מחפש המלצה על משפחתית מוגדלת, מיניוואן או SUV למשפחה 2+3 עד 70,000 ש"ח

דווקא על הקארנס קראתי דברים לא מחמיאים מבחינת מרווח הנוסעים וצריכת הדלק.

אופציה כיוון שונה לחלוטין (אם ידני בא בחשבון) סיטרואן ברלינגו. חסכוני עם המון מקום (כולל לכלב) ומספיק גבוה בשביל להתמודד עם שבילים, הרבה היצע בשוק במחירים טובים.

יש בשוק גם ברלינגו עם גיר רובוטי שנכנס לתקציב, אך הם לא מאד נפוצים.

טוב, אז בינתיים ירדתי כנראה מהגראנד סניק והכיוון הוא סובארו פורסטר או אאוטבק 2011-2013.

התקציב כאמור 70-80K וראיתי כמה אופציות בתקציב ביד 2.

כמה שאלות לפני שאלך לבדוק:

מה ההבדל בין פורסטר לאאוטבק (מרווח, תא מטען, ק"מ/ליטר, אחזקה וכו')

האם קילומטראז של 180-200 ק"מ זה הרבה בשביל רכבים אלו? מה זה ק"מ סביר?

על מה לשים דגש בבדיקה? האם יש נקודות כשל מוכרות לרכבים אלו?

אענה על החלק מהשאלות, אני בטוח שאחרים יוכלו להשלים את החוסרים שלי:

חשוב שתנסה למצוא פורסטר מהדור שיצא בשנת 2012 (לא יודע מתי במהלך השנה), עיקר ההבדל הוא גיר רציף ולא גיר אוטומטי ישן עם 4 הילוכים. האאוטבק מגיע בשנתונים האלה גם כן עם גיר רציף.

בפורסטר המנוע הוא 2 ליטר בעוד שבאאוטבק הוא 2.5 - הניסיון שלי עם המנועים האלה ב-B4 לימד אותי שלגדול כבר אפשר להגיד שיש מחץ ומהירות תגובה טובים בהרבה. באותה נשימה אגיד שהמנוע 2.0 לי אישית לגמרי מספיק.

מבדיקה קצרה, צריכה הדלק בשניהם הייתה דומה מאוד ודי גרועה (1 ל-9 במשולב).

תא הנוסעים באאוטבק מרווח יותר, בעיקר במושב האחורי ובגישה - ניתן להגדיר את האאוטבק כמו סטיישן מגודל מוגבהה.

הפורסטר דומה לרכב משפחתי במידות פנים אך עם יתרון גובה גדול (גם על פני האאוטבק). תא מטען דומה.

לשטח - מרווח הגחון של הפורסטר גדול יותר (22 ס"מ לעומת 20).

האמינות הבסיסית של הרכבים האלה טובה מאוד אבל בכל מקרה, 200K ק"מ לרכב בן 5-6 נשמע הרבה מדי.

תודה רבה על התשובה המפורטת.

בתקציב שלי קשה למצוא פורסטר מ-2012 ומעלה עם ק"מ סביר (מה זה ק"מ סביר בממוצע שנתי?). אני גם כמעט לא רואה 2012 ביד 2, בעיקר 2011 ו- 2013.

למה בעצם אתה ממליץ על הדור של 2012 ומעלה? האם הגיר האוטומטי בעייתי או פשוט פחות טוב?

אני לא הולך לקרוע אותו בשטח, אני נהג רגוע עם נסועה נמוכה...

לא מכיר בעיות עם הגיר האוטומטי, הוא פשוט מיושן ומסרס את המנוע. לדעתי, השילוב של מנוע בוקסר עם גיר רציף די טוב ומוציא יותר מהמנוע.

שטח - אני לא מבין בזה מספיק כדי לספר על ההבדלים בין התיבות.

ק"מ - ממוצע שנתי של עד 20000 נחשב סביר.

אין זה אומר בהכרח שצריך לבטל על הסף ממוצע של 25-30 אבל זה צריך להתבטא משמעותית במחיר הקנייה.

תחפש מודעת מכירה שלי (פרסמתי עבור גיס) של פורסטר סוף 2011

ייכנס לך בתקציב

הרכב לא ראה שטח למעט טיולון קטן אחד לפני כמה שנים. אמין ומרווח

בינתיים הוא ירד מהמכירה כי החליט להשאיר אותו כרכב שני, אבל במחיר המתאים הוא ימכור

תודה, שחר!

תחפש מודעת מכירה שלי (פרסמתי עבור גיס) של פורסטר סוף 2011

 

ייכנס לך בתקציב

 

הרכב לא ראה שטח למעט טיולון קטן אחד לפני כמה שנים. אמין ומרווח

 

 

 

בינתיים הוא ירד מהמכירה כי החליט להשאיר אותו כרכב שני, אבל במחיר המתאים הוא ימכור

ראיתי. מחיר די גבוה ל- 2011 רמת גימור B (לא ציינת איבזור אז אני מניח שבסיסי ביותר ללא חיישנים, מולטימדיה וכו') ועם 160K ק"מ.

אם גמיש קצת במחיר ומתחייב בבדיקה אשמח להמשיך בפרטי

פניתי בפרטי

רק לציין שעליה לכביש דצמבר 2011, ומחירון לוי יצחק סביב 82K [אין שקלול חודשי עליה לכביש בשנה זו. מה שאומר שינואר 12 זה כבר 89K]

אז לאחר התלבטויות ומחקר נוסף נשארתי עם 2 אופציות עיקריות. מחר אני ואשתי עושים נסיעות מבחן על 2 הרכבים ואשמח לעזרה - מה לבדוק, מה לשאול, על מה לשים דגש וכו'.

האופציות הן:

1. סיטרואן C4 גרנד פיקאסו 2015, 80K ק"מ, סביב 60-65K ש"ח בלובינסקי טרייד חיפה.

2. סובארו פורסטר 2013, 103K ק"מ, 96K ש"ח בסוכנות סובארו שטראוס בחיפה (מעבר לתקציב - גג 85K).

אופציות נוספות לפורסטר שם - 2011, 212K ק"מ, 57K ש"ח או 2010, 135K ק"מ, 62K ש"ח (שתיהן צורה ישנה וגיר ישן (דור קודם) וק"מ גבוה ל- 2011).

יתרונות לפיקאסו לעומת פורסטר:

מחיר ושנתון - זול משמעותית לעומת שנתונים 2012-2013 בפורסטר, זהה לשנתונים 10-11 אבל עם ק"מ עדיף.

מרווח - בטוח מספיקה לבוסטר+כיסא בטיחות+סלקל, בפורסטר אצטרך לבדוק. בגאז' מספק בשניהם.

חסכון בדלק (פחות קריטי, נסועה נמוכה).

שנתיים אחריות (אם קונה מלובינסקי).

חסרונות לעומת פורסטר:

הכל נשלט ממסך המגע - עלול לעצבן (מה גם שקראתי שהמסך מגע עצמו לא משהו מבחינת רגישות) ומקור לצרות (מתקלקל באמצע אוגוסט ולך תדליק מזגן, או תבטל את החנה וסע)

אמינות - להבנתי כבר פחות בעייתי מאז החלפת המנוע אבל בוודאות פחות אמין מסובארו.

יכולת שטח קל אפשרית רק בסובארו.

בטיחות(?)

אז מעבר למה לבדוק, לשאול וכו' אשמח גם לדעת מה אם מישהו יודע מה ההבדל בביטוח ותחזוקה שנתית שוטפת (בהנחה שאין תקלות). ואיך המזגן?????

תודה

אין בכלל התלבטות. המזגן מכריע .

המזגן בפיקאסו מצויין וגם יש פתחים לשורה שנייה (בדיוק מה שחסר בפורסטר ,למרות שהמזגן שלו מצויין גם כן). למעט יכולת הבוץ של פורסטר הוא פשוט נחות ויכיל 3 בוסטרים בשורה בלחץ רב אם בכלל . ולא נזכיר הסעת חברים מהגן בנוסף).

לדעתי בתחזוקה הם דומים מאד. ביטוח לא בדקתי.

בכל מקרה: מזגן הוא הרכיב הכי חשוב באוטו.

אז נסעתי אתמול על 2 הרכבים. הפורסטר מפנק ברמות. אחלה אוטו ובדיוק מה שהייתי קונה אם היה אפשר להכניס את כיסאות הבטיחות מאחורה... נפסל עקב חוסר התאמה

לגבי הפיקאסו - הוצעו לי הדגמים הבאים (כולם בנזין, שנתיים אחריות על 10 מכלולים, טיפול 1 חינם):

1. דגם קומפורט 2015 עם 84K ק"מ ב- 64K ש"ח

2. דגם אקסקלוסיב עם 84K ק"מ ב- 76K ש"ח

אחרי כמה דקות הסוכן אמר שיש לו גם דגם אקסקלוסיב יד 1 מליסינג עם 72K ק"מ ב- 67K ש"ח שנכנסה לפני שבוע למאגר (הסוכן לא מסניף חיפה לדבריו, הוא בכלל מהרכש והשלים שם חוסר אתמול, לדבריו בסניף בחיפה עדיין אי אפשר לראות רכב זה במחשבים שלהם). המחיר של האקסלוסיב הזה עם ק"מ נמוך כ"כ קצת מדליק לי נורה אדומה (בשילוב עם דבריי הסוכן).

בבדיקה שלהם (שאני כמובן לוקח בערבון מוגבל ביותר) נמצאו מעט הליקויים הבאים:

מערכת בלמים - בלמים אחוריים=בדוק/תקן רפידות

שלדת מרכב - תיקוני מרכב, משמעות נמוכה=סימני פגיעה דופן ימין, תיקוני מרכב וצבע, מעיכות/מעוך, נזק לפגושים, ביטנה לכנף ימנית אחורית חסרה/פגומה.

השאלה היא איפה הקאצ' ולמה האקסלוסיב עם הק"מ הנמוך יותר עולה רק 3K יותר מהקומפורט ו-8K פחות מאקסלוסיב שהם מאותו שנתון עם יותר ק"מ? הרי אין מתנות חינם....

האם יש בבדיקה שלהם משהו להצביע על משהו חמור?

האם יש לי טעם לקחת את הרכב לבדיקה פרטית או שזה חשוד מדי? (בכל זאת מדובר מבחינתי כל הוצאה של יום עבודה+נסיעה של שעה וחצי כל כיוון+הבדיקה)

אשמח לעזרה

אז נסעתי אתמול על 2 הרכבים. הפורסטר מפנק ברמות. אחלה אוטו ובדיוק מה שהייתי קונה אם היה אפשר להכניס את כיסאות הבטיחות מאחורה... נפסל עקב חוסר התאמה

אולי תחפש כסאות בטיחות צרים יותר.

מצטרף לצבי בהצעה.

יש לנו חברים עם כיסא + בוסטר גב + סלקל על פורסטר 2014 שעוד טוענים שנוח לתמרון וקשירה.

בנוסף, לשכנים שלי יש 3 ילדים גדולים קצת יותר (2 בוסטרים) עם פורסטר 2017, ראיתי במו עיני שהילדים יושבים ברווחה וקושרים עצמם בקלות.

מה שכן, אין ספק שהפיקאסו מרווחת יותר.

נשאר לך להחליט מה יותר חשוב לך .

ברגע שיש בוסטר הגבהה אחד לפחות, ניתן להסתדר בפורסטר. בפיקאסו השורה השניה מחולקת בצורה יותר מתאימה ל 3 כיסאות בטיחות מלאים. בפורסטר כיסא בטיחות עד גיל 3 לא נכנס באמצע השורה, גם לא כיסא יחסית קטן/ צר.