מנוע לא מניע - מצבר או אלטרנטור - יונדאי i10 שנת 2013

שלום,

היום הרכב לא הניע.

התנעתי עם כבלים בלי בעיה. מדדתי עם מולטימטר מתח טעינה וקיבלתי 13.4 וולט, כשהמצבר מחובר וגם כשהוא לא מחובר. כלומר מתח טעינה 13.4 וולט ללא מצבר שאולי לא בסדר.

האם זה מתח טעינה תקין? (קחו בחשבון טמפרטורה מטורפת היום)

אני לא יודע האם זה מצבר גמור או אלטרנטור או אולי שניהם.

אשמח לשמוע מה אתכם אומרים.

תודה

כול עוד מנורת התראה על תקלה באלטרנטור לא דולקת ועל סמך תוצאות המדידה שלך האלטרנטור תקין.

* לא בודקים את מתח הטעינה כאשר המצבר לא מחובר (אם זה מה שעשית).

** האם מדובר על המצבר המקורי שהגיע עם הרכב ?

בכול מקרה על פניו נראה שהבעיה במצבר בלבד.

בהתחלה מדדתי עם המצבר מחובר - 13.4. חשבתי שאולי זה נמוך בגלל שהמצבר ריק אז ניתקתי אותו ומדדתי מתח בקטבים כשהרכב מונע והמצבר מנותק. עדיין 13.4V. זה לא נמוך מדי? חשבתי שצריך להיות יותר מ 14...

קודם כול עשית שטות גמורה אשר עלולה לגרום לנזק לאלטרנטור ולמערכת החשמל כתוצאה מניתוק המצבר בזמן שהמנוע עובד.

* בכדי למדוד נכונה את מתח המוצא של האלטרנטור בסל"ד סרק תחילה על המצבר להיות טעון ב-100 אחוז וכול הצרכנים כבויים.

מתי החלפת את המצבר לאחרונה ?

ניראה שהמצבר שבק חיים...החלף אותו.

תודה על התגובות.

מרק, איזה נזק יכול להגרם מזה?

איך אתם בטוחים שאין בעיה באלטרנטור? האם המתח הנמוך לא מעיד על בעיה?

מתח של 13.2-13.4 זה מתח סף ונחשב למתח מוצא תקין במיוחד שהבדיקה נעשתה ביום בחם כאשר האלטרנטור היה חם.

בצע את אותה בדיקה לאחר שהמצבר יהייה טעון ב-100 אחוז והמנוע והאלטרנטור קרים לדוגמא: מחר בבוקר לאחר שסל"ד סרק התייצב.

בצע את אותה בדיקה כאשר סל"ד המנוע סביב 2000 סיבובים לדקה ועם אורות דולקים.

החלפתי היום.

שמו לי 35 אמפר במקום 40 שהיה לי. זה מספיק?

תמיד רצוי להתקין מצבר בעל קיבולת וכושר התנעה בהתאם להוראות הייצרן אבל לא פחות.

מהו כושר ההתנעה של המצבר ? אולי תצלם את המצבר.

מצבר וורטה,

מהו נפח המנוע ?

קודם כול עשית שטות גמורה אשר עלולה לגרום לנזק לאלטרנטור ולמערכת החשמל כתוצאה מניתוק המצבר בזמן שהמנוע עובד.

 

מרק תוכל בבקשה להרכיב איזה נזק זה יכול לגרום לרכב

אני יודע שאחרי ההתנעה המצבר הופך לצרכן וכל המערכות מוזנות מהאלטרנטור ולא מהמצבר

זאת דווקה נראת לי שיטה טובה למצוא קצה חוט ולבודד מה הבעיה (בהנחה שלא שתי המעאכות תקולות)

מהו נפח המנוע ?

1100 (1086 ליתר דיוק)

מרק תוכל בבקשה להרחיב איזה נזק זה יכול לגרום לרכב

אני יודע שאחרי ההתנעה המצבר הופך לצרכן וכל המערכות מוזנות מהאלטרנטור ולא מהמצבר

זאת דווקה נראת לי שיטה טובה למצוא קצה חוט ולבודד מה הבעיה (בהנחה שלא שתי המערכות תקולות)

מאיפה הבאת את זה?

נסה לסוע עם רכב רובוטי שיש לו אלטרנטור תקול. צפויות לך הפתעות כשהמצבר יתרוקן. מנסיון.

החלפתי היום.

שמו לי 35 אמפר במקום 40 שהיה לי. זה מספיק?

לעבוד זה יעבוד, אך ממליץ לשים כזה שהיה ברכב במקורו, אם הוחלף בעבר, ממליץ לקרוא את ספר הרכב ולראות מה המקסימום שניתן, ככל שהמצבר יותר גדול עדיף.