אופל קרוסלנד X או סוזוקי קרוסאובר אוטומטית?

שני הרכבים מומלצים על ידי,

אך רק לאחר נסיעת מבחן רצינית בשני הרכבים

תוכל לדעת איזה רכב מביניהם מתאים לך אם בכלל.

רק הסחירות של אופל, אף פעם לא הייתה להיט

עם הייתי מוסיף למשוואה את ה-2008, זה משנה משהו? (ואגב, איך הסחירות של אופל לעומת פיג׳ו?)

לאופל יש יתרונות רבים על ה2008 בפאן של מערכות בטיחות ואבזור - אבל ישבתי בקרוסלנד, הוא לא היה לי מספיק נוח אני ממליץ על נסיעת מבחן.

רק הסחירות של אופל, אף פעם לא הייתה להיט

בנושאי סחירות, ובפרט כשכל הבסיס לדגמים משתנה, לא הייתי ממהר להתנבא באשר לסחירות העתידית.

בנושאי סחירות, ובפרט כשכל הבסיס לדגמים משתנה, לא הייתי ממהר להתנבא באשר לסחירות העתידית.

 

זה גם מה שאמרו על ה 3008 החדשה, ובפועל בת שנה בגירסת הדיזל נמכרת ב 120k, נפילה של 45 אלף...

הדגם שאתה מדבר עליו הוא הדגם הבסיסי שנמכר לפני ב-140K והוא פחות מאובזר מהדגם הקיים.

 

דגם הפרמיום שעולה 165K משיג מחירים של 140K בערך שזה ירידת ערך ממוצעת לקבוצה.

 

אתה משתמש בקלישאות ולא בודק את העובדות לפני שאתה מפרסם - חבל מאד.

 

זיוית הסטאטיסטיקה כרגע לא משקרת,

אני לא מתנבא, רק מתייחס לנתונים כרגע.

דווקא ה 3008 נהנית מביקוש גבוה בשוק, כך גם ביד 2,בקשר לאופל, היא לא נמצאת על הרדאר של רוכשי הרכב כלל, גם היבואן הרשמי לא מנסה יותר מידי, כנראה מפחד שהזיכיון יעבור ללובינסקי

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

טוב, אני אדווח את דעתי אחרי נסיעות מבחן על שני הרכבים (אולי נדחוף גם את ה-2008 למשוואה).

בינתיים על הדף האופל נראה לי הכי מתאים לדרישות/ציפיות שלי, אבל מודה שאני חושש להיות בין הראשונים שקנו/יקנו אותו (נכון לסוף מאי רק 40~ קרוסלנד-ים עלו על הכביש בישראל), במיוחד סביב נושא של זמינות חלקי חילוף וטיפולים.

 

מה עדיף מבחינת סחירות - רכב ״נדיר״ או רכב שנמכר הרבה? (נמכרו יותר מ-2000 סוזוקי קרוסאובר מתחילת שנה.)

עריכה אחרונה ב-25 ליוני, 2018 על ידי Nightwing

הרכב זהה מכאנית לפיג'ו 2008 כך שחלקי חילוף וידע יהיו בכל מקרה. היבואן הוא יבואן מבוסס, ולכן הסיכוי שתהיינה בעיות בשירות הוא קטן.

 

לגבחי הסחירות של אופל בפורמט החדש בבעלות פיג'ו סיטרואן קשה להתנבא, אישית נראה לי שזה יעשה להם רק טוב. משום שהפלטפורמה ( המנוע והגיר ) בשוק כבר שלוש וחצי שנים ומראים אמינות טובה בהחלט.

עידכון מהימים האחרונים (זה יהיה ארוך, סיכום בסוף):

 

ביקרתי בסוכנות אופל, סוזוקי ופיג׳ו/סיטרואן בחיפה (הייתי ב-2 הסוכנויות של סוזוקי למען האמת).

 

התחלתי מאופל, הקרוסלנד נראה איכותי ממבט ראשון, אבל קטן יותר ממה שציפיתי ומרגיש קצת ״דחוס״. הבעיה האמיתית היא הזמינות - יש במלאי רק צבעים מוזרים (כתום?) או ברמת גימור הכי גבוהה (Premium) והצפי למלאי נוסף - רק עוד 4 (!!!) חודשים. גם נסיעת מבחן תיקח שבוע כי יש רכב אחד שמסתובב בין הסוכנויות.

 

המשכתי לסוזוקי (סוכנות מרכזית) - הקרוסאובר (S.Cross) מרגישה הרבה יותר גדולה מהקרוסלנד, בערך כמו ההבדל בין פיג׳ו 2008 ל-3008 (זה לא מבוסס על כלום מלבד תחושה). בישיבה ברכב הוא מרגיש הרבה יותר מרווח מהקרוסלנד, אבל אני עדיין מבואס מהקומבינות הישראליות על האיבזור. זמינות רכב - אוטומט יש רק לבן במלאי, מגיעה אוניה שלל צבעים נוספים באמצע יולי (חודש מהיום). נקבעה נסיעת מבחן ליום למחרת.

 

חזרנו לסוזוקי (סוכנות מרכזית) למחרת לנסיעת מבחן. נכנסנו לרכב שמתברר ששייך מנהל הסניף. רושם אחרי נסיעה עירונית קצרצרה (פחות מ-10 דק, הרגישה קצת כמו טסט): לא נפלתי. המתלים הרגישו נוקשים (אישתי מאחורה אומרת שהרגישו כל פיפס בכביש), החלון האחורי היה מושחר והקשה לראות אחורה, המולטימדיה (התקנה מקומית כמובן) לא בהירה מספיק בשמש ויש לי מה להגיד בקטנוניות על המיקום של מראות הצד (לא קשור לכיוון שלהן, בגובה ישיבה שלי הן נמוכות מדי והפינה הפנימית התחתונה שלהן מוסתרת על ידי הדלת). קיצר, יצאתי מבואס קצת.

 

המשכנו לפיג׳ו וסיטרואן. ישבתי בקקטוס, C3, קרוסאייר (לא ידעתי שהוא נמכר כבר), 2008, ו-3008.

קקטוס - איכות הפנים מרגישה קצת דלה, לא אהבתי את גובה הישיבה (ואני עדיין חושב שהמיזוג במולטימדיה זה דיילברייקר).

C3 - דיי אהבתי, אבל בהחלט הגימור נחות לעומת האופל והסוזוקי. האישה פסלה על הסף.

קרוסאייר - אכזבה מפתיעה מכיוון שלא ציפיתי - הריפוד. לא יודע מי בחר בבד המגרד והשורט הזה, אבל אי אפשר אפילו להניח את היד על משענת הצד מרוב שזה מציק.

2008 - חביב, אבל לא מרגיש שיש לו יתרון על האופל או הסוזוקי, לא ממש אהבתי את ההגה הקטן שמסתיר בכל זווית כמעט את לוח המכוונים העליון.

3008 - אוניה עם קוקפיט ומחוץ לטווח שאני מעוניין לשלם אז לא השקעתי בבחינה.

אגב, הפסיקו למכור את ה-208. נגמר המלאי ומחכים לדגם החדש.

 

קיצר, אחרי שהחכמתי בהסיבוב הנ״ל ונסיעת המבחן בסוזוקי, החלטתי לחזור לאופל להתרשם שוב מהקרוסלנד.

חייב לומר שהרושם השני שלי היה דיי שונה. הוא אומנם בנוי טוב יחסית, אבל הוא מרגיש מאוד דחוס (קלסטרופובי) ומה שהפתיע אותי באמת היה עד כמה המושב נוקשה ולא נוח, בעיקר שזה אמור להיות המושב הטוב יותר (ברמת האיבזור הבסיסית שעניינה אותי יש כסא פשוט יותר).

היות והייתה עוד סוכנות של סוזוקי בקרבה לסוכנות של אופל, הרמתי טלפון לשאול אם אפשר במקרה לקבוע לנסיעת מבחן ספונטנית מתוך מטרה לראות איך הוא מתנהג מחוץ לעיר (הנסיעה הראשונה הייתה איטית למדי) - אמרו ״בוא, מחכים לך״, אז באתי.

הנסיעה השניה הייתה הרבה שונה לגמרי - המתלים נעימים, הרכב מרגיש סופר חזק ועדיין שקט - מהפך. עוד כמה נקודות: הרדיו במערכת המולטימדיה היה שונה מזה שבנסיעה הראשונה, לא בטוח אם זה כי אפשר להחליף אפליקציה או שזו מערכת שונה וגם החלון האחורי היה רגיל. אני לא יודע מאיפה נובעים ההבדלים בתחושת הנהיגה בשני הרכבים שהיו אמורים להיות זהים, אבל אולי בגלל ששניהם רכבים של עובדים ולא רכבי מבחן ״רישמיים״ (יש דבר כזה?), הם עברו איזה שינויים (אני בעיקר חושב בזה הראשון של מנהל הסניף).

 

(יש לי עוד כמה דברים לספר על אנשי המכירות בסוכנות, במיוחד זה של אופל וזה מהסוכנות השניה בסוזוקי, אבל אני אחסוך ממכם את הקריאה אלא אם זה ממש יעניין מישהו.)

 

סיכום:

1. סוזוקי קרוסאובר - אהבתי: נוחות נסיעה, מנוע+גיר, שקט. פחות אהבתי: המולטימדיה הלא מקורית (למרות שאני לא בטוח מה עדיף: המקורית בחו״ל מגיעה עם carplay אבל בלי android auto). לא אהבתי: הקומבינה של מכשירי תנועה על ה(היעדר) איבזור בטיחות אקטיבי לטובת מוביילאי.
   
2. אופל קרוסלנד - אהבתי: מולטימדיה ואיבזור בטיחות אקטיבים מקוריים (כצפוי), פחות אהבתי: חלל פנימי דחוס, כל מיני גימורים מוזרים (למשל הזרוע של דוושת הבלם מחוספסת כאילו חתכו אותה בפלסמה ולא שייפו את השוליים, בצורה משעשעת [ואולי צפויה] הבלם בקקטוס נראה רע בצורה זהה). לא אהבתי - כיסאות קשים בלי תמיכה לגב תחתון, אין שום תאי אכסון מלבד תא כפפות, מלאי בעוד 4 חודשים.
   

 

 

קיצר, נראה שאני אלך על הסוזוקי. המחיר אחרי הנחת חבר סביר ונהנתי ברכב. לא סגור אם ללכת על צבע לבן שזמין במלאי או איזה גוון כסוף/אפור ולחכות חודש (+השכרת רכב עד אז).

עריכה אחרונה ב-29 ליוני, 2018 על ידי Nightwing

תתחדש.

לי הפריע רוב מה שציינת והעובדה שהרכב נע יותר מדיי על המתלים לכל כיוון, הרגשת משהו כזה?

לפני שאתה מחליט.

אמליץ לך לבחון גם את הויטארה 4x4.

קניתי כזו (משומשת בת חמישה חודשים) לאמא שלי.

הרכב נוסע יפה (איטי בהרבה מהקרוסאובר טורבו, אבל מספק ביצועים סבירים בהחלט).

הוא הרבה יותר מתנהג מהקרוסאובר. כל נושא המתלים וההגה טובים בהרבה. אחיזת הכביש מצויינת ומשדרת ביטחון לנהג.

חיסרון עיקרי הוא מושב אחורי קטן שדורש בדיקת התאמה למשפחה שלך.

מוצעת בהנחה של 8500 שקל בחבר שזו הנחה משמעותית ולא אופיינית ליבואן.

מוזר לי שהקרוסלנד הרגיש לך דחוס, הרכב מאוד מרווח, תנוחת הישיבה מאוד נוחה ורמת האבזור טובה כבר מהדגם הבסיסי. מצד שני העיצוב הוא לא בדיוק ג'יפון אלא יותר מיקרוואן, איכות החומרים התא הנוסעים מעורבת כשבולט לרעה דיפון הדלתות שמוכר מסיטרואן. המתלים רכים אבל לא ברמה מעיקה, תגובות תיבת ההילוכים קצת איטיות אבל בנסיעה רגועה זה פחות בולט. אני נהגתי בדגם המאובזר עם גג פנוראמי שהכיסוי שלא לא אטום ומחדיר המון חום אל תא הנוסעים. ההתמודדות של המזגן הייתה בינונית ולא יותר בעיני.

קשה לי להמליץ על דגמים של סוזוקי בגלל המחסור במערכות בטיחות מתקדמות, אני חושב שיש חלופות עדיפות שמציעות חבילה שלמה יותר בעיקר בגלל אבזור בטיחות עדיף.