Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סדר הידוק מכסה שסתומים


Coro
שימו לב! השרשור הזה בן 2110 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

לאחר כשעה הצלחתי סופסוף להוציא את הצינור הארור. הזזתי מצד לצד קרוב, בהתחלה עם היד אח"כ עם אזיקון שקשרתי חזק ואיתו היה יותר קל להזיז. אחרי חצי שעה ראיתי שצריך משהו יותר אגרסיבי, השתמשתי במברג שטוח בין השסתום PVC לצינור כדי לדחוף אותו וגם אז הוא לא זז. מה שכן, כשדחפתי, נוצר רווח קטן אז השתמשתי בספריי שמן דומה לWD40 (אני יודע שעדיף היה סיליקון כדי להגן על הגומי) כל פעם בנקודה אחרת כדי להחדיר קצת שמן מתחת לצינור. הזזתי את הצינור גם למעלה ולמטה וראיתי שיש תנועה. כבר שהתחלתי להשתמש במברג ראיתי שמתחיל להיווצר קרע בצינור. כשהוא הגיע לחצי אורך פטמת השסתום החלטתי ביחד עם דחיפה של המברג גם למשוך בעדינות את הצינור ולהפתעתי הצינור יצא בקלות.

 

IMG_20180618_154943.jpg

 

בדקתי את הצינור השני שמתחבר למכסה שסתומים וראיתי שגם הוא סדוק כמעט לכל אורך הפטמה שהוא מתחבר אליה. שניהם אבל מתחברים בסדר. אני מתכנן לאלתר משהו שישמור שהסדקים לא יתפשטו. חשבתי לעטוף את הסדקים בסרט בידוד חשמלי לעליו קצת אזיקונים. אם יש עצות לפתרון יותר טוב, מלבד להחליף צינורות, אשמח לשמוע.

 

ניקיתי את המשטח שעל המנוע עם ספריי בלמים ואח"כ עם סכין גילוח. הורדתי את חומר האטימה הישן. אח"כ עד קצת ספריי בלמים ועוד סכין גילוח. מה שכן, נדמה לי ששכחתי לנקות את הבארות של הפלגים בתמונה. קריטי?

 

misse.jpg

 

ניקיתי את אזור ההצמדה של המכסה עם ספריי בלמים כמה פעמים והעברתי סקוץ' בחריצים.

ממש לפני הרכבת המכסה, שמתי חומר אטם של ויקטור ריינז על החיבור בין היציקות של הטיימינג ושל יציקת השסתומים.

 

הקוילים היו נקיים מאוד, ללא טיפת שמן, גם הבארות של הפלאגים. לא כמו שהיה לפני כשבוע כאשר שניים מהם היו רטובים כאשר באתי להתקין פלאגים. את הפלאגים השארתי במקומם. שכחתי להסתכל עליהם אבל מניח שהם נקיים מאחר הקוילים והבארות נקיים.

 

האטם הישן היה שלם אבל קשה.

ישן מול חדש:

IMG_20180618_170543.jpg

 

מה דעתכם על מצב השמן? דרך אגב, בצד של מכסה השסתומים (על המכסה עצמו מעל הטיימינג, מצד שמאל לרוזמרין) ראיתי שהשמן ממש התקשה. לא רציתי להתחיל להתעסק עם זה כי זה לא חלק שבא במגע עם כלום, לא היו לי כלים לנקות הכל למצב של 100% ולא רציתי שיפלו חתיכות למנוע.

IMG_20180618_164604.jpg

 

 

בנוסף, שמתי לב שהחוטים של הקוילים חשופים. סרט בידוד רגיל יגן עליהם?

 

 

IMG_20180618_154545.jpg

 

סה"כ שעתיים עבודה, שני צינורות קצת סדוקים בקצה, ואטם סיליקון חדש (המקורי גומי) בצבע כחול מחברת Fel-Pro , הכולל גם שני גרומטים לברגים הארוכים במרכז המכסה. האטם המקורי של טויוטה לא בא איתם וצריך לקנות בנפרד.

עריכה אחרונה על ידי Coro

01000100 01101111 00100000 01101110 01101111 01110100 00100000 01110100 01100101 01101100 01101100 00100000 01110100 01101000 01100101 01101101 00100000 01110111 01100101 00100000 01100001 01110010 01100101 00100000 01010010 01110101 01110011 01110011 01101001 01100001 01101110 00100000 01100010 01101111 01110100 01110011 00101110

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2110 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...