ביקור מקצועי במפעלי המסננים לרכבים של חברת MAHLE

אל תשכח לצלם ולהעלות כאן גם תמונות וחוויות מהמביקורים.

בברכה ודרך צלחה - רפי לין

היי רון,

מי הייבואן בארץ של חברת MAHLE ? מי מארגן וממן את הנסיעה למפעלים בגרמניה ?

[h=2]תודה רבה על השיתוף.[/h]

כל הכבוד שאתה יוצא לסיורים כאלו ויותר מכך על השיתוף.

מחכים לסיפור שלך בכיליון עיניים.

תיקון קטן למושג OEM.

בעולם הרכב מקובלת הטרמינולוגיה הבאה:

OEM - Vehicle manufacturer such as VW, Toyota, FCA, Ford etc.

Tier-1- Direct supplier for the OEM such as Bosch, Continental, Denso, Mahle

Tier-2 - Direct supplier for the Tier-1 such as Qualcomm or Mobileye

(מצטער על האנגלית, הסתבכתי עם הימין/שמאל באפליקציה )

בתעשיות אחרות המשמעות של OEM לפעמים שונה אבל בתעשיית הרכב OEM הוא יצרן הרכב עצמו.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

תיקון קטן למושג OEM.

תיקון על תיקון.

 

אם ייצרן כמו בוש או דנסו מייצרים עבור קונצרן VAG מחשב ניהול מנוע הייצרן נחשב ייצרן OEM.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

תבדוק את עצמך.

אני יודע טוב מאוד את משמעות המושג OEM ומדוע טבעי לנו להתייחס לבוש (לדוגמא) בתור ה OEM של מחשב ניהול המנוע. הרי הם בעצם היצרן המקורי של הרכיב ולא פורד (לדוגמא...).

אבל... ופה בעצם האבל הגדול. עבור אנשים שעובדים בתוך תעשיית הרכב יש רק משמעות אחת למושג OEM - הכוונה היא ליצרן הרכב עצמו. אם תסתכל איך MAHLE מגדירים את עצמם באתר שלהם, תראה את המושג 'TIER-1' כיוון ש MAHLE הם ספק ישיר של יצרני הרכב.

אני שכיר של אחת מאותן ספקיות משנה וכנראה שבגלל זה הרגישות לשימוש הנכון בעולם המושגים של התעשיית הרכב.

מצד שני, די ברור לי שבשיחה בין לקוחות קצה (כמוני וכמוך...) נשמע טבעי להגיד משהו כמו - 'קניתי פילטר אוויר של ה OEM' והכוונה תהייה שקניתי אותו מהיצרן 'האמיתי' שלו.

יאיר

יאיר אתה צודק בהגדרת המילון, אך במונחים היומיומיים גם בחברות שעוסקות בתחום (כמו זו שאני שכיר בה) מול אותם לקוחות קצה אנחנו מגדירים שמות של פרויקטים כ- TIER OEM, OES וגם AM ויש הבדל ברור.

הכוונה ב OEM זה מי שמייצר את הציוד עבור יצרן הרכב ללא כל תיווך וללא כל תכנון צד שני או שלישי כמו שקורה ב TIER.

אם יש מערכת ואתה TIER 1, אז יש יכול להיות שיש גם לך גם ספקים שהם TIER 2 וגם 3, אבל אם אתה מייצר ומתכנן הכל לבד אז אתה ספק הציוד המקורי לרכב מה שנקרא OEM ויש לנו פרוקיטים שמוגדרים ככה גם בהיבט המסחרי וגם התפעולי וגם בהיבט המשפטי מה שנקרא intellectual property ופטנטים או סוד מסחרי וזה בתור ספק TIER לא רלוונטי אלא אם כן היצרן מתכנן לך ואתה רק מייצר לפי מה שהוא דורש.

יש הגדרות מילון ויש איך שהחברות באמת קוראות לדברים בפועל (הלקוחות אפילו בעצמם, גם הגרמניים רחמנא לצלן).

בוא לא נלמד את כל החברים מה ההגדרות המילוניות ונדבר בשפה שכולם יבינו במיוחד שהיא נפוצה גם בקרבי העולם הזה מבפנים.

אני יודע טוב מאוד את משמעות המושג OEM ומדוע טבעי לנו להתייחס לבוש (לדוגמא) בתור ה OEM של מחשב ניהול המנוע. הרי הם בעצם היצרן המקורי של הרכיב ולא פורד (לדוגמא...).

מצד שני, די ברור לי שבשיחה בין לקוחות קצה (כמוני וכמוך...) נשמע טבעי להגיד משהו כמו - 'קניתי פילטר אוויר של ה OEM' והכוונה תהייה שקניתי אותו מהיצרן 'האמיתי' שלו.

יאיר

יאיר, גם אני עבדתי בתור מהנדס תכנון בחברה שמייצרת עבור קונצרן VAG חלקי פלסטיק שונים ואני יודע את כול הניואנסים הקטנים שציינת וסימונים שונים על החלק עצמו המקודדים בצורה כולשהי בכדי לזהות מי הקבלן משנה שמייצר את החלק.

תאכ'לס חברי הפורום הם שועלים וותיקים ויודעים למצוא חלק של ייצרן OEM או Aftermarket בעל מוניטין בתחום ייצור חלקי חילוף לרכב.

רון היקר, עד כמה שזכור לי, אין זו הנסיעה ראשונה שלך לחול מטעם יצרן, יפה שהגדולים משכילים לפרגן גם למוסכי 'הרד קור', שלא מחזיקים מכונת אספרסו בחדר המתנה ממוזג...

תהנה וחזור במהרה

אגב, בהחלט מעדיף את המסנן מזגן שלהם עם הפחם שהתאימות שלו מושלמת.

רון, יש עידכונים מהשטח ?