקר ובעל סיכון מסויים -מספיק טעות אחת שלא יצליח.

הפתרון הקל למוסך - החלפת מנוע לאחר מפירוק/יבוא.

יש מס' יבואני מנועים כמו שלמה נאור למשל שצמוד אליו יש מוסך ואז אתה מקבל אחריות גלובלית על הכל.

שוב,זה יעלה באיזור ה 4-5 לפחות כולל תיקון התקלה שגרמה להתחממות.

כל שווי הרכב הוא המנוע-על אף הרגשות הסנטימנטליים כמו בתגובתי הקודמת,ממליץ להיפרד מהרכב ולהשתדרג לרכב אחר אם ניתן.

למרות שלהמשיך להשקיע ברכב זה לא הצעד הנכון לדעתי,

אין לך מה לעשות אוברול - זה תיקון עתיר עבודה ידנית ויקר יותר מהאפשרות השניה שזה להחליף מנוע.

למרות שאתה חושב שאחרי אוברול תקבל ״אוטו חדש״ גם אחרי התיקון תקבל מנוע ישן שיכול להתקלקל די מהר (למשל סדק בבלוק יגרום לכל מה שהשקעת בתיקון ללכת לפח). זאת הסיבה שמוסכים לא רוצים להתעסק עם זה.

כרגע יש לך רכב שעושה טסט כל חצי שנה, במחיר של התיקון תוכל להתקדם לטרנטה חדשה יותר בעשור

** ההודעה הקודמת נחתכה לי **

תודה על ההמלצות - מדובר ב 306 קבריולט, שאני רוצה לתקן ולשמור עד הפנסיה

הוא משמש כרכב שני ולא נוסע הרבה - לרוב נח מתחת לעץ.

בכל מקרה, תודה על ההמלצה על שלמה נאור,

יש עוד יבואני מנועים / מחסני חלפים שאתם ממליצים עליהם לשם השוואה?

מחזק את ההמלצה על שלמה נאור....

הייתי מאוד שמח לתמונה של הרכב (היתה לי כזאת....רק להזכר בערגה...)

תודה רבה לכולם,

אשמח לשמוע על ניסיון מוצלח של אנשים עם יבואני מנועים,

ו/או מוסכים שיודעים לעשות את העבודה

כל עזרה או הכוונה בעניין הזה תתקבל בברכה.

מצרף כמה תמונות שלה מימים אחרים,

קצת מאובקת אבל תמיד יפה

לא חובב צרפתיות מושבע אבל בהחלט רכב יפה...אהבתי. אם יש לך ערך סנטימנטלי וריגשי לרכב ובהחלט ניראה שיש לך אז בטח שתמשיך להחזיק ברכב ולהינות ממנו, למה לא. תתחיל בלברר מחירי חלפים לאוברול קומפלט..לא חסרים כאלה ברשת. אין לי בעיה שתשלח לי רשיון רכב בוואטסאפ ואעזור לך לאתר חלקים ברשת ובחנויות לצורך התהליך..זה יכול להיות פרוייקט נחמד לרכב שכזה.

מעבר לכך אוכל לבדוק לך גם על מנועים קומפלט אבל שוב..אצטרך רשיון רכב לצורך בדיקות מדוייקות.

היי מאור,

אשמח מאוד לעזרה על מנת להחזיר את הרכב בתקופה הקרובה לכביש.

החברה' בתגובות הקודמות לא המליצו על אוברול שכן זהו תהליך יקר יותר,

עם פוטנציאל לטעויות, ופחות נהוג היום (?)

מה לדעתך עדיף, בכל זאת לשאוף להשיג חלקים לאוברול וללכת על זה,

או לחפש מנוע מיבוא/פירוק במצב טוב ולהרכיב?

בכל מקרה שלח לי במסר את מספר הטלפון שלך ואעביר לך צילום רישיון רכב,

ונראה איך מתקדמים.

המון המון תודה !

אמיר