חשד לבעיה בגיר סיטרואן c3 החדשה

שלום לכולם !

רכשתי לא מזמן את ה c3 החדשה אחרי שקראתי ים ביקורות עליה ועל המנוע וגיר המהפכניים שלה שקיבלה מאחותה 208.

עברתי עד כה עם הרכב באזור 2000 קמ ,

הרכב לא נעים לנסיעה בעיר/פקק בעיקר כשהוא משלב הילוך שני הוא "בועט" מדי פעם והבעיה שחוזרת על עצמה זה נפילת סלד כשמתקרבים ל 2000 הוא צונח ל 1600-1700 ומיד מתפס בחזרה (מין תחושה של זריקת קלאץ' ברכב ידני) זה יוצר ניעור לא נעים בכלל במיוחד בבוקר בפקקים.

האם זה תקין , מישהו חווה את זה אולי בעלי פגו 208 שקצת יותר זמן בשוק עם השילוב מנוע 1.2 טורבו וגיר פלנטרי 6 הילוכים ?

אצלי, פיג'ו 208 אוטומטית שנת 2017, התנהגות דומה של המנוע-גיר.

בתאוצה רגועה, בהילוך שני, בין 25-30 קמ"ש יש תחושה של כמו מין זריקת קלאץ' כזאת.

בתאוצות יותר חזקות לא מורגש.

ולדעתך זה תקין ?

נגיד במאזדה וקיה שיש להם גם גיר פלנטרי 6 הילוכים זה לא קורה .

לצערי בנסיעת מבחן לא חשתי את זה

אהלן,

קודם כל לך למוסך

דבר שני יש לך אחריות לך למוסך

אבל... קראתי ברשת ומצאתי משהו מעניין על הקפיצות האלה .. זה נועד לשמור ולהאריך את חיי הגיר... תקרא בעצמך את חלק ממה שקראתי בעיקר את ה 3 שורות האחרונות

חג שמח

לדעתי תקין, תחילת נסיעה לא תמיד חלקה זה מה שהרגשתי בנסיעת מבחן, כולל רעידות כניראה מסל״ד נמוך.

גם במבחן באוטו ציינו שבפקק הגיר פחות תפקד טוב.

Sent from my iPhone using Tapatalk

אם זה נכון, זה הדבר הכי טפשי ששמעתי עליו... ליפאניים אין קפיצות והגירים שלהם מחזיקים מאות אלפי קילומטרים, אבל לצרפתיות צריך להכניס גיר דפוק בשביל לשמור עליו...

אממ זה גיר יפני של חברת אייסין.

באותו מבחן ציינו שמעסר למצב ספורט עוזר, תנסה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

דווקא רשום שהמעבר חלק ללא תנודות ... אבל תודה בכל זאת

ניסיתי כבר זה בסהכ מושך את הגיר אבל התופעה בהילוך 2 של הזריקת קלאץ' עדיין מופיעה

רעידות בסדר לא מרגישים יותר מדי הבעיה זה לא הרעידות במקום / בתחילת נסיעה אלא ממש זריקת קלאץ' בהילוך 2

אצלי היה 308 (85KKM) ויש C3 (15K), הילוכים עוברים חלק גם בפקק עד עכשיו.

תבדוק קשר למזג אוויר חם + הרבה נסיעה בעיר/פקק? אבל נשמע ממך שזה בכל מקרה לא עדין, קפוץ למוסך שלא יימצא כלום.

אני יכול להוסיף שאחרי כ-10KKM המצב משתפר.

הסיטואציה המוזכרת קוראת לעיתים רחוקות יותר, ובכלל הנסיעה מרגישה חלקה יותר.

אין קשר לחום / קור קורה כל בוקר בפקק שאני גולש בו בעיקר בהילוך 2 בלחיצה עדינה על הדוושה כשזוחלים אחרי מישהו , מתקרבים ל 2000 סלד פתאום הסלד נופל כמו זריקת קלאץ' ומתפס חלק בחזרה , בנסיעה רגילה כשהרגל לחוצה לתאוצה , נגיד זינוק ברמזור של כביש מהיר אין את התפועה

אני חושב שאני יודע על מה אתה מדבר. קורה גם אצלי. כנראה התנהגות תקינה של הגיר... ממה ששמתי לב, קורה רק בתחילת נסיעה כשהגיר עוד קר (ייתכן ואני טועה).

נשמע כמו נעילת ממיר מומנט.

לדעתי תקין. בצרפתיות מאז ומתמיד אהבו לנעול ממיר החל מהילוך שני ובסל"ד נמוך.

אלעד