המשך טיפול במוסך מורשה?

שבת שלום לכולם ותודה מראש לעוזרים,

יש לי רכב שנתיים עוד מעט על הכביש את הטיפול הראשון הוא עשה במוסך מורשה שהחליפו לי שמן מנוע החליפו גומיה של הבורג ניקוז שמן עשו בדיקה כללית ניקו פילטר אוויר בלחץ אוויר וכל התענוג עלה 900₪

לדעתי מוגזם מאוד!

יש לי טיפול שני עוד מעט והשאלה שלי האם אני יכול לעשות במוסך אחר ולא מורשה? האם תיפגע לי האחריות על הרכב בגלל שלא עשיתי טיפול דרכם?

אתה יכול לטפל בכל מוסך מורשה משרד התחבורה /מתמחה ברכב ולאו דווקא מורשה היבואן.

אבל יש יצרנים ,שאם לא תטפל ברכבם במוסכי היבואן עלולים להקשות עליך במימוש אחריות (חפש ענייני צ'מפיון/UMI) כאשר התגלו תקלות רציניות בגיר ללקוחות ותבין,שאחריות של רצון טוב מעבר לאחריות הרגילה לא תקבל מהם אם תעזוב את היבואן.

אתה יכול אבל למה.

אם הרכב עדיין באחריות מומלץ לטפל במורשה. תאר לעצמך שיש חלקים שאפשר להחליף במסגרת האחריות או עדכוני תוכנה של היצרן.

כשתגמר האחריות תעשה מה שאתה רוצה.

אישית הייתי מטפל את הטיפול בשני במורשה יבואן ואחריו עובר למורשה רגיל.

כול עוד הרכב באחריות הייתי מעדיף לטפל אצל היבואן בדיוק מאותה הסיבה שציינו, אתה לא יודע אם ינסו להערים קשיים במידה ותהיה תקלה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה לכולם על התשובות,

פשוט חשבתי שבטיפול במוסך אחר אני יכול להחליף יותר דברים וגם לקנות דברים איכותיים יותר לדוגמה בטיפול הראשון יכלתי לעשות הרבה. יותר מלהחליף שמן במחיר שלקחו.

ואני מאמין שגם בטיפול הבא.

במורשה משתמשים בפילטרים מקורים או תחליפים שעומדים בתקנות.

שמן אפשר לרכוש טוב יותר ואיכותי יותר אבל גם מה שיש במוסכים עומד בתקנות.

Sent from my iPhone using Tapatalk

אני דווקא מתנגד פה לדעת החברים. יש לי 2 ווגיות כרגע בבית חדשות מהחברה , ואף אחת מהם לא דרכה במוסכי צ'מפיון.

כשנאלצתי להשתמש באחראיות הרכב על רעש כלשהוא ברכב, היה וויכוח קטן אבל בסוף זה הסתיים בהתחייבות כתובה שלהם בדף שהכל תקין, ככה שני מכוסה.

מה עוד? יש כרגע גם תקלה נפוצה להרבה אנשים שמחליפים קונסולת הילוכים, גם בזה אני מתכוון להחליף בזמן הקרוב עקב תקלה שקפצה, והפלא בפלא לא הייתי בצ'מפיון מעולם. אין שום סיבה לשלם 400 שקל הפרש על שמן ופילטר..

900 שקל ? לשמן פילטר ?

אין רף עליון כלשהו ? נשמע מוגזם

תודה לכולם על התשובות,

פשוט חשבתי שבטיפול במוסך אחר אני יכול להחליף יותר דברים וגם לקנות דברים איכותיים יותר לדוגמה בטיפול הראשון יכלתי לעשות הרבה. יותר מלהחליף שמן במחיר שלקחו.

ואני מאמין שגם בטיפול הבא.

אתה יכול ורשאי על פי חוק לקנות את החלפים לטיפול בעצמך ולגשת לכל מוסך מורשה מישרד התחבורה לבצע את העבודה. שום אחריות לא תיפגע ומורשה יבואן יכול לעשות שמיניות באויר אך בסופו של עניין אתה מכוסה לחלוטין. אל תתן לאף סוכנות מורשה להפחיד אותך, הם מנסים את הקלף הזה על כולם ואת הרוב הגדול הם מצליחים לצערינו לכבול אליהם ולגזור איזה קופון שרק רוצים.

900 שקל ? לשמן פילטר ?

אין רף עליון כלשהו ? נשמע מוגזם

אין רף עליון ואין רף תחתון...יש מי שישלם אז גם יש מי שמוכן לגבות.

אתה יכול לטפל בכל מורשה של משרד התחבורה אבל אם אתה לא מטפל במורשה של היבואן / יצרן, תקפיד לוודא שהם מטפלים בדיוק על פי הוראות היצרן, כולל נוזלים וחלפים ושיהיה לזה תיעוד אחרת זה בהחלט יכול לפגוע לך בתנאי האחריות. בגלל זה עדיף לפחות בתקופת האחריות ללכת למורשי יבואן. פחות בילבול מוח במידה וצריך בבוא העת

אתה יכול ורשאי על פי חוק לקנות את החלפים לטיפול בעצמך ולגשת לכל מוסך מורשה מישרד התחבורה לבצע את העבודה. שום אחריות לא תיפגע ומורשה יבואן יכול לעשות שמיניות באויר אך בסופו של עניין אתה מכוסה לחלוטין. אל תתן לאף סוכנות מורשה להפחיד אותך, הם מנסים את הקלף הזה על כולם ואת הרוב הגדול הם מצליחים לצערינו לכבול אליהם ולגזור איזה קופון שרק רוצים.

לא יקבל שנייה של רצון טוב מעבר לאחריות.

אתה יכול לבקש הצעות מחיר ממוסכי היבואן, בכתב, לפני הטיפול.

מאמין שזה יוזיל את הטיפול בכמה מאות מרשרשין.

באופן כללי הרבה יותר כלכלי לטפל ברכב בן כמה שנים בעצמך במידת האפשר, או במוסכים מומלצים.

אין רף עליון ואין רף תחתון...יש מי שישלם אז גם יש מי שמוכן לגבות.

אני מבין ודווקא גם מסכים עם זה, בכל זאת שוק פתוח.

השאלה היא - אתה לא חושב שצריכים להגביל את המחירים לתמחור 'סביר' ? (קצת קשה להגדיר מה זה 'סביר' אבל מה שבטוח 900ש''ח לפילטר שמן זה לא בדיוק 'סביר').

מצד שני כפי שאמרת, אם הפרייארים לא מתים אז למה להרוג אותם...

על איזה רכב מדובר?

Sent from my iPhone using Tapatalk

אני מבין ודווקא גם מסכים עם זה, בכל זאת שוק פתוח.

 

השאלה היא - אתה לא חושב שצריכים להגביל את המחירים לתמחור 'סביר' ? (קצת קשה להגדיר מה זה 'סביר' אבל מה שבטוח 900ש''ח לפילטר שמן זה לא בדיוק 'סביר').

מצד שני כפי שאמרת, אם הפרייארים לא מתים אז למה להרוג אותם...

על דלק למשל יש פיקוח על הרף העליון, מרווח השיווק מאוד נמוך, ויש מעט תחנות שמעניקות "הנחה" נוספת.

אני מאמין שתחום המוסכים הרבה יותר מורכב לפיקוח. על איזה סוג שמן תפקח?

יש שמנים הרבה יותר יקרים.

תפקח על מחיר שעתון?

תפקח על תקן שעתון לטיפול?

יש שוני רב ביותר בין הרכבים.