חום מנוע סוזוקי ליאנה 2002

שלום,

רכשתי לפני כחודש סוזוקי ליאנה 2002

ככל לרכב לא היו בעיות עד כה, אך לפני שבוע עשיתי נסיעה של 100 קמ ומד החום עלה מעט..

החלטתי ללכת למוסך וביצעתי בהתייעצות המוסכניק ניקוי רדיאטור. לאחר מכן בדקנו ונראה שהטמפרטורה תקינה.

היום נסעתי כ 25 ק"מ עם מזגן בעוצמה בינונית ושוב מד החום עלה,

העניין הוא שבמצב רגיל הוא עומד על 2 ברים, והמד עלה ל 3, שכיביתי את המזגן הוא ירד כעבור מספר דקות ל 2 חזרה וחוזר חלילה

בכל מקרה השאלה שלי האם זה תקין שמד החום יהיה על 3 ברים (נראה ש 5 זה המקסימום)

ואם ניתן להמשיך בנסיעה גם ב 3, או שזהו מצב לא תקין

איך ניתן לבדוק עצמאית אם המנוע יתחמם?

אני לא רוצה למצוא את עצמי באמצע נסיעה נתקע עם מנוע שהתחמם..

עריכה:

נזכרתי שהבוקר פתחתי את הפקק של הרדיאטור כי רציתי לוודא שאכן יש מים, סתם חשש שלי

ברגע שפתחתי שמעתי אוויר (נכנס או יוצא, לא זיהיתי) יכול להיות שזה הבעיה? איך מנקזים את האוויר?

קו למעלה או למטה לא משמעותי.

עצמאית ניתן להתחבר למחשב הרכב ולראות מה טווח הטמפ' שאתה מקבל,טמפ' תקינה היא בטווח ה 90 - 100 מעלות צליוס (כאשר בטווח העליון המאוורר פועל).

האוויר כבר מנוקז אחרת המנוע היה מתחמם (מגיע לטווח העליון ביותר).

**אם פתחת את הפקק כאשר המנוע היה קר לגמרי (בודקים רק על מנוע קר,וקר לגמרי אומר - אחרי מספר שעות עמידה) לא היית אמור לשמוע אוויר שיוצא וזה יכול להעיד על חדירת גזים למערכת קירור**

קח בחשבון שאולי שמעת רעש של גומי או כל דבר אחר שדמה לזה.

לפני הכל תחבר סורק אוניברסאלי פשוט לקריאת הטמפרטורה המדוייקת ולפי זה תתקדם. מהיכן אתה שילוו לך סורק כזה לצורך הבדיקה?

כן הרכב היה קר לגמרי אחרי לילה שעמד,

התחלתי לפתוח את הפקק, מאד בטוח שזה היה אוויר ומיד סגרתי

כן הרכב היה קר לגמרי אחרי לילה שעמד,

התחלתי לפתוח את הפקק, מאד בטוח שזה היה אוויר ומיד סגרתי

כמה מקומות למילוי מים ראית במנוע?

כמה מקומות למילוי מים ראית במנוע?

יש 2, אחד מיכל ואחד הרדיאטור עצמו,

פתחתי את הרדיאטור שהוא היה קר לגמרי, שמעתי אוויר ומיד סגרתי

התקשרתי למוסכניק שעשיתי אצלו ניקוי לרדיאטור והוא אמר שאין בעיה שפתחתי ושמעתי רעש, במידה והמנוע היה קר והוא אכן היה.

חבל שסגרת..תפתח שוב על מנוע קר כמו שפתחת ובדוק שנוזל הקירור ממש עד למעלה.

יש 2, אחד מיכל ואחד הרדיאטור עצמו,

פתחתי את הרדיאטור שהוא היה קר לגמרי, שמעתי אוויר ומיד סגרתי

התקשרתי למוסכניק שעשיתי אצלו ניקוי לרדיאטור והוא אמר שאין בעיה שפתחתי ושמעתי רעש, במידה והמנוע היה קר והוא אכן היה.

אחרי שהנוזל מתקרר אין לחץ במערכת קירור אז כעקרון אתה לא אמור לשמוע כלום.

אחרי שהנוזל מתקרר אין לחץ במערכת קירור אז כעקרון אתה לא אמור לשמוע כלום.

אלא אם הפקק עצמו לא תקין או הצינור לניקוז עודפים סתום.

צודק.

אלא אם הפקק עצמו לא תקין או הצינור לניקוז עודפים סתום.

אחרי שהנוזל מתקרר אין לחץ במערכת קירור אז כעקרון אתה לא אמור לשמוע כלום.

אז בפעם הבאה שאני בודק לוודא שיש מים עד הסוף, במידה ואין למלא, פשוט לסגור?

בניקוי רדיאטור בדקנו שבאמת בלחץ אין דליפה, ולא היה.

ברדיאטור שהוא קר כל הזמן צריך להיות נוזל עד לפקק אולי סנטימר מתחת לקצה וזאת בהנחה שמערכת הקירור תקינה. אם חסר לך תוסיף ואז תעקוב...אם חסר גם לאחר מכן יש בעיה ויש למצוא לאן נעלם הנוזל.

אלא אם הפקק עצמו לא תקין או הצינור לניקוז עודפים סתום.

צודק.

התחברתי למחשב רכב בעזרת engie ( רכיב כזה שמתחבר למחשב רכב ומראה באפליקציה נתונים )

יצא לי היום שבנסיעה קצרה של חצי שעה עם מזגן, חום המנוע היה בממוצע על 93 ובסוף הגיע אפילו ל 97.

האם זו טמפרטורה תקינה לרכב הזב?

מה המקסימום שבו כבר כדאי ללכת למוסך לבדוק את העניין? מרגיש לי ש 97 זה מוגזם בנסיעה כזו.

לא מוגזם ולא כלום. חום המנוע הזה תקין לחלוטין....כמובן שיש סטיות קלות של הסורק הדיגיטלי.

כמובן שיש סטיות קלות של הסורק הדיגיטלי.

מה הכוונה סטיות של הסורק הדיגיטלי?

הסורק לא מודד את הטמפרטורה, הוא סך הכל מעביר מידע שנשלח אליו ממחשבי הרכב, אילו סטיות יכולות להיות באשמתו של הסורק?