רכב חדש או רכב בן 3 שנים?

יש לי פוקוס 2010, ואני מתלבט אם להיפטר ממנה. ההמלצה הגורפת פה היא למצוא רכב בן 3~, אבל למרות שהוא ספג את רוב ירידת הערך - הוא גם לרוב בדיוק מגיע לסוף האחריות, אזור ה80-120K ק"מ, וגל של תיקונים סמי-יקרים של חלקים שמתבלים באופן טבעי כמו רפידות בלמים (ואולי צלחות), בולמים ועוד כל מיני.

לא עדיף לכוון למשהו חדש יותר מהבחינה הזו?

(מתוך הנחה שלנסוע ברכב ישן זו הבחירה הקלה אך מעצבנת בהרבה, רעש, מזגן עייף..כאלה)

רפידות וצלחות הם רכיבים מתבלים לא מאד יקרים וגם לא נכללים בשום אחריות. רוב כלי הרכב המודרניים לא נזקקים לתיקונים משמעותיים לפחות ב-6-7 שנים הראשונות לעלותם על הכביש, בטח לא תקיונים כאלה המצדיקים תשלום מחיר כמעט כפול על רכב חדש לגמרי.

הבחירה ברכב חדש לגמרי היא בדרך כלל רגשית, או קשורה להתקדמות טכנולוגית (למשל מי שמעוניין לרכוש רכב עם מערכות בטיחות אקטיביות שיצאו רק בשנים האחרונות.

בתור אחד שהחזיק הרבה מאד מכוניות חדשות ומשומשות בחייו, אם קונים רכב שאין לו מחלות ידועות, הסיכוי ליפול לתיקונים משמעותיים לרכב בן 3 די קטן.

אזור ה80-120K ק"מ, וגל של תיקונים סמי-יקרים של חלקים שמתבלים באופן טבעי כמו רפידות בלמים (ואולי צלחות), בולמים ועוד כל מיני.

לא עדיף לכוון למשהו חדש יותר מהבחינה הזו?

אל תצפה לאמינות טובה מרכב שגמע 80-120 אלף ק"מ. חפש כמה שפחות ק"מ (עד 40-50 אלף ק"מ), יד פרטית, טיפולים מסודרים עם קבלות וחלפים מקוריים.

כמה ק"מ אתה נוסע בשנה?.

רכב בן 3 שנסע 80-120 אלף, סה רכב שעבד קשה למדי והנחה במחיר לא כדאית לרוב לקניית רכב כזה.

תנסה לצמצם לרכבים עם קילומטראז' נמוך- סביר, כאלה שעברו 30-50 אלף, ותיראה שההוצאות שלך בתחזוקת רכב כזה הם לא גבוהות ביחס לרכב חדש

תלוי איזה רכב, אבל בגדול נראה לי שרכב בן 3 עדיין ירגיש לך די חדש. 80K זה לא העניין, השאלה היא איפה ואיך עשו אותם. חוץ מזה צרפתי עם 80K זה לא יפני עם 80K...

הרכב שלי נקנה עם 95K מקל אוטו, יונדאי I20 שנת 2009. נקנה בשנת 2012.

היו לא מעט תקלות למרות שהוא נסע הרבה, אבל התקלות היו מהתחלה.

לא משנה יפני או קוריאני, השעון מתקתק והזמן עושה את שלו.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?630182-%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%90%D7%A8%D7%95%D7%9B%D7%AA-%D7%98%D7%95%D7%95%D7%97-4-5-%D7%A2%D7%9D-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-I20-2009-%D7%A9%D7%92%D7%9E%D7%A2%D7%94-%D7%9E%D7%A2%D7%9C-202000-%D7%A7-quot-%D7%9E

יש לי את הפוקוס (סטיישן, מנוע 2 ל') כמעט 4 שנים. בסה"כ הרכב משרת אותי היטב, ועוד לא איבדתי ימי עבודה על מוסכים בשבילו. היו תקלות, אבל דברים בהחלט פתירים במחירים סבירים. הוא לא חסכוני בדלק והמזגן שלו לא אידיאלי לחום הישאלי.

חשוב לציין שרכשתי אותו מליסינג עם 100K ק"מ בערך, אחרי תקופה ארוכה שעמד.

עכשיו, עם 180K ק"מ אני תוהה אם לא עדיף לי לממש את מה שנותר ממנו ולהתקדם. אני רגיש מאוד לרעשים ברכב, והוא מתחיל להשמיע צלילים שלא מוצאים חן בעיני.

השאלה במקרה הזה (שדומה לשרשור מקביל על רכישת רכב) האם עדיף לשלם על תיקונים של רכב ישן בלי ערך, עד מותו, או לנסות להתקדם לרכב חדש יותר ולשלם על הרכב עצמו ופחות על תיקונים.

ואם חדש יותר, אז כמה? (בהנחה שאין לי בשלוף סבא שבדיוק מחפש למכור את המאזדה 6 בת ה3 שלו שנסעה 2 ק"מ ביום)

גם אם אין מחלות ידועות, בגיל 3-4 יש טיפול 90-120 שהוא יקר (יחסית) למה שעבר על הרכב קודם. מצטרף לזה מצבר שלרוב מתפגר סביב הזמן הזה, ועוד כמה חלקים מתבלים, ומקבלים צפרדע לא קטנה לבלוע. השאלה אם מדובר באותו סדר גודל פיננסי כמו ברכישה של רכב חדיש יותר, בן שנה נגיד.

עריכה: עד שסימתי לכתוב את זה התווספו פה עד כמה תגובות. אז אני מבין שהעניין הוא לא הגיל אלא הק"מ.

תתחיל מלנסות למכור את הרכב שלך - נראה שקל, זה לא יהיה, ואלי תחליט (או למעשה השוק "יחליט" בשבילך) להשאר עם הרכב עוד.

הרכב שלי נקנה עם 95K מקל אוטו, יונדאי I20 שנת 2009. נקנה בשנת 2012.

היו לא מעט תקלות למרות שהוא נסע הרבה, אבל התקלות היו מהתחלה.

לא משנה יפני או קוריאני, השעון מתקתק והזמן עושה את שלו.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?630182-%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%90%D7%A8%D7%95%D7%9B%D7%AA-%D7%98%D7%95%D7%95%D7%97-4-5-%D7%A2%D7%9D-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-I20-2009-%D7%A9%D7%92%D7%9E%D7%A2%D7%94-%D7%9E%D7%A2%D7%9C-202000-%D7%A7-quot-%D7%9E

זה בדיוק הנקודה שלי. רכב ליסינג עם קילומטראז' גבוה שאנסו אותו, עם הרבה יותר בלאי מצטבר, וההנחה בקניה לא שווה כי עם עבר כזה, בעתיד הוא ימכר במעות חנוכה.

האמת שאין לי שום עניין לנסות למכור את הרכב. שוק המשומשות קשה מספיק גם בלי האוטו הלא פופולרי במיוחד ובטח לא במצב טוב מספיק בשביל להיפטר ממנו בקלות. זו פשוט תהיה טרחה גדולה מדי.

אם כבר, זה רק באיזה מבצע טרייד של חברה כזו או אחרת. שיתנו כמה שיתנו.

בדיוק עכשיו קרוב משפחה יצא מטיפול עם רכב שנקנה מליסינג (מאחת החברות הגדולות!). באו להחליף פילטר מזגן ואין פילטר מזגן. מה מסתבר? שחברת הליסינג פשוט נותנת הוראה להסיר את הפילטר ברגע שהוא נסתם ולא להחליף.

יחי שיטת הקומבינה הישראלית.

האמת שאין לי שום עניין לנסות למכור את הרכב. שוק המשומשות קשה מספיק גם בלי האוטו הלא פופולרי במיוחד ובטח לא במצב טוב מספיק בשביל להיפטר ממנו בקלות. זו פשוט תהיה טרחה גדולה מדי.

אם כבר, זה רק באיזה מבצע טרייד של חברה כזו או אחרת. שיתנו כמה שיתנו.

תגש לטרייד אין, תבקש הצעה לרכב שאתה מעוניין בו, תתמקח. הכל במזומן, אל תזכיר את הרכב שלך.

לבסוף, תשלוף את הרכב שלך שאתה רוצה להחליף. אתה תופתע מכמה מעט תקבל עבור הרכב.

הרכב שווה 20-22 לפי מחירונים שונים. יש כמה ביד2 שמבקשים עליהם ~18. אם אצליח לקבל עליו 14-15 אהיה מרוצה.

אבל זה חוזר לשאלה - האם בכלל לנסות להיפטר ממנו או פשוט למשוך אותו עד שייגמר (מה שלבטח יקרה בסיטואציה מעצבנת, שהוא ייתקע איפשהו באמצע הדרך. כשרק אשתי והילדים בפנים, סתם כי מרפי)

אגב, אוטו סנטר טוענים שיש להם מבצע "מחירון מול מחירון". זה משהו ששווה בדיקה לטעמכם?

טרייד אין זה תענוג יקר, אם כי פעם אחת קיבלתי הצעה לא רעה מבאדג'ט.

הכי טוב זה לנסות למכור את הרכב שלך לבד כי בטרייד אין בד"כ יוצא שאתה נותן להם את האוטו שלך במתנה.

נסה לשאול כמה יעלה לך לקנות בלי לתת להם את האוטו שלך.

הרכב שווה 20-22 לפי מחירונים שונים. יש כמה ביד2 שמבקשים עליהם ~18. אם אצליח לקבל עליו 14-15 אהיה מרוצה.

 

אבל זה חוזר לשאלה - האם בכלל לנסות להיפטר ממנו או פשוט למשוך אותו עד שייגמר (מה שלבטח יקרה בסיטואציה מעצבנת, שהוא ייתקע איפשהו באמצע הדרך. כשרק אשתי והילדים בפנים, סתם כי מרפי)

 

אגב, אוטו סנטר טוענים שיש להם מבצע "מחירון מול מחירון". זה משהו ששווה בדיקה לטעמכם?

בוא נאמר כך, אהיה מופתע אם יתנו לך 10 אחרי שקיבלת את ההצעה הכי טובה למזומן לרכב שאתה רוצה לקנות.

מחירון מול מחירון איך זה משתלם?

נניח ואתה קונה רכב שלרוב נסחר ב- 20 אחוז פחות מהמחירון ואתה מוכר לו רכב שנסחר ב-30% פחות מהמחירון.

אז נניח ואתה מוכר לו את הרכב ב- 20 אלף במקום ב-16, אבל הוא מוכר לך את הרכב ב- 100,000 במקום ב- 80,000.

זה אומר שבפועל מכרת את הרכב שלך שהמחירון שלו 20,000 ש"ח ב- 4,000 ש"ח.