הכביש השבדי שיטעין לכם את הרכב

הנה עוד משהו שנכנס חזק לקטגוריית הדברים ש"איך אף אחד לא חשב על זה קודם?!". כביש, שמטעין לכם את הרכב. ככה, פשוט, זהו.

קצת מזכיר את מסלולי המכוניות שהיו לנו כילדים, פס מתכת באמצע המסלול ולמכוניות היה מנוע חשמלי ומעין מברשת מתכתית שנוגעת במסילה וככה המנוע מקבל מתח.

הבעיה בכביש - צריך להשאר בדיוק מעל הפס, איך זה יקרה? מה לגבי הרעש שנגרם מהחיכוך? נראה לי די משמעותי.

אם זה מסתדר כלכלית מבחינת עלויות זה יכול להיות מעולה.

לא הניסיון הראשון - הי וניסיונות לטעינה באמצעות השראות וכל מיני דברים דומיםף לא נקלט.

מענין איך הדבר הזה עובד במזג האויר השוודי, והאם המים לא מקצרים את המגעים.

יכול להיות שהסרטון הזה יענה על שתי השאלות:

אפשר לראות שהמתקן יושב על מסילה שמאפשרת לזרוע לזוז ימינה-שמאלה, מה שאומר שלא צריך להישאר בדיוק במרכז הנתיב. אבל הנה רעיון - כפתור שמקבע את הזרוע בתוך המסילה ואז היי פרסטו יש לך שמירת נתיב אוטונומית

לגבי השלג, נראה שהזרוע מצליחה לחפור מבעד לשלג והמערכת לא מקוצרת בזמן המגע איתו. אני מניח (מניח, לא יודע) גם שבגלל שמדובר במערכת שרק טוענת סוללת קיימות ולא מספקת מתח ישירות למנוע, תהיה הגנה כלשהי שבמקרה של קצר או קפיצת מתח (או מה שהמינוח המקצועי לא יהיה) היא תוכל לנתק את אספקת החשמל כדי לא לפגוע בסוללה שברכב, ולחדש את הזרם אחרי מספר שניות.

אפשר לראות שהמתקן יושב על מסילה שמאפשרת לזרוע לזוז ימינה-שמאלה, מה שאומר שלא צריך להישאר בדיוק במרכז הנתיב.

בדיוק. כמו שיש בחיבור של טרוליבוס לכבל כדי לאפשר לו לעבור נתיב.

קצת מזכיר את מסלולי המכוניות שהיו לנו כילדים, פס מתכת באמצע המסלול ולמכוניות היה מנוע חשמלי ומעין מברשת מתכתית שנוגעת במסילה וככה המנוע מקבל מתח.

הבעיה בכביש - צריך להשאר בדיוק מעל הפס, איך זה יקרה? מה לגבי הרעש שנגרם מהחיכוך? נראה לי די משמעותי.

אם זה מסתדר כלכלית מבחינת עלויות זה יכול להיות מעולה.

כרגע זה תופס אבל למרחק קצר יחסית, אבל כבר היום המכוניות שומרות על הנתיב לבד אז אני דיי בטוח שיהיה אפשר לרשום תוכנה שפשוט תשמור עלייך מעל המסלול. וכמו שנכתב, בגלל שמהערכת זזה ימינה ושמאלה זה גם מקל על השמירה.

לגבי הרעש- ברכבים פרטיים זה באמת דבר מעניין כמה זה משמעותי בתוך הרכב. ברכבים מסחריים זו לא בעיה לדעתי כי הקבינה יושבת רחוק מאוד מהמוט. ובגלל שמדובר בפריסה על גבי כבישים מהירים אז גם אין בעיה מבחינת רעש לשכנים.

לא הניסיון הראשון - הי וניסיונות לטעינה באמצעות השראות וכל מיני דברים דומיםף לא נקלט.

 

מענין איך הדבר הזה עובד במזג האויר השוודי, והאם המים לא מקצרים את המגעים.

אני מאמין שהם הצליחו לפתור את זה אם הממשלה השבדית בעניין ומזרימה כספים. יתרה מכך, במספר דיווחים כבר נאמר שהגרמנים בוחנים את הנושא הזה גם אז יהיה מעניין מאוד לראות אם זה יקרה בסוף.

לגבי המים- בחברה טוענים שהמים לא משפיעים. לא ברור כמה זה נכון אבל שוב, הם בודקים את זה בשבדיה ושם לא חסר שלג ו/או מים אז אם זה כן ישפיע, נדע זאת בקרוב.

רק להטעין ? זה יכול להניע רכב בלי סוללות בכלל, בדיוק כמו באותו משחק ש misterb כתב עליו, כמובן שסטיה מהמסלול לא באה בחשבון.

כל הרעיון של רכב פרטי הוא הגמישות בשימוש. תקבע אותו למסלולים קבועים ולא יהיו לו משתמשים.

האמת שהטענה אלחוטית נראית כמו רעיון יותר טוב

זה וטכנולוגיות דומות הן מה שהזכרתי בהודעה #3. היו גם ניסיונות הפוכים - לייצר חשמל לרשת מרעד כלי הרכב העוברים בכביש.

הטעינה השראתית לא נקלטה. ולא לשכוח שהפרישה יקרה וגוזלת זמן, כך שזה לא יפתור את בעית הסוללות, לפחות לכמה עשורים.

קצת מזכיר את מסלולי המכוניות שהיו לנו כילדים, פס מתכת באמצע המסלול ולמכוניות היה מנוע חשמלי ומעין מברשת מתכתית שנוגעת במסילה וככה המנוע מקבל מתח.

הבעיה בכביש - צריך להשאר בדיוק מעל הפס, איך זה יקרה? מה לגבי הרעש שנגרם מהחיכוך? נראה לי די משמעותי.

אם זה מסתדר כלכלית מבחינת עלויות זה יכול להיות מעולה.

מכוניות מתנגשות עדיין פועלות ככה, רק שהם מקבלות את החשמל דרך עמוד מהתקרה

דרך מהירה וארוכה מספיק היא מסלול קבוע, סוג של.. ברגע שתסטה ממנה תוכל לעבור לאנרגיה חלופית עד שתשתמש בה שוב, יכול לפחות לסייע בהקטנת הסוללות והשימוש בהן, אולי בעתיד.

כל הרעיון של רכב פרטי הוא הגמישות בשימוש. תקבע אותו למסלולים קבועים ולא יהיו לו משתמשים.

טרוליבוס

טרוליבוס = Trolleybus = тролейбус

דרך מהירה וארוכה מספיק היא מסלול קבוע, סוג של.. ברגע שתסטה ממנה תוכל לעבור לאנרגיה חלופית עד שתשתמש בה שוב, יכול לפחות לסייע בהקטנת הסוללות והשימוש בהן, אולי בעתיד.

ולכן לא נפתרה בעית הסוללות.

כי צריך גם ליצור סוללה בעלת קיבולת גבוהה, וגם דרך להטעין אותה מספיק מהר מה מבלי שהיא תתפוצץ בדרך.