Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

האם נכון לנסוע בחום קיצוני כזה?


raz2058
שימו לב! השרשור הזה בן 2123 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

לאבי ז"ל היתה כזו (1.3 ליטרים), התחממה חופשי. מלבד זאת לא חושב שהיה רכב מקורר אוויר אחד בישראל שהצליח לשרוד את שער הגיא בצהריי יום קייצי מבלי לעצור בצד.

 

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

עריכה אחרונה על ידי ALÞћÃ
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 66
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

ואיך אביך ידע שהמנוע התחמם ?!

בחיפושית לא היה שום חיווי לחום יתר, ובכל מקרה מנועי מקוריי אוויר יכולים לפעול בטמפרטורות הרבה יותר קיצוניות ממנועים מקוררי נוזל.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הייתה לי חיפושית, אומנם לא נסעתי איתה לרמת הגולן או לירושליים, אבל בימים הכי חמים של הקיץ במהירות 100 ק"מ (שזה קרוב למהירות המירבית שלה) אין בעיה לנסוע.

 

 

מה שכן, במנוע קירור אוויר רזרבות קירור קטנות ביחס למנוע קירור מים.

כל דבר קטן יכול לנשפיע, כמו למשל מנוע מלוכלך בשמן. שכבת שמן מפחיתה את יעולות הקירור של האוויר שמוזרם למנוע על ידני המנחיפה. כיוון תערובת דלק וכיוון הצתה גם משפיעים.

 

כמו שאמר חן, מנוע קירור האוויר פועל בתחום טמפרטורות הרבה יותר רחב לעומת מנוע קירור מים שפועל בתחום צר של 80 עד 100 מעלות לרוב.

וגם צריך לזכור שבחיפושית מנוע 1300 מפיק רק 40 כ"ס ולא 80-90 כמו מנוע 1300 אטמוספרי של היום. יש למנוע חיפושית יחס דחיסה נמוך וסל"ד עבודה נמוך. הרבה יותר מזה לא כ"כ אפשרי להפיק עם קירור אוויר. מנוע עם הספק יותר גבוה פר נפח צריך מערכת קירור יותר יותר יעילה. זו הסיבה העקרית לכך שלא משתמשים יותר בקירור אוויר במכוניות וגם רוב האופנועים והקטנועים עברו לקירור נוזל.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

וגם אם מתחממת - ממשיכה לנסוע, שזה די מה שכבר נכתב קודם. אלו מכוניות עם טולרנסים גבוהים שיסבלו הרבה דברים שרכב מודרני לא, אבל זו גם הסיבה שהן רועשות, חלשות, שותות הרבה דלק, כבדות וכו'.

עז יפנית בסלעים

yahav.biz | mineralz.co.il

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2123 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...