טווינגו 95 אבחון תקלת מנוע.

ביום שישי כשהיו 40 מעלות בחוץ , נסעתי בכביש מהיר. המד טמפרטורה שהתקנתי הראה על חום גבוה שייחסתי למזג האוויר שבחוץ, הוא נע בין 100 ל110 מעלות בערך. כשבדרך כלל טמפרטורה מעל 100 קורית בנסיעה עירונית. החיישן המקורי של הרכב לא נדלק אף פעם. התחילו נקישות והמנוע נכבה והעלה קצת עשן. פתחתי את המכסה, רמת הנוזל קירור הייתה תקינה, וגם רמת השמן והצבע של השמן. חיכיתי שהמנוע יתקרר והמשכתי לנסוע והתופעה שוב חזרה לאחר כמה דקות. הרכב לא מניע יותר, מה לדעתכם הבעיה?

נראה שהתפוצץ אטם ראש מנוע. יש לי המון אוויר במערכת הקירור והמנוע מתחמם. ניסיתי לשים חומר שמתקן אטם ראש מנוע במערכת הקירור, לא נראה שעזר. מישהו יכול לעזור?

אהלן,

פתח מכסה מיכל עיבוי כשהאוטו חם...

תן גז בניוטרל ושים לב אם המיכל עיבוי מבעבע ויוצאים ממנו מים.. אם כן אין מננוס להחלפת אטם ראש מנוע

אם תרצה לחסוך מעט.. אבצע זאת בשבילך... שלח הודעה פרטית...

תיתכן גם בעיה בתרמוסטט שלא נפתח עד הסוף..רדיאטור סתום..

בהצלחה

אהלן,

פתח מכסה מיכל עיבוי כשהאוטו חם...

תן גז בניוטרל ושים לב אם המיכל עיבוי מבעבע ויוצאים ממנו מים.. אם כן אין מננוס להחלפת אטם ראש מנוע

 

אם תרצה לחסוך מעט.. אבצע זאת בשבילך... שלח הודעה פרטית...

תיתכן גם בעיה בתרמוסטט שלא נפתח עד הסוף..רדיאטור סתום..

 

 

בהצלחה

כן, הוא משפריץ המון מים ואוויר. טרמוסטט או רדיאטור סתום גורם לאוויר במערכת?

גם.. אבל רוב הסיכויים שזה אטם ראש.. תפנה אליי בפרטי נדבר יותר לעניין

יותר קל ממה שחשבתי.

פתח מכסה מיכל עיבוי כשהאוטו חם...

תן גז בניוטרל ושים לב אם המיכל עיבוי מבעבע ויוצאים ממנו מים.. אם כן אין מננוס להחלפת אטם ראש מנוע...

גם אוויר במערכת קירור יגרום לאותן תופעות רק שאטם הראש יהיה שלם ואין צורך להחליף.

כן, הוא משפריץ המון מים ואוויר. טרמוסטט או רדיאטור סתום גורם לאוויר במערכת?

רדיאטור סדוק מכניס אוויר למערכת.

שלחת את ראש המנוע לבעל מקצוע לשיוף או שאתה מסתפק בהחלפת האטם ?

אני אמדוד עם סרגל. ואשלח לחרט אם צריך.

מה אתם חושבים על הראש? החלק השחור בצד שקוע ויש הרבה שקעים קטנים.

הראש מעוות נקודה.

ראים זאת בבירור.

אטם ראש לא נפרץ סתם ככה אלא רק כאשר המשטחים מתעוותים.

תעשה עבודה כמו שצריך, לבדוק בנוסף ליישור שטח גם את האטימות של השסתומים, כשראש מנוע מתחמם תושבות השסתומים זזים ממקומם כתוצאה מהעיוות ולכן צריך לבדוק את האטימות שלהם ולתקן ע"י חריטה או שיוף בהתאם לחומרה ולעיתים השסתום בלי קשר כבר שחוק ודורש החלפה או השחזת זוויות.

בנוסף לכל עליך לגלות את הסיבה להתחממות, מאוורר רדיאטור, רדיאטור סתום, משאבת מים, טרמוסטט וצנרת מים אחרת לא יעבור זמן רב ושוב תחזור לאותו המצב.

הראש מעוות נקודה.

ראים זאת בבירור.

 

איך דרך התמונה אתה קובע את זה?

שואל ברצינות.

בין צילינדרים 2 ו 3 רואים שהשטח לא לחץ על האטם משום שהמשטח התעוות והשריפה יצרה את המשקע השחור שמאשרת שלא הייתה אטימה סביב הצילינדרים.

הראש עבר שיפוץ אצל חרט. מעניין שהמוסכניק שעשה את העבודה בפעם הקודמת החליף לי פלאג של בוש אחד מתוך הארבע בNGK BPR6ES. לא רק שהוא ערבב בין חברות שונות, הוא גם שם פלאג לא מתאים. הפלאגים המתאימים הם BP5ESZ NGK או BOSCH W9DC