מנוע pure-tech 1.2 של פיג'ו-סיטרואן, בעייתי?

יש שמוע שאומתה על ידי מספר מומחי צרפתיות בפורום ומספר עובדי מוסכי לובינסקי לגבי הרצועת טיימינג התבולה בשמן במנוע.

 

יש דיווח על כמה רכבים שרצועת המנוע שלהם שפנימית ולא חיצונית כמו לרוב, מתפוררת, סותמת את מעברי השמן והמנוע נתפס ודורש החלפה וכל זה הרבה לפני מועד ההחלפה המומלץ של הרצועה (160,000 או 10 שנים).

 

אני לא יודע אם זה יחידות בודדות מהדגמים הקודמים או בכלל רכבי לימון בודדים.

אבל דיברתי על זה במציאות עם מומחי צרפתיות מהפורום ועם עובדי מוסכים מורשים והם אימתו שאכן נתקלו בתופעה.

מידע מעניין מאוד, תודה. יש דרך לדעת אם ברכב בו אני מתעניין מותקנת רצועת טיימינג בעייתית או מהרוויזיה המתוקנת?

אגב, פעם ראשונה שאני שומע על רצועת טיימינג פנימית, טבולה בשמן.

בשביל להחליף פותחים ראש מנוע?

לא מה פתאום.

תחפש ביוטיוב יש מלא סרטוני החלפה.

קניתי לפני שבועיים (מטרייד אין) C4 2015 עם המנוע המדובר. הרכב עבר החלפת מנוע ב2016, בדיוק שנה ו 18000 ק"מ אחרי שעלה לכביש.

בבדיקה במכון בדיקה המנוע נמצע עם קומפרסיה של 97%-100% בשלושת הבוכנות.

אין לי מושג מה ולמה גרם גרם להחלפת המנוע, נראה שב40000 ק"מ מאז לא היו בעיות.

מעניין. נראה שהתפועה הרבה יותר נפוצה משחשבתי.

מניסיון - לא תמיד שינויים טכניים מלווים בשינוי מק"ט.

תשתף אותי בניסיון שלך?

מניסיון ב-PSA כל שינוי קטן, לפעמים אפילו קבלן משנה שונה של חלק, משנה את המק"ט.

אחרת איך תבדיל בין החלקים?

מה ההבדל בין 1109T0 ל-1109T1 ל-1109AL?

כולם מסנני שמן שמורכבים על מנועי TU ישנים

קניתי לפני שבועיים (מטרייד אין) C4 2015 עם המנוע המדובר. הרכב עבר החלפת מנוע ב2016, בדיוק שנה ו 18000 ק"מ אחרי שעלה לכביש.

בבדיקה במכון בדיקה המנוע נמצע עם קומפרסיה של 97%-100% בשלושת הבוכנות.

אין לי מושג מה ולמה גרם גרם להחלפת המנוע, נראה שב40000 ק"מ מאז לא היו בעיות.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

בעקבות השרשור המפרגן סה"כ, החלטתי לרכוש c4, הלכתי לראות 2 רכבים שנת 2016,המחיר שלהם בשוק החופשי ממש כדאי, כ55 אלף שקל, האוטו נוסע מאוד חזק ומאוד מפתיע ממנוע קטנצ'יק, ממש כיף, הבעיה שבסלד נמוך לקראת עצירה המנוע רועד בצורה לא נעימה ולא מתאימה לרכב, והבעיה הגדולה לשינהם הוחלף מנוע, כאן זה רכב 2016,לא סידרה ראשונה ולא כלום, עם כל הרצון שלי לקנות אוטו חמוד כזה, במחיר כזה, אני לא יכול לקחת סיכון כלכלי עם מנוע כזה אחרי סיום האחריות.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

מענין, אותו מנוע ואותו גיר מותקנים ב 308, 3008 ו 2008 בחו"ל, בגירסה מעוטת סוסים במקצת ב 2008, 208, C3, DS3 כאן אצלנו וסליחה אם שכחתי מישהו, אז או שיש לנו עסק עם מנוע דפוק בכל הליין ומצליחים להסתיר, או שהתופעה לא באמת רווחת. וסתם בשוליים אני אישית מכיר כמה חתיכות של 308 שעברו מזמן את ה 100K, בלי ציוץ של חוסר נחת או משהו בסגנון.

איך באמת אפשר לדעת איזה סוג של רצועת תזמון יש ברכב הספציפי, אם אחרי החלפת מנוע הבעיות נגמרו? תכל'ס האוטו מאוד מתאים לי, רק הפחד מהחלפת מנוע אחרי סיום אחריות יכולה לעלות המון..

Sent from my MI 5 using Tapatalk

אם יש תקלה רווחת ומצליחים להסתיר זה אומר שהיבואן מתנהל בצורה מצויינת.

לבת הזוג שלי יש נסיון מעולה איתם, באוטו הקודם (C4) נקרעה רצועת טיימינג אחרי האחריות (אבל לפני הקילומטרז) והחליפו לה מנוע בלי בעיות ובלי לגבות תשלום.

לדעתי הבעיה של היבואן הזה היא לא השירות לאחר המכירה, אלא המכירה עצמה וכל מה שמסביב למכירה. (ההיפך מצ'מפיון)

מענין, אותו מנוע ואותו גיר מותקנים ב 308, 3008 ו 2008 בחו"ל

וגם בג'יפונים החדשים של אופל - הגרנדלנד והקרוסלנד.

עוד מנוע שהלך... מה זה הדבר הזה? אוטו ל24 חודש? איזה מאכזב

אם יש תקלה רווחת ומצליחים להסתיר זה אומר שהיבואן מתנהל בצורה מצויינת.

לבת הזוג שלי יש נסיון מעולה איתם, באוטו הקודם (C4) נקרעה רצועת טיימינג אחרי האחריות (אבל לפני הקילומטרז) והחליפו לה מנוע בלי בעיות ובלי לגבות תשלום.

לדעתי הבעיה של היבואן הזה היא לא השירות לאחר המכירה, אלא המכירה עצמה וכל מה שמסביב למכירה. (ההיפך מצ'מפיון)

Sent from my MI 5 using Tapatalk

גיא, אם אתה מתכוון למה שאני כתבתי אז לא עוד אוטו.

מדובר על לפני הרבה מאוד זמן, המנועים הישנים.

חוץ מזה שתקלות יש לכולם, השאלה איך היבואן/יצרן מתמודד איתם.

העובדה שהנושא נשאר בגדר שמועה בפורום כזה רציני, מבחינתי זה אומר שהיבואן מתמודד יפה מאוד לוקח אחריות ומוציא ממנו לקוחות מספיק מרוצים שהם לא רצים לספר על זה בפורום.

זה, או שהתופעה אינה רווחת כל כך עד שיש צורך ביבואן מוכשר במיוחד כדי להסתירה. מההיכרות שלי, הלא מאוד רחבה, עם המכוניות הללו, נדמה לי שהאפשרות השניה יותר הגיונית.

יש פה משהו ממוסך לובינסקי שיכול לאשר או לאשש,?

Sent from my MI 5 using Tapatalk