התלבטות - מיני מול מיני משפחתית ב~50000 ש"ח

מחליף מרכב חברה (גולף) לפרטי, עכב ק"מ נמוך (~7000 לשנה)...

ההעדפות: שקט/ולא-קופצני על הכביש (איטום), אמין ואם אפשר - גם חסכוני. תקציב - מנסה להתכנס סביב 45000-55000 . מיועד בד"כ - לנהג בודד. מנסה למצוא יד2 עם ק"מ נמוך.

ההתלבטות סביב שנתון ישן יותר ורכב גדול, מול שנתון חדש יותר ורכב קטן. שוקל גם מיני חדשה, הבנתי שכיום זה בסביבות ה60000. (האם היום קאיה מובילה בקטגוריה?)

"נתקלתי" בהונדה סיביק 2010 יד1 פרטי, עם רק 40000, ב48000ש"ח, אבל נבהלתי מהשנתון, שאולי פתח לבעיות תלויות גיל...

אשמח לדעתכם/המלצות ל-דגמים מועדפים, ובהתלבטות של גודל מול שנתון/מחיר, והאופציה לרכב מיני חדש שקט-נוח מומלץ ...

נב/אגב: מיועד בעיקר לנסיעות עירוניות..

אין שום סיבה לרכוש רכב ישן כ״כ בגלל הלוגו הממש אובר-רייטד של המותג ״הונדה״.

לרכב מיני יהיה קשה מאוד להיות לא קופצני/שקט - מצד שני הוא רכב קטן ובעיר כיף להחנות אותו בניגוד לרכבים שגדולים ממנו.

נשמע שסופר מיני יותר מתאימה, הייתי בודק אולי פיג׳ו 208 עם המנוע 1.2 טורבו או אולי אפילו יונדאי i20 או קיה ריו שיהיו קצת יותר מיושנות אבל נחשבות יחסית אמינות ופשוטות לאחזקה(אם כי לא מאוד חסכוניות).

תודה! מה דעתכם בעניין החלופה של רכב חדש אבל קטן? הבנתי שהיום ניתן להשיג כנראה ב~60000 עם '0 ק"מ' את הקטגוריה של יונדאי i10 קיה פיקנטו או סוזוקי סלריו?

עד כמה שראיתי פינקטו או I10 מגיעות לאזור ה66 באפס ק"מ.

סלריו לא ראיתי וגם לא הייתי ממליץ , גם בטיחות נמוכה יותר , גם גיר רובוטי חד מצמדי וגם תא נוסעים נחות יותר.

אכן, לדגמי 1.2. להערכתי אולי 10% פחות ל1.0 ליטר. די מפתה. שנמוך ל1.0 לא בעייתי?

אגב, הבנתי שבמו"מ מול היבואן אפשר לתחר אותו לרמת מחירים דומה...

אז משומש מיני-משפחתי , כנראה בן 4-5 מול חדש קטן - מה הדגם שייתן רמת נוחות-נסיעה/אבזור דומה? עד כמה מתפשרים כאן?

נב: ולא לשכוח - שקט/אטימות...

אני לא ממש מוצא פיקנטו או I10 עם מנוע ליטר באפס ק"מ, רק 1.2.

מו"מ עם יבואן אתה תמיד יכול לנסות , השאלה כמה תקבל.

מבחינת בידוד רעשים , מאחר וקטגוריית המיני מיועדת בעיקר לנסיעה בעיר , אז פחות משקיעים בו ביחס לקטגוריות מעל מיני.

פשרות באבזור ביחס למיני חדשות כמעט ולא יהיו קיימות , מאחר והן לא מציעות הרבה אבזור מלכתחילה.

מוזר, אכן אין 1.0 ב0 ק"מ... אגב, הבנתי שבתחום במולטימדיה - I10 דווקא נחותה? אין?

כלמוביל אוהבים להתקין את המולטימדיה שלהם , בI10 זו כנראה תוספת בתשלום.

שים לב שהפיקנטו היא ברמת גימור LX, משמע גם לה אין מולטימדיה כסטנדרט. בEX יש אבל היא לא נמכרת באפס ק"מ.

הקיה מגיע עם מערכת מולטימדיה מקורית(רק ברמת גימור EX - בLX זה רדיו כמו בI10 בלי המערכת של כלמובייל) וכלמוביל ברמות הגימור הגבוהות ובמבצעים/תוספת תשלום גם בנמוכות מתקינים מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית עם הUI שלהם - לכן ברמות גימור הגבוהות יש יתרון למערכת של קיה.

ראיתי הצעה של שלמה6 (מועדון הוט) -1.2 i10 PRIME ב-67900-1500=66400 +קודנית + חישני-רוורס

http://carsales.shlomo.co.il/minisite/ot/okm/

תוספת מחיר לדגם שווה את תוספות האבזור? האמת לא ברור לי מדוע דגם 1.0 לא מספיק ברכב קטן כזה.. מעניין מה ההפרש במחיר ולמה לא מציעים אותו ב0 ק"מ.

בבדיקת יד 2 - דגם 1.0 בן שנתיים מתומחר בכ~48000 ו 1.2 "supream" בכ-58000. כבר לא כ"כ רחוק מחדש...

תנסה לנסוע בסביבה הררית או בבין עירוני, תבין למה.

מחזק, יש הבדל גדול ביניהם במיוחד לאור העובדה הגיר מסרס את המנועים.

Sent from my iPhone using Tapatalk

מישהו מכיר את האתר WHEEL ? אמין? הם מפרסמים שהמכירה היא יד "00", ובמחירים נמוכים מהיבואן. ה- i10 פריים שם ב68000 (נמכר ב"0 ק"מ" ב~66500, ומהיבואן החודש כנראה במבצע ב69900).

http://wheel.co.il/%D7%9E%D7%91%D7%A6%D7%A2%D7%99-%D7%A8%D7%9B%D7%91-0-%D7%A7%D7%9E-%D7%9E%D7%90%D7%99-2018/

http://wheel.co.il/%D7%97%D7%95%D7%A9%D7%91%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%9C-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%D7%91%D7%95%D7%90%D7%95-%D7%9C%D7%A9%D7%9E%D7%95%D7%A2-%D7%94%D7%A6%D7%A2%D7%95%D7%AA/