חום מנוע סוזוקי ליאנה 2002

אני לא בונה על רמת הדיוק של הסורק ב 100 אחוז..לפחות ללא על הסורקים האוניברסאלים של השקל וחצי. בגדול הם עושים יופי את העבודה מבחינת שליפת קודי תקלות ונותנים את הטווח טמפרטורה ההגיוני והנכון אבל לבנות על אם זה 92 מעלות שהסורק יכול אולי להראות 93 אז זו הסטייה שאני מיתכוון אליה.

שוב, הסורק מעביר לאפליקציה נתון ספרתי שמחשב הרכב שולח לו.

אין פה סטיות כתוצאה מסורק כזה או סורק אחר, זה לא מד חום. מדובר בתקשורת ספרתית מול מחשב הרכב על גבי קו can bus.

הסורק שולח בקשה למחשב לקבלת נתון מסויים, על פי מספר PID שהתקן מגדיר עבור אותו נתון, ומקבל חזרה את הנתון ממחשב הרכב.

לדוגמא PID עבור טמפרטורת נוזל קירור, כפי מגדיר תקן OBD2 היא 5. ניתן לראות פה את כל התוויות שמוגדרות בתקן:

https://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs

אם ישנה סטייה, היא כתוצאה מהמדידה שהמחשב מקבל\מעבד, בשום אופן לא כתוצאה מהסורק.

בעבר מימשתי סורק תקלות בסיסי במסגרת סטאראפ קטן שהייתי שותף בו,

אם יש לך שאלות יותר עמוקות לגבי מימוש הסורקים הללו, אתה מוזמן. אין סיבה להסתמך על "תחושות בטן" ואמונות רחוב.

מה שיגאל כתב נכון מאוד למעט מדידת מתח רשת. את הנתון הזה הסורק לא מקבל ממחשב מנוע אלא מודד בעצמו ואז באמת יש חוסר דיוק משמעותי כי רמת הרכיבים בסורקים הזולים לא אחידה.

שוב שלום לכם,

היום נסעתי בכביש מהיר ולאחר כ 10 ק"מ חום המנוע עלה משמעותית, המחשב רכב הציג 112 מעלות, כמו כן עצרתי בצד ונוזל הרדיאטור בתא עודפים עלה כמעט עד הסוף.

אני מחר אלך על הבוקר למוסך, השאלה מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה?

הבוקר (לאחר לילה שהאוטו נח) פתחתי את פקק הרדיאטור לבדוק את מפלס המים והיה נראה שחסר, הוספתי קצת וישר עלה הנוזל עד הסוף, ז"א לא היה ריק..

אודה לעוזרים לפני שאגש למוסך

אם זה קורה בכביש מהיר הדגש הוא על טרמוסטט תפוס או רדיאטור סתום..ודווקא בגלל שהרכב התחמם הייתי כן מחליף את הטרמוסטט בלי קשר.

אם זה קורה בכביש מהיר הדגש הוא על טרמוסטט תפוס או רדיאטור סתום..ודווקא בגלל שהרכב התחמם הייתי כן מחליף את הטרמוסטט בלי קשר.

אכן תרמוסט, כמה למיטב ידיעתך עולה להחליף עם עבודה?

אכן תרמוסט, כמה למיטב ידיעתך עולה להחליף עם עבודה?

אם הוא נגיש יחסית אז סביב ה 250 שח.