Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

Lemans Classic 2018- חוויות מתמיכה טכנית במירוץ הלה-מאנס קלאסיק


57mmStroke
שימו לב! השרשור הזה בן 2037 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום חברים, חלפו עברו שנתיים ובאפריל הגיע המייל לו חיכיתי מאנדי פריל הבעלים של (Prill Porsche Classic)

אם השאלה האם ארצה להצטרף אל הצוות לתמיכה טכנית במכוניות המשתתפות השנה, וניהול המירוץ הרלוונטי של כל אחת מהן. כמובן שעניתי כן.

מיהן המשתתפות?

מספר מכונית 1- ’74 911 rs נהג ובעלים מארהב- משתתפת במירוץ נפרד הצדעה לפורשה.

כל הבאות משתתפות בקלאסיק הרגיל

גריד 5: מספר מכונית 46- ’68 910 נהג ובעלים מגרמניה

גריד 4: מספר מכונית 72 - ׳65 911 2.0 נהג מבריטניה

גריד 3: מספר מכונית 45 - 57 356 איי ספידסטר 1.6 עם הרדטופ - נהג מספרד

גריד 2: מספר מכוניות 40 - 54 356 פרה איי ספידסטר 1.5 - נהגים מצרפת, לוקסמבורג, ומונאקו

גריד 1: מספר מכונית 37 - ׳35 דאלאהיי 135 m competition - נהגים מצרפת ובריטניה.

 

בנוסף שתי מכוניות לתצוגה סטטית

Rs60

356 עם גוף של אבארט, אב טיפוס מספר 2 מתוך סהכ 10 מכוניות שיוצרו.

 

הסופש מתחיל ביום שישי, אנו הגעתי לסדנא של פריל בעיר האלסטאד שבאסקס ביום שלישי לעזוא בהתארגנויות אחרונות ובהעמסה של המכוניות על המשאיות.

0D9319F0-AD3F-4380-9B19-408FBD2DD578.jpgמתלה קדמי שמאלי של ה׳65 911 2.0 לפני סגירת גלגל אחרונה

 

559B37A4-1186-4CEC-9A96-DF49C593CB9D.jpg F5B50EDB-42B7-4531-8F52-B63AEB1FFDAC.jpg

 

המשאית יצאה לדרך אבל לנהג מותר רק עוד שעתיים של נהיגה, כך שהיא תגיע ללה-מאנס אחרינו. אנחנו יוצאים לדרך בשעה 4 בבוקר בשתי מסחריות כשאחת מהן גוררת טריילר ובו הדלאהיי.

9C611E1C-00E9-4335-97CD-F424E4CFFA9F.jpg

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה יוחאי,

הגעה ופריקה (מגיעות משאיות מכל רחבי אירופה) מרשימות במיוחד משאיות של סדנאות שמתמחות בהפעלה של מכוניות group c.

A7FD124E-4A60-43E0-B75F-F36C10F26F64.jpg BA72AF66-3CFD-448F-A393-3AEE995FD889.jpg 0E46AF6D-ED03-4ABA-9965-1B7C22C24044.jpg הלבנה פורשה rs תתחרה במירוץ הצדעה ל לפורשה לרגל 70 שנים ליצרן. הכחולה אבטיפוס מספר 2 עם גוף של אבארט על שלדת 356, ומנוע קררה תינהג על ידי עבדכם עוד רגע אל עבר אזור תצוגה סטטית של דגמי פורשה במתחם המסלול. שווי הכחולה בין £6-£7 מיליון.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

המשך פריקה 911 משנת 65 תתחרה בגריד 469B42A7C-A1D1-4A83-B9D9-0F7A621050D9.jpg

59EE8936-6281-4246-ADD4-8C32CE6F2F4E.jpg פורשה 910 תתחרה בגריד 5

E4B68633-1C9A-46E2-A58F-29403116D0D8.jpg פורשה rs60 הייתה אמורה להתחרות, ועברה הכנה מקיפה אך הבעלים נאלץ לבטל בגלל מחויבויות עסקיות, ולא היה מוכן לתת את האוטו לנהג אחר. אפשר להבין מדובר בבין £4-£5.5 מיליון.

גם מכונית זו תוצג בתצוגה הסטטית.

F93EF000-B576-4519-8A47-CF28C1379561.jpgעכשיו צריך להתחיל לנהוג את המכוניות אל הפאדוקים ואל התצוגות. אני מתיישב באבארט ומחכה שצ׳ארלי ייכנס אל ה-rs60 ונצא לדרך

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

החננו את האבארט והrs60 ועשינו דרכנו אל פאדוק 5 הקרוב ביותר, כדי לתפוס טרמפ על הקטנוע ולהקפיץ את שאר המכוניות לפאדוקים שלהם, גם בוצעו הפריקות של הכלים והחלפים (לכל מכונית קופסאות חלקים בסיסיים יותר וגם בסיסיים פחות) וגלגלים עם צמיגים ספייר וכאשר ל-rs ול-910 גם סט צמיגי גשם. סהכ 22גלגלים וצמיגים עליהם.

זה די מעניין שכן כל המכוניות הן פורשה, אבל חוץ משתי ה356 כל היתר לא ניתנות להחלפת גלגלים בינהן. ה911 מ-65 וה-rs מ-74 דומות אחת לשניה רק בקווים החיצוניים של המראה (וגם זה לעין כמו שלי שלא גדלה עם פורשה בנוף הילדות, ונאלצת להשלמת חורים מהירה כפי שנדרש ממי שמגיע ממדינה שאליה החל היבוא ב-98 כשכבר הכל מקורר מים).

 

בחלוקת המכונאים למכוניות זכיתי להיות אחראי על פורשה 356 פרה- A ספידסטר משנת 54. מכונית מספר 40 בגריד 2 למכוניות בין השנים 47-56. בגריד שלי דגמי לוטוס 11 ולוטוס אליט, שאם הם מסיימות הם תמיד מהירות מהפורשה 356 הקטנות. גם ה-550 ספיידר עם מנוע הקררה לא יכולה להן.

בגריד שלי גם היגואר סי ו-די טייפ המדהימות, הדי טייפ מחשמלת את החושים, ותמיד הודפת את המזראטי 250f אל המקום הבא אחרי תלוי כמה די טייפ משתתפות.

מרצדס גאל-ווינג, דגמי קופר ואבארט, אוסטין הילי 100m ו100s ואסטון db2 ודגמים רבים נוספים ממלאים את הגריד שכולל כ-80 מכוניות, כשהדגש הוא על גיוון.

הג׳וב הראשון שלי היה לא זוהר בעליל, אבל ככה זה בלהמאנס רגע אחד אתה נוהג מיליוני לישט אל הפאדוק ורגע אחר מפרק גלגל בטוסטוס הונדה משנת 68 כי הגלגל האחורי דווקא התפנצ׳ר

תמונות עוד מעט.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מכונאי אופנועים וקטנועים אינני, מעולם לא היה לי קטנוע או אופנוע, ומהוריי (שנחת רבה לא הבאתי להם בתקופת התבגרותי ואם להודות על האמת כנראה גם לא אחריה :) ) אך את החרדה מרכיבה על אופנועים בכבישי ישראל חסכתי מהם.

כשנדרש מתנדב להוריד גלגל ולקחת אותו לתוך העיר על הקטנוע השני התנדבתי מיד. אולי זן התרבות הישראלית, אולי האתגר, אולי כי יש לי כמה מילים בצרפתית שאין לעמיתי האנגלים.

בכל מקרה הורדת הגלגל לא הייתה סיפור מסובך מידי 538BE85D-012E-4420-8945-878D953A9F1C.jpeg והנה אני דוהר (טוב מקרטע על הטוסטוס) אל העיר לה-מאנס בחיפוש אחר פנצ׳ריה.

עצרתי בראשונה שראיתי והפנצ׳ר מאכעאר עושה תנועות של לא עם הראש לפני שהספקתי להוריד את הקסדה. ואחרי שביקשתי מאוד יפה הוא צייר לי מפה שתוביל אותי אל הכפר השכן ארנאג׳ (שם של אחד הסיבובים במסלול) שם אמצא פנצ׳ריה. ואכן שם הייתה סוכנות של הונדה והצוות היה משועשע מהזר דובר האנגלית אם צרפתית שמסתכמת בעיקר במשפט (אני דובר מעט מאןד צרפתית) על הטוסטוס העתיק אבל תמורת 25 יורו קיבלתי פנימית חדשה והרכבה על הגלגל. 3ECADDB4-F817-4A5C-AE7D-AA9BF0E366EF.jpeg כשחזרתי הרכבתי את הגלגל חזרה, ומיד קיבלתי קריאה להגיע לעזור עם הספידסטר השניה של המכונאי הצעיר מאט (22) שלא מצליחה להניע באזור הפריקה (התחלה טובה למכונית שאמורה להתחרות החל ממחר).

מחכה לי בחניון 356 ספידסטר עם הרדטופ מקורי משנת 57. האוטו מטופל במדריד, משפ גם הגיע. מאט תרוד מאוד ליד האוטו. קודם האוטו הניע ועכשיו מניע וכבה, ואי אפשר לנסוע הוא אומר 4E63364A-8FF2-4B00-B7C9-C84B14916292.jpeg יום

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • חודש מאוחר יותר...

ביקשתי רשות להסתכל, פתחתי סויץ, מסתכל דבר ראשון על השעונים

35B9AF4B-BE1D-4643-A395-7E38AFEF69B1.jpeg ושעון הדלק מראה על מיכל כמעט ריק.

בדגם זה (356 ספידסטר A) קיים ברז דלק מתחת ללוח השעונים. הוא אמנם היה פתוח, אבל היה צריך להעביר אותו למצב רזרבי כדי שיזרום מספיק דלק.

העברה למצב רזרבי והאוט התעורר. נהניתי מאוד לנהוג אותו אל הפאדוק, כשמאט מלווה אותי בקטנוע, מה גם שהנסיעה הצריכה במעבר במנהרה שמתחת למסלול, והילוך שני ולחיצה קלה, והצליל... (מי אמר חיפושית :) ) בשרני ומאיים עד כמה שמנוע צנוע יחסית יכול לתת.

הנה היא בפאדוק 33C87602-8517-4A83-89B7-C7065615C5D3.jpegועוד רגע בידוק מתחיל בפאדוק שלי (scrutineering)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2037 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...