קארוק Style מנוע 1 ליטר TSI או מנוע 1.6 TDI דיזל

ננסה לעשות סדר בבאלגן.

בתור מי שנוהג בסקודה (ייטי) דיזל כמעט שבע שנים - רעש הדיזל אינו בולט באופן משמעותי, ולפעמים אנשים מופתעים לשמוע שמדובר בדיזל. (אך יתכן שגירסת ה-1.6 רועשת יותר)

הביצועים של הדיזל טובים משמעותית במיוחד בגזרת תאוצות הביניים.

לגבי גודל החישוקים - 16" ב-Ambition ו-17" ב-Style.

ממליץ לא להתלבט יתר על המידה כי תור זמן קצר בטח גם מועדי האספקה של הדיזל יתרחקו.

(נזכרתי ששכן (ז"ל) עולה מחבר העמים סיפר לי שהזמין ז'פרוזס ונאמר לו שזמן ההמתנה 7(!) שנים אחרי מס' חודשים הכריזו על דגם חדש - הוא רץ לסוכנות, הזמין וקיבל את הרכב תוך שבועיים, כשהוא קיבל את הרכב זמן ההמתנה כבר היה חמש שנים...

כשהוא עלה לארץ הוא מכר את הרכב במחיר יותר גבוה מרכב חדש, כי לא היה צריך להמתין)

לגבי מחיר המכירה כמשומש - לא הייתי רוצה להתנבא, כי בהחלט יכול להיות שגירסת הדיזל תהפוך לרבת המכר על חשבון מנוע הליטר (ובלבד שיהיה מלאי למכירה)

לפחות לגבי הייטי המחיר האטרקטיבי (יחסית) של הדיזל לא שרד זמן רב, ובסה"כ נמכרו כ-300 יח' כך שהוא נשאר נדיר יחסית.

אחרי קריאה של המבחן של גליון אוטו החודש אפשר להבין בבירור שהמנוע 1.0 לא עגלה אבל בהחלט קטן על הרכב הדי כבד.

אני הייתי הולך בכיוון הדיזל או שתיכנס לפיגו ותקח אחרי הנחה,במחיר קרוב מאד למחיר שציינת 3008 1.6 בנזין,שהוא משמעותית יותר חזק מהקרוק,בנזין או דיזל.

נראה לי שכלך על הדיזל....מקווה לא להתאכזב. הבעיה שאין כרגע רכב לנסיעת מבחן....

הדיזל 1.6 יכול להיות מאכזב למי שהתנסה ב2 ליטר. אבל כשהאופציה זה 1 ליטר משולש צילינדרים, הבחירה נראית לי פשוטה.

אם אני מבין אותך נכון, אתה בעד הדיזל?

אני באמת לא מבין מה הנעילה על הקונצרן אחרי כל הבעיות שהיו לך ברכב,ומדובר בבעיות שחוזרות על עצמן מאותו קונצרן,גם בפורום.

אני לא מנסה לשכנע אותך לקנות משהו כזה או אחר,רק באמת מעניין למה?.

אני מאוד נהנה מהנהיגה הרכבים המוגדשים של הקונצרן. אני שוב מציין שאני לוקח את הרכב בליסינג כלומר פחות מוטרד מתקלות יקרות שיכולות לקרות במהלך אחזקת הרכב. באופן פרטי, לא הייתי מעיז לחשוב על אף מותג מקבוצת VAG, אלא רק מותגים יפנים או קוריאנים.

כן בהחלט. הדיזל.

דיזל ללא ספק. רק חבל ש - 1.6 משודך לגיר עם מצמדים יבשים ולא רטובים.

עדיין מבואס מזה שאין צפי סביר לקארוק 1.5 ליטר .....כרגע מתמקד בדיזל, אבל לפהי שאחליט קבעתי נסיעת מבחן במיצובישי אקליפס 1.5 טורבו, אולי אופתע לטובה למרות שאינני חובב הגיר הרציף.

דווקא הגיר עובד שם דיי טוב ולא מרגיש כמו רציף קלאסי , אבל המנוע לא מרגיש עוצמתי במיוחד.

תראה אם הוא נוח לך ואם כיול המתלים מתאים לך.

בינו לבין הקארוק אני מעדיף את הקארוק שיותר מדויק ממנו ויותר איכותי ממנו בפנים והכיול מתלים שלו נעים יותר.

כמובן שאני מעדיף את הקארוק, הרבה יותרממתחבר אליו. הבעיה כמו שכתבתי שאין דגם 1.5 במלאי ונדרשת המתנה של 7 חודשים

קח סיאט, גם ישמור על המחיר יותר טוב

קח סיאט, גם ישמור על המחיר יותר טוב

לא ברור לי על מה מבוססת עצתך ה"מלומדת" אולי תאיר את עיננו.

אם הוא רוצה קארוק 1.5 אבל אין במלאי, למה שלא יקנה אטקה 1.4, גם במלאי וגם זולה בעשרת אלפים שקל.