ביקור מקצועי במפעלי המסננים לרכבים של חברת MAHLE

שלום רב לכל חברי הפורום והמנהלים.

אתמול בבוקר יצאנו מהמלון ונסענו למפעל של mahle בעיירה סנט מיכאל. המפעל בעיר זו הוא אחד מ-170 המפעלים שלהם בעולם והוא מפעל המסננים הגדול ביותר באירופה למסננים. במפעל מועסקים כ-2600 עובדים. המפעל הוקם ב 1969 בתור בית מלאכה קטן והתפתח להיות המעסיק הגדול באיזור.

מארחינו הדגישו כי לאחר איזור מסוים יילקחו הטלפונים מאיתנו וזאת כדי למנוע צילומים במקומות החושפים סודות טכנולוגיים ולכן לא יכולתי לצלם מעבר למה שהרשו לי.

הובילו אותנו לאורך שלושה פסי יצור מההתחלה ועד הסוף כאשר בפס יצור מסנני שמן לדוגמא ראינו את גלילי המתכת וגלילי הנייר באיזור חומרי הגלם כאשר הם נכנסים לסדרת מכונות ובסוף התהליך יוצא מסנן שמן מושלם וצבוע ואז נכנס למכונה לבדיקת אטימות של 15 שניות בסיום הבדיקה המסנן נכנס למדפסת גדולה ומקבל חותמת של אחד מיצרני הרכב השונים. במו עינינו ראינו מותגים כגון סוזוקי רנו מרצדס פולקסווגן ובמוו.

אנקדוטה קטנה בנוגע למסנן השמן: בניגוד למסנני שמן באיכות ירודה חיבור הנייר של קרב הסינון מתבצע בשיטת חיכוך אולטרה סוני ללא דבק וזאת כדי למנוע שחרור של חלקיקי דבק שעלולים לחדור למערכת השימון. בפס יצור מסנני האויר צפינו בנייר הסינון שמגיע בגלילי ענק עם מנוף ונחתך למידות המסנן הרצוי שכרגע בייצור.

בתחילת התהליך הנייר שצבעו לבן בהיר עובר קיפול לצורה שכולם מכירים ולאחר הקיפול הוא נכנס לתנור מיוחד שאורכו כ 15 מטר. ביציאה מהתנור הנייר משנה צבעו לכתום כהה. הוסבר לנו שמטרת התנור הינה שיפור החוזק המבני של הנייר. בהמשך, הנייר נכנס לתוך תבנית שיוצקת את המסגרת של המסנן מחומר PU פוליאוריתן. לאחר מכן המסנן נארז ונוסע במשטח לאחד ממפעלי הרכב השונים.

פס היצור השלישי שראינו זהו מתחם הפלטיק שבו מכונות ענק יוצקות חלקי פלסטיק שונים כגון: בתי מסנן שמן, בתי מסנן אויר, כונסי אויר סעפות יניקה, כיסויי מנוע עליונים ותחתונים.

ביקרנו ב "חדר נקי " שבו מיוצרים מסנני סולר ובנזין כאשר בחדרים האלו לפי דרישות יצרני הרכב יש חובה לרמת ניקיון גבוה מאד יחסית לפסי ייצור כדי למנוע אבק ולכלוך בתוך המסננים .קיים גם "חדר נקי" ברמת ניקיון גבוה יותר שמייצר מסנני סולר מיוחדים . לחדר זה כמובן לא נתנו לנו להיכנס אבל צפינו בחלון בעובדי יצור עם חלוקים לבנים וכובעים מיוחדים כדי למנוע כל אפשרות של לכלוך בייצור וזאת כמובן לפי הדרישות המדוייקות של יצרן הרכב הספציפי.

בנוסף, קיבלנו הרצאה מעניינת מאד של כ-שעתיים על מוצרי החברה, בקרת האיכות והתרומה שלהם לחינוך מקצועי במפעל לנערים ונערות מרחבי אוסטריה.

תרגישו חופשיים לשאול שאלות. רון.

נפלת כאן על נקודה מצויינת שמראה את ההקפדה של היצרן הזה על שלמות ואיכות הסינון

כאשר טבעת הלבד הלבנה שבתחתית המסנן היא בעלת קוטר פנימי קטן מעט וזאת כדי לייצר

התאמה מושלמת בין המסנן לבית המסנן ובכך להבטיח את ההפרדה בין הצד הנקי לצד המלוכלך

של בית המסנן .

כדי להכניס את המסנן יש לטבול את טבעת הלבד בשמן למס שניות ואז הוא יכנס בקלות יחסית .

הנקודה הזאת היא פיתוח של חברת mahle שמוגנת בפטנט והיא מופיע בכל סדרת מסנני אקו

של היצרן .

"אקו" מהמילה אקולוגי מתייחס לכל המסננים ללא מבנה פח חיצוני מאחר ואת אלו קל יותר למחזר .